تعود كوستكو مرة أخرى إلى شحن السيارات الكهربائية، وتضع علامتها التجارية عليها
- تعود كوستكو إلى شحن السيارات الكهربائية، مع موقع أول يضمن الموثوقية ونهج مختلف
- تم إنشاء محطة الشحن في سبعة أسابيع، أي أقل من محطة شحن تيسلا
- يستخدم Electric Era تخزين البطارية، وإدارة الأحمال بالذكاء الاصطناعي، ويدعي وقت تشغيل يصل إلى 98%+ لكل منفذ
- لم يعلن بائع التجزئة عن أي خطط للتخلص من مضخات الغاز الشهيرة
تعيد كوستكو الشحن مرة أخرى إلى عروضها – من خلال موقع للشحن السريع بالتيار المستمر في متجرها الجديد في ريدجفيلد، واشنطن، وما يبدو أنه بداية تركيز جديد على شحن السيارات الكهربائية لعملاق البيع بالتجزئة.
تدعي الشركة المكلفة بالشحن في هذا الموقع، Electric Era، أنها تمكنت من نشر هذا محطة شحن سريعة جديدة في سبعة أسابيع فقط—من توقيع العقد وحتى إطلاق المحطة.
هذه سرعة هائلة، حتى بمعايير Tesla Supercharger. في كاليفورنيا، على سبيل المثال، حيث هناك حاجة إلى تسريع عملية الشحن العام، ظلت محطات الشحن لعدة أشهر في انتظار الخطوات الأخيرة – ووفقًا لتقرير حديث، تستغرق المرافق عادةً 17 أسبوعًا بعد اكتمال العمل في محطة الشحن للتوصيل ببساطة إلى الشبكة.
شركة Electric Era، تطلق على نفسها اسم “شريك حلول شحن السيارات الكهربائية الشامل”. إنه يبني تخزين البطارية في محطات الشحن الخاصة بها منذ البداية، مع البرامج استخدام الذكاء الاصطناعي للمساعدة في إدارة الحمل وإبقائه تحت ذروة معينة، مما يؤدي إلى خفض حجم المحول اللازم بأكثر من 60%. تفتخر بأن هذه المحطة ستوفر 98% + وقت تشغيل لكل منفذ.
محطة شحن Costco Electric Era EV
تركز الشراكة مع كوستكو على الموثوقية، وكفاءة التكلفة، و”الوصول الذي لا مثيل له إلى السوق”، وفقًا لشركة Electric Era، مما يسمح باتباع نهج “مصمم خصيصًا لتلبية احتياجات كبار تجار التجزئة مثل كوستكو”، وفقًا للشركة. وتدعي أن لديها مراقبة مستقلة لمحطاتها “من خلال القياس عن بعد عالي السرعة” ومشغلين تحت الطلب على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع والذين يمكنهم استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإرسالها.
تقول شركة Electric Era أن نظامها قابل للتخصيص شاشات عرض كاملة بحجم 32 بوصة للرسائل الشخصية والعروض الترويجية.
وتجدر الإشارة بشكل خاص هنا إلى أن محطة الشحن هذه موجودة تحمل علامة كوستكو، وليس العصر الكهربائي. لقد تواصلت Green Car Reports مع Costco لتوضيح مدى هذا الترتيب، ولكن في الوقت الحالي قد يكون أقرب شيء يمكن مقارنته به هو Walmart، والذي أشار في عام 2023 إلى انفصال الطرق عن Electrify America بإعلان أنها ستتحول نحو شبكة الشحن السريع Walmart EV الخاصة بها.
في الوقت الحالي، أخبرت شركة الشحن GCR أنها تجري “مناقشات مستمرة مع كوستكو لاستكشاف المواقع المستقبلية المحتملة”.
وجدت دراسة أجرتها مجلة Consumer Reports في وقت سابق من هذا العام أن المتاجر الكبيرة وسلاسل الوجبات السريعة لا توفر ما يكفي من أجهزة شحن السيارات الكهربائية لدعم العملاء أو المجتمعات المحيطة بهم.
محطة شحن EV في كوستكو
كوستكو ليست جديدة على شحن السيارات الكهربائية. لقد كانت من أوائل بائعي التجزئة الكبار – في أواخر التسعينيات – الذين قاموا بتثبيت محطات شحن الوجهة (L2) في العديد من مواقعها في كاليفورنيا. لم يكن لدى معظم هذه الموصلات موصلات J1772 لتوصيلها بسهولة بسيارة نيسان ليف، وباستخدام محول، في سيارة تيسلا موديل S، لكن كوستكو اختارت بدلاً من ذلك سحب القابس من شواحن السيارات الكهربائية الخاصة بها في عامي 2011 و2012.
اعتمد بائع التجزئة لفترة طويلة على محطات الوقود الخاصة به كمحرك حركة لمتاجر البيع بالتجزئة، ويقوم حاليًا بتشغيل محطات الوقود في غالبية مخازن المستودعات الخاصة به، مع فتح معظمها على مدار 24 ساعة في اليوم. وكما هو الحال مع التسوق في المتاجر نفسها، فإن التسوق في كوستكو يتطلب عضوية.
قال أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في العام الماضي فقط إنه ليس لديه خطط لإيقاف محطات الوقود المربحة هذه. ولكن ربما من خلال الحفاظ على ذلك وإضافة شحن المركبات الكهربائية إلى القائمة، يمكن أن يفوز المزيد من قلوب التجزئة.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
