تشويق لسيارة 2025 Honda Amaze مرة أخرى تظهر أمامها HR-V، وخلفية المدينة، وتصميمها الداخلي المرتفع – الكشف عنها في 4 ديسمبر

أصدرت شركة هوندا المزيد من الرسومات التخطيطية للجيل الثالث من سيارة Amaze، وهي سيارة السيدان ذات الميزانية المحدودة التي يبلغ طولها أقل من أربعة أمتار والحصرية للسوق الهندية. هذه المرة، حصلنا على رؤية كاملة للشكل الخارجي والداخلي للسيارة الصغيرة ذات الأبواب الأربعة قبل إطلاقها رسميًا في 4 ديسمبر، مما يوضح التأثيرات التي اقتبسها المصممون من أماكن أخرى في تشكيلة الشركة.

وكما هو موضح في الإعلان التشويقي السابق، فإن الواجهة الأمامية تذكرنا إلى حد كبير بـ HR-V، مع مصابيح أمامية شبه منحرفة وشبكة سداسية كبيرة مرتبطة ببعضها البعض بواسطة شريط كروم كامل العرض. ويظهر هنا أيضًا غطاء المحرك الصدفي وتصميم المصد على شكل X الذي يتكون من مداخل الهواء الثلاثية.

وفي الوقت نفسه، تم تصميم الجزء الخلفي بالكامل تقريبًا من المدينة، مرة أخرى مع الشكل شبه المنحرف الذي يمكن رؤيته من خلال المصابيح الخلفية (مع أدلة ضوئية على شكل حرف U)، وتجويف لوحة الأرقام، والستارة السفلية والعاكسات. على الرغم من أن الرسومات تظهر سيارة ذات أبعاد جيدة، توقع أن تبدو السيارة الحقيقية مبتورة قليلاً بسبب الطول الضئيل.

وستجد في الداخل مقصورة منقولة من Elevate مما يؤكد أن السيارة مبنية على سيارات الدفع الرباعي. يتضمن ذلك تصميم لوحة القيادة الأفقية مع قسم سفلي بلون متباين، وفتحات هواء مستطيلة، ورف تخزين أسفل أدوات التحكم الرقمية في مكيف الهواء، وشاشة لمس مستقلة للمعلومات والترفيه مقاس 10.25 بوصة مع Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي.

والفرق الوحيد المرئي هو التخلص من لوحة القيادة المصنوعة من الخشب الصناعي في Elevate، واستبدالها بنمط هندسي أكثر حداثة. ومن المفترض أن يؤدي استخدام منصة الكروس أوفر أيضًا إلى تمكين Amaze من تقديم ما يصل إلى ستة وسائد هوائية ومجموعة Honda Sensing لمساعدات السائق، بما في ذلك مكابح الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة توسيط المسار، وتنبيه المغادرة الأمامية، والشعاع العالي التلقائي.

نظرًا لأنها مستعدة للامتثال مرة أخرى للوائح سيارات السيدان الصغيرة في الهند، يجب أن تستخدم Amaze نفس المحركات كما كانت من قبل – محرك بنزين i-VTEC بقوة 90 حصانًا/ 110 نيوتن متر وسعة 1.2 لتر ومحرك بنزين رباعي الأسطوانات بقوة 100 حصان/ 200 نيوتن متر وسعة 1.5 لتر i-DTEC محرك توربيني رباعي الأسطوانات، وكلاهما متصل إما بناقل حركة CVT أو علبة تروس يدوية بخمس سرعات.

من المقرر أن يكون لوصول Amaze الجديد عواقب أكبر خارج الهند، حيث من المرجح أيضًا أن يدعم Brio التالي للسوق الإندونيسية، بالإضافة إلى الجيل التالي من BR-V وASEAN WR-V (يجب عدم الخلط بينه) مع WR-V اليابانية، وهي عبارة عن Elevate مُعاد تسميتها) في المستقبل.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.