هل يجب تشغيل نظام التحكم في الجر أم إيقافه في الثلج؟

نصائح سريعة للتحكم في الجر في الثلج

• يجب أن يظل نظام التحكم في الجر قيد التشغيل في الثلج بنسبة 99% من الوقت لأن النظام يكتشف متى تنزلق عجلة سيارتك وتفقد قبضتها. ومع ذلك، في بعض ظروف القيادة على الجليد أو الثلج، كما هو الحال عندما تكون عالقًا في الثلج، فمن الأفضل إيقاف تشغيل نظام التحكم في الجر.
• إذا قمت بتثبيت سلاسل على الإطارات الخاصة بك، فيمكن إيقاف تشغيل التحكم في الجر.
• قم بتنشيط وضع الثلج في الشوارع المغطاة بالثلوج أو الجليد، وسيعمل جنبًا إلى جنب مع نظام التحكم في الجر.

يمكن أن تشكل القيادة في فصل الشتاء تحديًا حتى للسائقين الأكثر خبرة وخبرة في التنقل على الطرق الثلجية والجليدية. ومع ذلك، فإن السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي اليوم تأتي مزودة بتكنولوجيا أكثر من أي وقت مضى للمساعدة في إبطال آثار الطرق الملساء. تعد أنظمة التحكم في الجر (TCS) والأوضاع التي يمكن للسائق اختيارها للقيادة في فصل الشتاء، مثل الوضع الشتوي، من التقنيات التي توفر مجموعة من وسائل الأمان ضد تأثير القيادة على الشوارع الزلقة. بشكل عام، يجب تشغيل نظام التحكم في الجر في الثلج، ولكن متى يجب إيقاف تشغيله؟ لتحقيق الاستفادة الكاملة من هذه الأنظمة، يجب على السائق أن يعرف متى وكيف يستخدمها.

هل يجب تشغيل نظام التحكم في الجر أم إيقافه في الثلج؟

بشكل عام، يجب أن يظل نظام التحكم في الجر قيد التشغيل في الظروف الثلجية لأن النظام يكتشف متى تنزلق عجلة سيارتك وتفقد قبضتها. ومع ذلك، في بعض ظروف القيادة على الجليد أو الثلج، يجب إيقاف تشغيل نظام التحكم في الجر. ستكون القيادة بسلاسل الإطارات في سيارتك مثالًا رئيسيًا على متى يجب إيقاف تشغيلها. وبعبارة أخرى، فإن الإجابة ظرفية: عادة نعم، ولكن في بعض الأحيان، لا. واصل القراءة.

ذات صلة: نظام التحكم في الجر: كيف يعمل ومتى يتم استخدامه

متى يجب تشغيل نظام التحكم في الجر في الثلج؟

نحن نؤمن بشدة بأهمية الاستفادة الكاملة من تكنولوجيا السلامة في سيارتك. في كثير من الأحيان، يكون نظام الكمبيوتر في سيارتك، الذي يعمل جنبًا إلى جنب مع عدد لا يحصى من أجهزة الاستشعار، أكثر وعيًا وأسرع تصرفًا من الإنسان (هذا أنت) خلف عجلة القيادة. ولذلك، ينبغي تشغيل نظام التحكم في الجر بنسبة 99% من الوقت الذي تقود فيه السيارة. بالتأكيد، في يوم ثلجي، إذا كنت ستقوم بإعداد الكعك في موقف سيارات فارغ، قم بإيقاف تشغيل نظام التحكم في الجر بكل الوسائل. وبخلاف ذلك، يساعد نظام التحكم في الجر (TCS) على ضمان توافق سرعة دوران عجلة القيادة مع سطح الطريق. ويحقق ذلك عن طريق إبطاء عجلة الغزل التي فقدت قبضتها. وبالتالي، في المطر والطين والجليد والرمال والأوساخ والثلج، يحافظ نظام التحكم في الجر على الاتصال الأمثل الممكن مع سطح الطريق عن طريق إبطاء دوران العجلة الخارج عن السيطرة.

متى يجب إيقاف التحكم في الجر في الثلج؟

قد تجد نفسك في موقف تكون فيه سيارتك عالقة في ثلوج عميقة أو طين كثيف. هنا، قد يعمل نظام التحكم النشط في الجر ضدك، مما يحبط أي محاولة لتحرير عجلات القيادة في سيارتك. سواء كنت تحاول الحصول على قوة الجر عن طريق الخروج من المشاكل أو عن طريق هز السيارة ذهابًا وإيابًا عن طريق التبديل بشكل متكرر إلى وضع القيادة ثم الرجوع للخلف، فإن نظام التحكم في الجر، في محاولة لوقف دوران العجلة، سوف يعيق دوران العجلة الذي تريده وتحتاج إليه للتحرر.

هل يجب علي إيقاف تشغيل التحكم في الجر في الثلج؟

لا، فالشوارع المغطاة بالثلوج والجليد هي على وجه التحديد الظروف التي تم تصميم نظام التحكم في الجر من أجلها. تم تصميم نظام التحكم في الجر لتقليل دوران العجلات، وسيساعد سيارتك على الاستمرار في التحرك على الأسطح الزلقة. الاستثناء هو إذا علقت في الثلج أو الطين (أو الثلج الموحل)، فإن ترك نظام التحكم في الجر قيد التشغيل قد يتعارض مع الجهود المبذولة للخروج من المشاكل.

