جنرال موتورز تنهي تجربة Cruise Robotaxi

أعلنت شركة جنرال موتورز، أمس، أنها ستغلق قسم سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابع لها. ستقوم شركة صناعة السيارات بضم فريق تطوير الروبوتات إلى جهودها الداخلية لتطوير سيارات ذاتية القيادة للبيع.

ذات صلة: السيارات ذاتية القيادة – كل ما تحتاج إلى معرفته

تشير صحيفة نيويورك تايمز إلى أن “القرار يزيل جنرال موتورز من الأعمال التي يعتقد البعض في الصناعة أنها قد تبلغ قيمتها يومًا ما مئات المليارات من الدولارات إذا تمكن الباحثون من حل العقبات التكنولوجية الهائلة.”

لكن تلك العقبات أثبتت أنها كبيرة. أخبرت ماري بارا، الرئيس التنفيذي للشركة، المستثمرين في مؤتمر عبر الهاتف هذا الأسبوع أن تشغيل أسطول سيارات الأجرة الآلية التابع لشركة Cruise “ليس من أعمالنا الأساسية وهو مكلف للغاية”.

خروج جنرال موتورز ودخول تسلا

يواصل المنافسون مثل أمازون (من خلال شركة Zoox التابعة لها)، وجوجل (من خلال Waymo)، وأوبر ملاحقة سيارات الأجرة كعمل تجاري. في وقت سابق من هذا العام، كشفت تسلا عن سيارة Tesla Robotaxi المخطط لها وسيارة Tesla Robovan الأكبر، على الرغم من عدم تشغيل أي منهما لخدمة العملاء.

توفر الرحلات البحرية جولات في أقسام محدودة من عدة مدن، بما في ذلك سان فرانسيسكو وهيوستن.

تشرح الصحيفة: “مثل جميع شركات صناعة السيارات الكبرى تقريبًا، تتعامل جنرال موتورز مع الطلب الفاتر على السيارات وتتعرض لضغوط للاستثمار في التقنيات الجديدة، بما في ذلك السيارات الكهربائية، للتنافس مع شركات صناعة السيارات الصينية الناشئة”. ومع ذلك، لم تنجح أي شركة حتى الآن في جعل الروبوتات مربحة، وأصبحت تكاليف التطوير الكبيرة تستنزف الشركات الكبيرة.

سوبر كروز الآن التركيز

لا يوجد صانع سيارات يبيع سيارة ذاتية القيادة حتى الآن. ومع ذلك، فإن جنرال موتورز هي واحدة من العديد من الشركات التي تمتلك نظامًا آليًا جزئيًا يمكنه التعامل مع بعض مهام القيادة على العديد من الطرق السريعة في ظل ظروف محدودة. احتل نظام Super Cruise ونظام BlueCruise المماثل من Ford المراكز الأولى في اختبارات تقارير المستهلك لمدة عامين على التوالي.

تبيع مرسيدس النظام القانوني الأكثر تقدمًا في الولايات المتحدة اليوم. سوف يقوم Drive Pilot الخاص به بالتنقل في ازدحام مروري بسرعة تقل عن 45 ميلاً في الساعة دون إشراف كبير من السائق. إنه قانوني فقط في كاليفورنيا ونيفادا.

تستمر الدراسات الاستقصائية في إظهار أن الأمريكيين لا يثقون في فكرة السيارات ذاتية القيادة. وجدت إحدى الدراسات الحديثة أنها من بين الميزات التكنولوجية الأقل رغبة في السيارات الجديدة.