سيحصل Rivian R2 على بطاريات مصنوعة في ولاية أريزونا من LG
- ستأتي البطاريات المخصصة لنماذج Rivian R2 الأمريكية من ولاية أريزونا
- ستقوم LG بتزويد Rivian بـ 67 جيجاوات/ساعة على مدى خمس سنوات
- تم تعيين تنسيق 4695 ليتم مشاركته مع R3 وR3X
الجيل القادم أسطواني خلايا البطارية لسيارة Rivian R2 SUV سوف يأتي من حلول الطاقة من إل جي ولها أريزونا المصنع، أكد مورد البطاريات وصانع السيارات الكهربائية الأمريكي يوم الخميس.
وتقول إل جي إن الاتفاقية ستمتد لخمس سنوات وستبلغ إجمالي سعة الطاقة الإجمالية ونماذج الطاقة R2 67 جيجاوات/ساعة لسوق أمريكا الشمالية. على الرغم من أنها لم تحدد نقطة بداية للعرض، فمن المقرر أن يتم طرح R2 للبيع في عام 2026.
تعكس الخلايا المرتبطة بـ Rivian R2، التي يبلغ قطرها 46 مم وطولها 95 مم، الحجم الذي التزمت به BMW أيضًا – بدلاً من تنسيق خلية Tesla 4680 (46 مم × 80 مم)، والذي يقال إنه يحمل معه بعض العناصر الإضافية تحديات الإنتاج، أو تنسيق 18650 الأصلي (18 مم × 65 مم). لاحظت LG أن الحجم ممكن كثافة طاقة أعلىوتحسين كفاءة المساحة وتعزيز السلامة.
خلايا البطارية الأسطوانية من BMW
وأكد ريفيان أن الاتفاق هو ل خلايا عالية النيكل، والتي تشير عمومًا إلى كيمياء أيونات الليثيوم NCA أو NCM وليس خلايا فوسفات الليثيوم والحديد (LFP) التي أصبحت أكثر شيوعًا في نماذج المركبات الكهربائية الأساسية منخفضة التكلفة، مثل إصدارات Ford Mustang Mach-E، وفي المستقبل الجيل القادم من تشيفي بولت EV.
سيكون Rivian R2 الذي تبلغ قيمته 45000 دولار هو الأول الحقيقي EV للسوق الشامل من صانع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، ويمكن أن يكون النموذج الذي يجعل الشركة الناشئة مستدامة ماليا. تم تعيينه مبدئيًا ليتم بناؤه في نورمال، إلينوي، جنبًا إلى جنب مع R1T، R1S، وEDV نماذج (فان).
بمجرد بدء الإنتاج، قد يتم تحويل بعض إنتاج R2 إلى أ مصنع جورجيا المستقبلي من شأنها أن تبدأ في تصنيع المركبات في عام 2027 – بما في ذلك في النهاية عائلة Rivian R3 المدمجة، مع نظيرتها R3X ذات الفتحات الساخنة.
ريفيان R3X
الخلايا هي النواة الهيكلية للمركبات الكهربائية المستقبلية لشركة Rivian
وكما أكدت شركة Rivian في وقت سابق من هذا العام عند الكشف عنها، فمن المقرر أن يتم بناء كل من R2 وR3 وR3X حول نفس بنية الجيل التالي، والتي تركز على حزمة البطارية الهيكلية مع هذه الخلايا الأسطوانية ذات الشكل 4695.
أكد Rivian أن LG ليس لديها حصرية صريحة كمورد للخلايا لمجموعة R2. يتم حساب الـ 67 جيجاوات/ساعة، بافتراض ما يقرب من 100 كيلووات/ساعة لكل مركبة، لحوالي 700000 مركبة مقسمة على مدى خمس سنوات. لذا، فمن غير الواضح من هذه الخطة الأولية ما إذا كان R3 وR3X قد يرىان بعضًا من هذه الخلايا أيضًا، لصالح المرونة، أو إلى أي درجة قد تدخل تلك الخلايا LFP ذات الأسعار المعقولة إلى حد ما في هذا المزيج.
ريفيان R2
أشارت LG إلى أنه “خلال السنة الأولى من الإنتاج” سيتم تصنيع بطاريات R2 في مصنع مستقل في أريزونا.
وقال ديفيد كيم، الرئيس التنفيذي لشركة البطاريات، في بيانه بشأن الاتفاقية: “يمثل هذا الطلب واسع النطاق من Rivian لشراء 4695 بطارية علامة فارقة رئيسية لشركة LG Energy Solution في توسيع قاعدة عملائها ضمن قطاع البطاريات الأسطوانية”.
تشير Rivian وLG إلى تأثير IRA
تم إصدار إعلان إل جي بعد يومين فقط من الانتخابات الرئاسية الأمريكية، حيث ذكر التأثير الإيجابي لسياسة إدارة بايدن للسيارات الكهربائية وقانون الحد من التضخم في دفع عجلة التصنيع في أريزونا. “من المتوقع أن تؤدي اتفاقية التوريد مع Rivian إلى تعزيز وجود LG Energy Solution في السوق الأمريكية وخططها للاستجابة بفعالية لـ IRA من خلال تطوير وتوريد خلايا البطاريات التنافسية في الوقت المناسب مع التوسع في أسواق جديدة.”
ريفيان R3X
وأشار صانع السيارات الكهربائية أيضًا إلى المصادر الأمريكية على أنها “تتماشى مع تركيز Rivian على التصنيع المحلي الأمريكي والامتثال لـ IRA”.
أبلغت ريفيان عن بعض الأخبار الجيدة الإضافية يوم الخميس. أنتجت 13,157 مركبة وسلمت 10,018 في الربع الثالث من عام 2024. على الرغم من توقف الإنتاج بسبب مكون مشترك بين كل من وحدة محرك Enduro الخاصة بها ومنصة الشاحنات الخاصة بها، فقد أكدت أنها تسير على الطريق الصحيح لتحقيق توقعات التسليم لعام 2024 البالغة 50,500 إلى 50,500 إلى 52.000 مركبة.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
