إليكم EVs المصنوعة في المكسيك وكندا
- تعريفة صناعة السيارات القادمة في أبريل ، قد تجلب ارتفاعًا فوريًا في الأسعار
- المكسيك تصنع العديد من EVs المرتبطة بالولايات المتحدة ، وتشتري القليل منها
- لا يزال الائتمان الضريبي EV ينطبق على النماذج المصنوعة في المكسيك وكندا
لم يتلاشى تهديد التعريفات التلقائية التي تؤثر على النماذج المصنوعة في المكسيك وكندا. ومع استمرار توحي خبراء الصناعة ، قد تكون هناك أوقات صخرية قادمة لقدرة على تحمل تكاليف المركبات.
على الرغم من تأخره ، فإن تعريفة صناعة السيارات ستأتي قريبًا ، وكذلك التعريفة الجمركية الإضافية في الصين والاتحاد الأوروبي ، كما كشف الرئيس دونالد ترامب يوم الاثنين.
وقال ترامب ، حسبما نقلت ترامب عن بوليتيكو: “سنعلن ذلك قريبًا إلى حد ما ، على مدار الأيام القليلة المقبلة على الأرجح”. “ثم يأتي 2 أبريل. سيكون ذلك تعريفة متبادلة.”
وفقًا للتقرير ، استوردت الولايات المتحدة 471 مليار دولار من منتجات السيارات في عام 2024 ، والتي تشمل 214 دولارًا في سيارات الركاب.
المكسيك تبني العديد من EVs المقيدة في الولايات المتحدة ولكن يشتري القليل منهم– و EVs هي جزء صغير جدًا من حوالي 1.1 مليون سيارة جديدة تباع في المكسيك. لا يزال الافتقار إلى البنية التحتية الشحن الكبيرة ، جنبًا إلى جنب مع القدرة على تحمل التكاليف ، عقبات.
ذلك لأن EVs لا تزال باهظة الثمن بشكل عام بالنسبة لهذا السوق – على الرغم من أن المكسيك أعلنت في الأشهر الأخيرة عن خطط لتطوير سلسلة التوريد الخاصة بها EV لأنها تمضي أيضًا مع EV مدعومة من الناحية الفيدرالية والتي قد تكلف أقل من 4400 دولار.
2025 شيفروليه بليزر EV
بموجب قانون تخفيض التضخم في عصر بايدن ، فإن الاعتمادات الضريبية التي تصل إلى 7500 دولار من المتطلبات المنصوص عليها في تجميع أمريكا الشمالية ، في السياسة التي تتوافق مع اتفاقية الولايات المتحدة الأمريكية والكاندا (USMCA) التي تم تقديمها خلال فترة ترامب الأولى وتتبع سياسة نافتا التي سبقتها. لقد أشار ترامب بشكل منفصل إلى الرغبة في إلغاء الائتمان الضريبي EV، والتي أكدت مجموعة أبحاث مؤخراً سيكون لها تأثير مدمر على التصنيع الأمريكي.
تقوم المكسيك حاليًا ببناء مئات الآلاف من المركبات المربوطة بالولايات المتحدة سنويًا ، وهي طرز في التكلفة في التكلفة. لقد حذرت شركات صناعة السيارات بالفعل من أن التعريفة الجمركية على المكسيك وكندا ستؤدي إلى زيادة أسعار فورية في بعض الحالات ، بالإضافة إلى إمكانية سحب بعض النماذج من السوق.
وفقًا لتقرير رويترز من ديسمبر ، نقلاً عن تقديرات من Wells Fargo ، فإن تعريفة بنسبة 25 ٪ على أجزاء من كندا والمكسيك من شأنها أن تجعل المركبات أكثر تكلفة ، EV أم لا. على وجه التحديد ، قد تضيف تكلفة مبلغ 2100 دولار للمستهلكين للمركبات التي تم تجميعها بالولايات المتحدة وحدها ، في حين أن النماذج المصنوعة في كندا أو المكسيك قد تنتهي تكلفتها من 8000 إلى 10000 دولار أخرى.
يمكن أن يؤثر على قابلية بعض شركات صناعة السيارات المحلية أيضًا. تعتمد جنرال موتورز على الواردات من كندا والمكسيك لكل من شاحنات كاملة الحجم ومختلف EVs. لاحظت أخبار Business Mexico أن جنرال موتورز وحدها جمعت أكثر من 889،000 سيارة في المكسيك ، مع حوالي 653000 من أولئك الذين يتم شحنهم إلى الولايات المتحدة
2025 فورد موستانج ماش- رالي
EVs من المكسيك
كما دعاها أحدث قائمة من حكومة الحكومة الفيدرالية لكل متطلبات وضع العلامات على علامات السيارات الأمريكية (AALA) ، إليك نماذج المكونات الإضافية التي تم تصنيعها حاليًا في المكسيك:
Audi Q5 S Line 55 E (المكونات الهجينة)
فورد موستانج ماش-إي (EV)
شيفروليه بليزر EV
شيفروليه الاعتدال EV
هوندا Prologue (EV)
2025 هوندا سيفيك هايبرد
الهجينة من كندا
وهنا الهجينة المصنوعة في كندا:
الهجينة المدنية 5-DR
لكزس RX350H
لكزس RX500H
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