هل الدفع بالعجلات الأمامية مع التحكم في الجر جيد في الثلج؟

يوفر نظام الدفع بالعجلات الأمامية (FWD) بعض المزايا مقارنة بالدفع بالعجلات الخلفية (RWD) في الثلج لأنه يضع عجلات القيادة على الطرف الأثقل من السيارة حيث يوجد المحرك. كما أنه يسحب السيارة بدلاً من دفعها، كما يفعل نظام الدفع الخلفي. على الأسطح الزلقة، من المرجح أن تتسبب السيارات ذات الدفع الخلفي في انزلاق الجزء الخلفي من السيارة. ومع ذلك، سواء كان الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع بالعجلات الخلفية، فإن السيارات المزودة بأنظمة التحكم في الجر تكون أقل عرضة لتجربة دوران العجلات.

ذات صلة: الدفع الرباعي مقابل الدفع الرباعي: أيهما أفضل؟

لماذا نستخدم وضع الثلج مع التحكم في الجر؟

على الرغم من الوصف الوظيفي المماثل، إلا أن وضع الثلج ليس بديلاً للتحكم في الجر. على العكس من ذلك، يمكن أن يعمل مع نظام التحكم في الجر للمساعدة في الحفاظ على تحرك سيارتك في الظروف الثلجية والجليدية. وضع الثلج هو نظام أوتوماتيكي يسمح للمركبة، عند تشغيله، بالتعامل مع الظروف الزلقة من خلال استخدام ناقل الحركة والفرامل وتخطيط المحرك لتحقيق تسارع معتدل. أي أنها تقلل من دوران العجلة على الأسطح الزلقة.

نصيحة: على الرغم من أهمية وضع الثلج والتحكم في الجر في التغلب على الشوارع الزلقة، فإن الحصول على الإطارات المناسبة لا يقل أهمية، إن لم يكن أكثر أهمية. تعتبر إطارات الشتاء، المصنوعة من مركبات تتمتع بقبضة أفضل ومداسات مصممة خصيصًا للثلوج والجليد، سلاحًا بالغ الأهمية في ترسانة القيادة الشتوية الخاصة بك.

تعرف على المزيد حول إطارات الشتاء في دليلنا: هل تستحق إطارات الشتاء التكلفة؟

ماذا يفعل وضع الثلج؟

عادةً، يعمل وضع الثلج على تشغيل السيارة بترس أعلى لتقليل عزم دوران المحرك إلى عجلات القيادة عند التسارع من حالة التوقف التام. ويمكنه أيضًا التأثير على تعيين المحرك للتخلص من ارتفاع الطاقة وإبطاء السرعة الإجمالية للمحرك. أي أنها تخفف من تأثير مدخلات السائق، مما يقلل من دوران العجلة.

متى يتم تفعيل وضع الثلج

نظرًا لأنه مصمم لتقليل دوران العجلات على الأسطح الزلقة، يجب تنشيط وضع الثلج في الشوارع المغطاة بالثلوج أو الجليد.

متى يتم إيقاف تشغيل وضع الثلج

تم تصميمه لمساعدة السائق في الشوارع المغطاة بالثلوج والجليد، ويجب على السائق إيقاف تشغيل وضع الثلج في حالة عدم وجود الثلج والجليد.

ماذا لو نسيت إيقاف تشغيل وضع الثلج؟

والخبر السار هو أن إيقاف تشغيل السيارة يؤدي إلى إلغاء تنشيط وضع الثلج. بمعنى آخر، يعد وضع الثلج أحد أدوات مساعدة السائق التي يجب إعادة تنشيطها في كل مرة تقوم فيها بتشغيل السيارة. وبالتالي، فإن المرة الوحيدة التي قد يرغب فيها السائق في إيقاف تشغيل وضع الثلج بشكل استباقي هي إذا اختفت الظروف الثلجية والجليدية فجأة أثناء القيادة. ومع ذلك، فإن القيادة على الرصيف الجاف في وضع الثلج لن تلحق الضرر بسيارتك.

كما هو الحال مع أوضاع القيادة الأخرى مثل Eco أو Sport، فإن التبديل إلى أي وضع قيادة يمكن للسائق اختياره يوجه أجهزة الكمبيوتر في السيارة للاستجابة لمدخلات السائق بطريقة معينة. على سبيل المثال، عادةً ما يؤدي التبديل إلى وضع الثلج إلى قيام ناقل الحركة بنقل عزم دوران أقل للمحرك إلى العجلات عن طريق البدء في الترس الثاني بدلاً من الأول. ويمكنه أيضًا تغيير تعيين المحرك لإبطاء استجابته للخانق الإضافي. سيؤدي الفشل في إيقاف تشغيل وضع الثلج على الرصيف الجاف إلى تسارع باهت إلى حد ما وأداء بطيء بشكل عام، لكنه لن يضر سيارتك.