2024 مرسيدس بنز أكتروس وأروكس في ماليزيا – الآن بمحركات Euro 5 ومتوافقة مع وقود الديزل الحيوي B30

بينما تواصل ماليزيا فرض معايير الانبعاثات Euro 4 فقط على المركبات الجديدة، تمضي شركة Hap Seng Trucks Distribution (HSTD) قدمًا في إطلاق سيارة مرسيدس بنز Actros المعدلة، الآن بمحركات Euro 5. ويشهد الحدث أيضًا طرح طراز أروكس الذي يركز على الطرق الوعرة إلى السوق الماليزية، بالإضافة إلى المحركات النظيفة.

يتوفر ما مجموعه ثلاثة أنواع مختلفة من Actros ونوعين مختلفين من Arocs. يمكن الحصول على الأول في تكوينات 2033 4×2 و2640 6×2، مدعومًا بمحرك توربوديزل OM470 سداسي الأسطوانات سعة 10.7 لتر بقوة 326 حصانًا/1700 نيوتن متر و394 حصانًا/1900 نيوتن متر على التوالي. أولئك الذين يحتاجون إلى المزيد من القوة يمكنهم اختيار طراز 2645 6 × 2، الذي يحتوي على محرك OM471 أكبر سعة 12.8 لترًا، مما يوفر قوة تصل إلى 449 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 2200 نيوتن متر.

تدعي مرسيدس أن المحركات الجديدة توفر تخفيضًا بنسبة سبعة بالمائة في استهلاك الوقود مقارنة بأسلافها من فئة Euro 3. يتوفر كل من ClassicSpace L-cab وإصدار StreamSpace الأطول في Actros، حيث يكون الأخير اختياريًا في طراز 2640 ومعيارًا في 2645. ويبلغ الوزن الإجمالي المجمع (GCW) 44 طنًا لطراز 2033 و68 طنًا لكل شيء آخر.

ولأنها تستهدف مواقع البناء غير المعبدة، يتم تقديم آروكس فقط في شكل 6 × 4 مع كابينة ClassicSpace. يحمل الموديل 3340 مطحنة OM470 بقدرة 394 حصانًا (هنا مع تصنيف GCW يبلغ 80 طنًا)، ولكن تمت ترقية المحرك 3348 إلى محرك أكثر قوة يبلغ 476 حصانًا/2300 نيوتن متر من OM471، مما يرفع الوزن الإجمالي إلى 120 طنًا. وتتصل جميع المحركات بناقل حركة يدوي آلي PowerShift 3، مزود بـ 12 سرعة لأكتروس و16 سرعة لآروكس.

حصلت شاحنات أكتروس وأروكس على شهادة Euro 5 من خلال استخدام التخفيض التحفيزي الانتقائي AdBlue (SCR)، الذي يحقن اليوريا المائية في العادم لتقليل انبعاث أكاسيد النيتروز. جميع المحركات متوافقة مع وقود الديزل الحيوي B30، الذي تعتزم الحكومة طرحه بحلول عام 2030. ولم تتغير فترات الخدمة وتستمر حتى 55000 كيلومتر.

وبعيدًا عن المحركات الجديدة، فإن أكتروس متطابقة إلى حد كبير مع الإصدار الذي تحل محله، على الرغم من أن مصابيح LED النهارية على شكل الحاجب أصبحت الآن مجهزة بشكل قياسي. لا يزال بإمكانك الحصول على تصميم المصد الأمامي المكون من ثلاث قطع بزوايا فولاذية، مما يقلل من مخاطر التلف ويقلل تكاليف الإصلاح.

بما يتناسب مع انحناءها الأكثر وعورة، يتم تمييز آروكس من خلال واقيات المصابيح الأمامية القياسية والخطوات الجانبية الأكثر ضخامة مع حوامل مطاطية. يمكنك أيضًا الحصول على نظام فرملة محرك عالي الأداء يوفر 130 كيلووات (176 حصانًا) إضافية في التباطؤ مقارنة بالإعداد القياسي.

وفي مكان آخر، تمت ترقية نظام التعليق باستخدام زنبرك خلفي مكافئ أكثر ثقلاً (بدلاً من نظام التعليق الهوائي الخلفي في أكتروس) ومخمدات مُعاد ضبطها وقضبان مضادة للالتفاف، وهذا الأخير لزيادة المتانة والتعامل بشكل أكثر استقرارًا حتى مع الأحمال من جانب واحد. يوجد أيضًا محور خلفي كوكبي يمكّن Arocs من الحصول على تصنيف GCW أعلى مقارنة بـ Actros ذات المحور Hypod.

أصبح الدخول إلى سيارتي أكتروس وأروكس الجديدتين أسهل بفضل الأرضية السفلية التي يبلغ طولها 279 ملم، وبمجرد دخولك (الجلوس على مقعد التعليق الهوائي القياسي)، ستجد لوحة عدادات لم تتغير مع زر تشغيل المحرك “البنادق” من الأقدم سيارات ركاب مرسيدس ورافعة فرامل انتظار إلكترونية كبيرة. من ناحية السلامة، يمكن تجهيز الشاحنتين بفرامل طوارئ مستقلة، ومساعدة الحفاظ على المسار، ومراقبة انتباه السائق.

يأتي كل من Actros وArocs مزودين بتقنية Trac360 عن بُعد بشكل قياسي، والتي تدعي HSTD أنها ستمكن المستخدمين والشركات من زيادة الاستفادة من محركاتهم الرئيسية. يقوم النظام بتتبع موقع الشاحنة والمسارات السابقة لفهم سلوك السائق والمساعدة في استرداد السيارة في حالة سرقتها.

المعرض: مرسيدس بنز أكتروس 2033 4×2 ClassicSpace

المعرض: مرسيدس بنز اكتروس 2640 6×2 ClassicSpace

المعرض: مرسيدس بنز اكتروس 2645 6×2 StreamSpace
المعرض: مرسيدس بنز أروكس 3348 6×4 ClassicSpace

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.