تقدم شركة CATL بطارية كيميائية مختلطة للسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) ذات الشحن السريع
- مزيج من كيمياء أيونات الليثيوم وأيونات الصوديوم يسمح بتحسين الأداء في الطقس البارد
- قد تسمح بمسافة 200 ميل أو أكثر من النطاق الكهربائي، وتستعيد 70% من النطاق الإجمالي في 10 دقائق فقط باستخدام أجهزة الشحن السريعة
- لقد تغلب على مشاكل طول العمر لحزم أيونات الصوديوم السابقة
كشفت شركة البطاريات الصينية CATL يوم الخميس عن أ بطارية كيميائية مختلطة للسيارات الهجينة التي تدعي الشركة أنها توفر نطاقًا أكبر وشحنًا أسرع وأداء أفضل في الطقس البارد.
يمكن لبطارية CATL Freevoy أن توفر سيارات هجينة تصل إلى 248 ميلًا من النطاق الكهربائي بالكامل (من المحتمل في دورة الاختبار في الصين)، وما يصل إلى 173 ميلًا من المدى (70٪ من ذلك) في فقط 10 دقائق من الشحن السريع بالتيار المستمر، بحسب بيان صحفي للشركة.
يعد هذا فرقًا كبيرًا مقارنةً بمعظم السيارات الهجينة ذات المكونات الإضافية في السوق الأمريكية، والتي قد تستغرق ساعات لشحن نطاقها الكهربائي بالكامل.
CATL في معرض فرانكفورت للسيارات
زيادة النطاق يرجع جزئيا إلى تحسين برامج إدارة البطارية. تدعي شركة CATL أنه يمكن الآن التحكم في حالة الشحن بدقة أكبر بنسبة 40%، وهو ما يترجم إلى زيادة بنسبة 10% في معدل استخدام الكهرباء الإجمالي. نشرت CATL أيضًا تقنية جديدة تعمل على إنشاء “طبقة حماية نانوية” لمادة الكاثود، بالإضافة إلى تركيبة إلكتروليت جديدة، من أجل نقل أفضل لأيونات الليثيوم.
تستخدم بطارية Freevoy أيضًا أ مزيج من كيمياء أيون الليثيوم وأيون الصوديوم، مما يساعد على بقاء الأداء ثابتًا في درجات الحرارة الباردة، وفقًا لـ CATL. على عكس الجيل السابق، تدعي أ تحسن بنسبة 5% في نطاق الطقس البارد– على الرغم من أنه يمكنك التأكد من أن صافي الخسارة لا يزال أكثر من ذلك بكثير.
النموذج الأولي لسيارات BMW iX يستخدم مجموعة بطاريات الكيمياء المختلطة Next Energy
قال CATL أن بطارية Freevoy موجودة بالفعل المستخدمة في سيارات السوق الصينية من Li Auto وAvatr وDeepal وChangan Nevo وNeta. وبحلول عام 2025، تدعي الشركة أن 30 طرازًا من العلامات التجارية الصينية بما في ذلك Geely وChery وGAC وVoyah ستستخدم هذه البطارية.
يمكن أن تكون مثل هذه البطارية مفيدة أيضًا في الولايات المتحدة لتلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة في كاليفورنيا لعام 2035، والتي تدعو إلى المكونات الهجينة مع ما لا يقل عن 50 ميلا من المدى الكهربائي.
تعمل شركة Our Next Energy (ONE) الأمريكية الناشئة أيضًا على تطوير تقنية بطاريات كيميائية مختلطة، والتي قالت إنها في عام 2022 يمكن أن توفر ما يصل إلى 600 ميل من المدى. أشارت تويوتا في عام 2023 إلى أنها تحاول دفع نطاق القيادة الكهربائية بالكامل للسيارات PHEV إلى ما هو أبعد من 120 ميلاً، لكن من غير الواضح ما هي التكنولوجيا التي ستستخدمها لتحقيق ذلك.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
