تسعى تويوتا إلى الحصول على روبوتات لفرز بطاريات المركبات الكهربائية لإعادة استخدامها، بقرض فيدرالي

ومن المقرر أن تتلقى تويوتا 4.5 مليون دولار من التمويل الفيدرالي للبحث في أتمتة عملية التفكيك وإعادة بناء مجموعات بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة لإعادة استخدامها في نهاية المطاف.

يأتي التمويل من وكالة مشاريع الأبحاث المتقدمة للطاقة (ARPA-E) التابعة لوزارة الطاقة، في إطار تحفيز الأبحاث المبتكرة للاستخدام الدائري للمواد القابلة لإعادة الشحن المتقدمة طويلة العمر (CIRCULAR). ويهدف هذا المشروع إلى المساعدة في تعزيز سلسلة توريد دائرية محلية حول بطاريات السيارات الكهربائية، وفقًا لتويوتا.

تؤكد الدائرية في سلاسل التوريد على إعادة استخدام المواد وإعادة تدويرها حيثما أمكن ذلك. عندما يتعلق الأمر ببطاريات السيارات الكهربائية، تدعي تويوتا أن عنق الزجاجة الأساسي لإعادة الاستخدام هو عملية بطيئة لتفكيك حزمة البطارية وفرز المواد، بما في ذلك تصنيف خلايا البطارية حسب درجة التدهور.

ومن خلال هذا المشروع البحثي، الذي سيشرف عليه معهد أبحاث تويوتا في أمريكا الشمالية (TRINA) التابع لشركة صناعة السيارات، تهدف تويوتا إلى إنشاء عملية تفكيك الحزمة الآليةوأدوات تشخيصية لتصنيف الخلايا والوحدات المستردة، وعملية إعادة التصنيع التي ستحول تلك المكونات إلى “أنظمة طاقة جديدة”.

تويوتا هي واحدة من 13 شركة متلقية لتمويل CIRCULAR، وواحدة من عدة شركات تسعى إلى أتمتة العملية. وتشمل الجامعات الأخرى جامعة كولورادو، التي تلقت 1.8 مليون دولار لاختبار استخدام هذه التكنولوجيا الروبوتات البشرية وأذرع الروبوت لتفكيك حزم البطاريات، وشركة BMW، التي مُنحت 4.4 مليون دولار لتطوير حزمة بطاريات “مصممة للتفكيك الآلي السريع” دون المساس بالسلامة الهيكلية أو كثافة الطاقة.

إخراج البطاريات لإعادة استخدامها استخدامات الحياة الثانية قبل أن تحتاج إلى إعادة تدويرها للحصول على مواد، سيساعد ذلك على تقليل بصمة ثاني أكسيد الكربون للمنتجات وربما خفض التكلفة البيئية والتكلفة الدولارية لكل شيء على طول الطريق. يتم بالفعل إرسال البطاريات من كل شيء بدءًا من Nissan Leafs إلى Porsche Taycans إلى الاستخدامات الثانوية.

2024 لكزس آر زي

تويوتا الشراكة مع مواد الخشب الأحمر هو جزء من هذه الدفعة أيضًا. وقد أدى ذلك إلى جهد منسق للمساعدة في إعادة تدوير بطاريات بريوس من خلال شركات إعادة تدوير السيارات – ساحات الخردة أو ساحات الإنقاذ – في جميع أنحاء البلاد.

وتتلقى شركة ريدوود نفسها قرضًا ضخمًا من وزارة الطاقة بقيمة ملياري دولار، مما يجعل جهود تويوتا هذه تبدو صغيرة بعض الشيء، ولكنها ضرورية، كعمل كتابي. إذا كان هذا المشروع يجعل تفكيك حزم بطاريات السيارات الكهربائية المستقبلية أسهل، فقد يفيد إعادة الاستخدام وإعادة التدوير.