قد يكون للسياسة تأثير أقل على الاهتمام بالسيارات الكهربائية، على الرغم من الانتخابات

مع وصول الانتخابات الرئاسية الأمريكية لعام 2024 إلى نهايتها، قد تلعب السياسة دورًا أقل في الاهتمام بالسيارات الكهربائية، حسبما تظهر بيانات من شركة الأبحاث AutoPacific.

استطلعت دراسة رؤى مستهلكي السيارات الكهربائية التي أجرتها شركة AutoPacific اعتبارًا من يونيو 2024، آراء 12000 أمريكي، بما في ذلك مزيج من مالكي السيارات الكهربائية والهجينة، وغير المالكين المهتمين بالمركبات الكهربائية، وأولئك الذين يرفضون المركبات الكهربائية تمامًا.

تماشيًا مع الدراسات السابقة، يميل مالكو هذه المركبات إلى أن يكونوا أكثر ميلًا نحو اليسار، حيث يعتبر 54% من مالكي المركبات الكهربائية الحاليين و60% من مالكي المركبات الهجينة الحاليين ديمقراطيين مقارنة بـ 30% من مالكي المركبات الكهربائية و26% من مالكي المركبات الكهربائية القابلة للشحن. – في أصحاب الهجين الذين يعرفون بأنهم جمهوريون. تتقلص الفجوة بالنسبة لـ “الموافقين” الذين إما ينوون الحصول على سيارة كهربائية أو سيفكرون في الحصول عليها في المستقبل، بنسبة 46% من الديمقراطيين، و28% من الجمهوريين، و24% من المستقلين أو طرف ثالث.

ومع ذلك، الأميركيين عموما لا يرفضون المركبات الكهربائية لأسباب سياسية الأسباب، بحسب موقع AutoPacific. قال 8% فقط من المشاركين إنهم لن يفكروا في شراء سيارة كهربائية لأن “السيارات الكهربائية لا تتماشى مع معتقداتي السياسية” – بانخفاض عن 10% في العام السابق. ومن بين هذه المجموعة، تم تحديد 62% على أنهم جمهوريون و13% على أنهم ديمقراطيون.

وجاءت المعتقدات السياسية في المرتبة الأخيرة من بين 27 خيارًا لعدم التفكير في السيارة الكهربائية. كانت أهم المخاوف هي الاعتقاد بأن أوقات الشحن طويلة جدًا (52%)، وأن المشاركين في الاستطلاع لم يكن لديهم مكان للشحن في المنزل أو العمل (51%)، والقلق من أن المركبات الكهربائية باهظة الثمن للغاية بحيث لا يمكن شراؤها و/أو تشغيلها (49 %).

وينبغي أن تكون مثل هذه النتائج مصدر ارتياح للرؤساء التنفيذيين لصناعة السيارات. قال المديران التنفيذيان في وقت سابق من هذا العام إن الضغط لجعل المركبات الكهربائية سياسية فاجأ الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا وأحزن الرئيس التنفيذي لشركة Rivian RJ Scaringe.

كاديلاك ليريك 2025

ومن ناحية أخرى، قد يرغب الجمهوريون في اعتبار أن الخطاب المناهض للسيارات الكهربائية يضعهم على الجانب الخاسر من هذه القضية. دونالد ترامب اقترح أنه يخطط لإلغاء سياسة السيارات الكهربائية، مع الاعتماد على التعريفات الجمركية لزيادة حصة السلع – بما في ذلك المركبات – المصنوعة في أمريكا.

ومع ذلك، وجد استطلاع للرأي أجرته مجموعة رائدة في مجال الدفاع عن السيارات الكهربائية في عام 2022 أن مثل هذا الانقسام بين الجمهوريين والديمقراطيين منفصل عن الواقع، مع دعم الحزبين الجمهوري والديمقراطي للسياسة الصديقة للسيارات الكهربائية.

لقد ترك ذلك العديد من الجمهوريين في حيرة من أمرهم عندما انقلب المد ضد المركبات الكهربائية باعتبارها تمثل استقلال الطاقة، ولماذا انفصل السياسيون عن دوائرهم الانتخابية، في هذه الحالة – حتى عندما أصبح كبار الجمهوريين الآن متحالفين بشكل وثيق مع الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك.