جوهرة الخردة: 1954 فورد كريستلاين فيكتوريا كوبيه

بينما بدأ لينكولن في الحصول على محركات V8 ذات صمامات علوية حديثة لطراز عام 1952، كان على إخوانهم الذين يحملون شارة فورد الاكتفاء بمحرك V8 المسطح العتيق حتى عام 1953. وأخيرًا، ظهر محرك Ford Y-Block V8 في سيارات فورد عام 1954، وفي ساحة الخردة اليوم تعد Gem من أولى السيارات التي حصلت على هذا المحرك. توجد هذه السيارة حاليًا في ساحة الخدمة الذاتية في دنفر، كولورادو.

ذهبت سيارات فورد إلى الزجاج الأمامي المنحني المكون من قطعة واحدة ونمط الهيكل هذا في طراز عام 1952، وكانت هذه السيارات متاحة كسيارات سيدان ذات بابين وأربعة أبواب، وعربات، وكوبيه، وسيارات مكشوفة، وتسليم سيارات سيدان، وسيارات يو تي (هذا النوع الأخير فقط في أستراليا، للأسف).

تضمنت مستويات القطع في السوق الأمريكية (من الأقل إلى الأكثر شهرة) Mainline وCustomline وCrestline.

كانت الطريقة الوحيدة للحصول على سيارة فورد موديل 1954 كسيارة كوبيه ذات سقف صلب هي شراء سيارة Crestline، إما Skyliner ذات السقف الزجاجي أو Victoria ذات السقف الفولاذي. كان فورد يستخدم اسم فيكتوريا منذ عام 1932، لكنه لم يتمكن من البيع تاج فيكتوريا حتى عام 1956.

كان سعر Crestline Victoria لعام 1954 المزود بمحرك V8 يبلغ 2131 دولارًا أمريكيًا، أو حوالي 24889 دولارًا أمريكيًا بدولارات 2024.

كانت أولدزموبيل وكاديلاك تقومان بتثبيت محركات OHV V8 في سياراتهما منذ طراز عام 1949، لكن فورد تغلبت على المنافسة منخفضة السعر لمدة عام مع Y-Block. قدمت شيفروليه محرك V8 ذو الكتلة الصغيرة الذي سيصبح قريبًا أسطوريًا لعام 1955، مع حصول بليموث على محرك الدفع V8 “شبه هيمي” في نفس العام.

إذا كان هذا هو المحرك الأصلي، فهو إصدار سعة 239 بوصة مكعبة (3.9 لتر) بقوة 130 حصانًا، متفوقًا على سابقه ذو الرأس المسطح ذو الـ 239 مكعبًا بمقدار 20 حصانًا. إنه أمر متناقض بعض الشيء أن نرى محرك Ford Pushrod V8 مع الموزع في الخلف.

أثبت Y-Block أنه طريق مسدود تطوريًا، لكنه كان موثوقًا به في الشارع وبقي قيد الإنتاج في الولايات المتحدة حتى عام 1965 (على الرغم من أنه مخصص للشاحنات فقط بعد عام 1960).

تحتوي هذه السيارة على ناقل حركة يدوي أساسي ثلاثي السرعات. كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي Ford-O-Matic ثلاثي السرعات متاحًا مقابل 184 دولارًا إضافيًا (2149 دولارًا بعد التضخم).

كان وجه عداد السرعة “Astra-Dial” من أكثر الميزات إثارة للاهتمام في سيارة فورد عام 1954. أدى هذا إلى وضع عداد السرعة فوق مستوى لوحة القيادة وسمح لأشعة الشمس بإضاءة القرص أثناء النهار.

هذه السيارة خشنة للغاية، ولكن لا يزال هناك الكثير من الأجزاء الجيدة التي يمكن سحبها منها.

تم تحميل سيارة فورد ’54 في هذا الإعلان التجاري بكل الخيارات باهظة الثمن تقريبًا.

حققت فورد مبيعات أفضل من المليون في عام 1954.