يستعرض مفهوم Hyundai Intium خليفة سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بخلايا الوقود من Nexo

قدمت شركة هيونداي يوم الخميس نظرة أولية على مفهوم يستعرض سيارة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين مرتبطة بالإنتاج في النصف الأول من عام 2025.

يُطلق على هذا المفهوم اسم Intium SUV، ومن المقرر أن يظهر لأول مرة رسميًا في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2024 في غضون أسابيع قليلة، مع الكشف المتزامن في معرض قوانغتشو للسيارات 2024 في الصين. وتخطط هيونداي أيضًا للكشف عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Ioniq 9 الجاهزة للإنتاج في لوس أنجلوس

يستعرض Intium البديل لسيارة Hyundai Nexo، ولكنه يتبنى موضوع التصميم الصندوقي الأكثر قوة الذي قدمته Hyundai مع الجيل الحالي من Santa Fe، والذي من المتوقع أن ينتشر في جميع أنحاء تشكيلة سيارات الدفع الرباعي الخاصة بشركة صناعة السيارات.

مثل Nexo، يتم تشغيل Intium بواسطة محرك كهربائي يستمد طاقته من مجموعة خلايا الوقود وحزمة البطاريات الإضافية. هنا ينتج المحرك 201 حصانًا، وهو ما يمثل ترقية قدرها 50 حصانًا عن محرك Nexo، والذي تقول هيونداي إنه أصبح ممكنًا من خلال استخلاص إنتاج أكبر من مجموعة خلايا الوقود، بالإضافة إلى زيادة سعة البطارية. تقتبس Hyundai أيضًا نطاقًا يبلغ 400 ميل، على الرغم من أنه من غير الواضح ما هي دورة الاختبار التي تعتمد عليها.

مفهوم هيونداي إينتيوم

اسم Intium – المشتق من كلمة لاتينية تعني “البداية” أو “الأول” – يهدف إلى الإشارة إلى دور هيونداي الرائد في مركبات خلايا الوقود، أولاً مع إصدارات خلايا الوقود من توسان ثم مع نيكسو، التي دخلت الإنتاج في عام 2018. في الآونة الأخيرة، حولت هيونداي تركيزها إلى الشاحنات شبه التي تعمل بخلايا الوقود. في عام 2021، أعلنت شركة صناعة السيارات عن خطط لجلب أسطول من السيارات شبه النهائية إلى كاليفورنيا للاختبار، وفي وقت سابق من هذا العام ناقشت خلايا الوقود كجزء من شراكة محتملة مع جنرال موتورز.

لا تزال البنية التحتية المتخلفة واحدة من أكبر العقبات التي تواجه المركبات التي تعمل بخلايا الوقود. خصصت الحكومة الفيدرالية مبلغ 8 مليارات دولار لمراكز الهيدروجين الإقليمية، والتي تهدف إلى زيادة الإنتاج لاستخدامات النقل، لكن المشرعين تساءلوا عما إذا كانت الانبعاثات الناتجة عن هذه المراكز ستلغي أي وفورات محتملة من استبدال الوقود الأحفوري.