قد يفرض الكونجرس راديو AM في كل سيارة

اتخذ الكونجرس هذا الشهر خطوة مهمة نحو إلزام راديو AM في كل سيارة جديدة في الولايات المتحدة.

تمت الموافقة على مشروع قانون يتطلب هذه الخطوة من قبل لجنة الطاقة والتجارة بمجلس النواب بدعم واسع من الحزبين.

يتطلب قانون راديو AM لكل مركبة الوصول إلى راديو AM مجانًا في كل مركبة جديدة تباع في الولايات المتحدة

راديو AM يختفي من السيارات

تأتي بعض سيارات 2024 الجديدة بدون راديو AM – معظمها سيارات كهربائية (EVs).

يوضح منشور الصناعة Automotive News أن “بعض الشركات، بما في ذلك Tesla وVolkswagen وVolvo Cars وBMW، تعمل على التخلص من التردد في المركبات الكهربائية”. تدعي الشركات أن المحركات الكهربائية في السيارات الكهربائية والهجينة يمكن أن تتداخل مع إشارات AM، مما يترك المستمعين بصوت منخفض الجودة وثابت.

ومع ذلك، فقد قام بعض المنافسين بحل المشكلة.

تأتي سيارات Hyundai Ioniq 5 وToyota bZ4X وSubaru Solterra وChevrolet Bolt EV وEUV مزودة بجهاز استقبال AM كمعدات قياسية. تستخدم هذه السيارات حماية الكابلات أو وضع الأسلاك بعناية للتغلب على مشكلة التداخل الكهرومغناطيسي.

مسؤولو الطوارئ المعنيون

تحظى هذه القضية باهتمام مسؤولي الاستجابة للطوارئ الفيدراليين. في العام الماضي، وقع سبعة قادة سابقين في الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) على خطاب يثير القلق بشأن عدم وجود راديو AM في السيارات الجديدة.

يعتمد نظام تنبيه الطوارئ التابع للحكومة الفيدرالية (EAS) على راديو AM لبث الرسائل على مستوى البلاد أثناء الأزمات. يمكن لأنظمة الراديو AM البث عبر مسافات كبيرة مع القليل من التداخل. وكتبت المجموعة أنه من المرجح أن تعمل أجهزة الاستقبال اللاسلكية حتى في العديد من حالات الطوارئ التي قد تؤدي إلى انقطاع أو إرباك اتصالات الهاتف الخليوي.

أعادت شركة فورد نطاق AM إلى العديد من سياراتها بعد الرسالة.

من المرجح أن تمر

ويبدو من شبه المؤكد أن يتم إقرار مشروع القانون هذا العام. تحتوي نسخة مجلس النواب على 262 راعيًا – أي أكثر من 218 صوتًا المطلوبة لتمريره.

تحظى نسخة مجلس الشيوخ من مشروع القانون بتأييد 62 عضوًا في مجلس الشيوخ الأمريكي – وهي أغلبية مقاومة للعرقلة.

“مع موسم الأعاصير على قدم وساق، لم يكن من المهم أكثر من أي وقت مضى تمرير قانون راديو AM لكل مركبة والتأكد من بقاء أداة الاتصال المنقذة للحياة هذه في المركبات،” السيناتور إد ماركي (ديمقراطي من ماساشوستس) الذي شارك في تأليف مشروع القانون. قال في بيان.

لا يزال النائب جون جيمس (الجمهوري عن ولاية ميشيغان) جزءًا من المعارضة المحدودة، حيث قال لصحيفة ديترويت نيوز: “لم يكن نظام إنذار الطوارئ أكثر قوة من أي وقت مضى. يقوم نظام التحذير العام المتكامل، IPAWS، بدفع التنبيهات من خلال – بالإضافة إلى راديو AM – من خلال راديو AM / FM الرقمي، والراديو القائم على الإنترنت، والراديو عبر الأقمار الصناعية، والشبكات الخلوية.

ووصف جيمس مشروع القانون بأنه “تفويض غير ممول وغير ضروري لمشكلة غير موجودة”.