امرأة من فيلادلفيا تستخدم سيارة Ford BlueCruise متهمة بارتكاب جرائم قتل تحت تأثير الكحول

فيلادلفيا – قالت السلطات إن امرأة كانت في حالة سكر وتستخدم نظام قيادة آلي جزئيًا عندما تسببت في حادث تصادم على الطريق السريع في فيلادلفيا في مارس الماضي مما أدى إلى مقتل شخصين، وذلك مع إعلانها عن اتهامات بالقتل ضد السائق.

يقول محققو الولاية والمحققون الفيدراليون إن سيارة المرأة Ford Mustang Mach-E SUV اصطدمت بالمركبة الثابتة لرجل توقف على الكتف الأيسر للطريق I-95 لمساعدة السائق الذي تعطلت سيارته أمامه. وأدى تصادم مارس، الذي وقع حوالي الساعة الثالثة صباحًا، إلى مقتل الرجلين.

كان الحادث هو الثاني على الأقل هذا العام الذي اصطدمت فيه سيارة Mach-E بمركبة ثابتة بعد حلول الظلام والتي حقق فيها NTSB. في حادث تصادم وقع في شهر فبراير على طول الطريق السريع 10 في سان أنطونيو بولاية تكساس، يعتقد المحققون أن سيارة Mach-E اصطدمت بسيارة هوندا CR-V كانت متوقفة في الممر الأوسط دون إضاءة الأضواء. قُتل سائق السيارة CR-V.

وقالت شرطة ولاية بنسلفانيا، في بيان لها يوم الثلاثاء، إن السائقين الذين يستخدمون التقنيات المتقدمة يجب أن يكونوا مستعدين لاستئناف السيطرة في جميع الأوقات.

وقالت الوكالة: “لا ينبغي أبدًا ترك تكنولوجيا المركبات الآلية جزئيًا بمفردها لأداء مهام القيادة المطلوبة للتنقل بأمان على طرق الكومنولث”.

يسمح نظام BlueCruise من فورد للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة أثناء التعامل مع التوجيه والفرملة والتسارع على الطرق السريعة. وتقول الشركة إن النظام ليس مستقلاً بالكامل، وإنه يراقب السائقين للتأكد من اهتمامهم بالطريق.

يعتقد المحققون في فيلادلفيا أن سائق Mach-E ديمبل باتيل كان يقود سيارته بسرعة حوالي 71 ميلاً في الساعة (114 كم/ساعة)، مستخدمًا كلاً من BlueCruise وAdaptive Cruise Control، عندما وقع الحادث. كما أصيبت مركبة رابعة.

ويواجه باتيل البالغ من العمر 23 عامًا، وهو طالب تمهيدي للطب من فيلادلفيا، تهمًا متعددة، بما في ذلك القتل بواسطة مركبة أثناء القيادة تحت تأثير الكحول والقتل غير العمد. وقالت شرطة الولاية إنها سلمت نفسها للشرطة يوم الثلاثاء بناء على التهم الموجهة إليها الأسبوع الماضي.

وقال محامي الدفاع زاك غولدستين إنه لم يطلع بعد على الشكوى الجنائية أو أي تقارير عن الحادث، ووصف الوفيات بأنها مأساة. ومع ذلك، أشار إلى أن قانون ولاية بنسلفانيا بشأن جرائم القتل المرتبطة بوثيقة الهوية الوحيدة، بشكل عام، يتطلب “أن تكون وثيقة الهوية الوحيدة هي التي تسببت في جريمة القتل”.

وقال: “إذا كان في الواقع فشلًا في القيادة الذاتية أو نظام القيادة، فقد لا يكون ذلك جريمة قتل بسبب القيادة تحت تأثير الكحول حتى لو كان السائق مخمورًا”، مضيفًا أنه لم ير أي سوابق قضائية بشأن هذه القضية في ولاية بنسلفانيا. .

وقالت شركة فورد إنها تتعاون مع كل من شرطة الولاية والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في مراجعة الحادث، الذي أدى إلى مقتل أكتيليك باكتيبيكوف، الذي انهار، وتولوبيك إسينبيكوف، الذي من المفترض أنه توقف في كتفه لمساعدته.

وقد درس المحققون الفيدراليون حوادث سابقة أخرى تتعلق بأنظمة قيادة آلية جزئيًا، ومعظمها يتعلق بالطيار الآلي لشركة تسلا.