اختبار أمتعة بورش باناميرا: ما هو حجم الأمتعة في صندوق السيارة؟

في البداية، كانت هناك سيارة هيونداي باليسيد في بورتلاند بولاية أوريغون، وفي النهاية، ستكون هناك سيارة بورش باناميرا في أجورا هيلز بولاية كاليفورنيا. وبعد خمس سنوات تقريبًا، سيكون اختبار الأمتعة هذا هو رقم 157. وسيكون أيضًا الأخير.

لقد بدأت في إجراء اختبارات الأمتعة لعدة أسباب رئيسية. أولاً، نحن مدونة تحتاج إلى الكثير من المحتوى. كلما كان أكثر مرحا. ثانيًا، كنت بحاجة إلى صيغة مراجعة ثانوية لا تتطلب مني السفر بالسيارة إلى البلاد لمدة تزيد عن ساعتين ثم الكتابة لمدة تزيد عن ساعتين. الاختصار الذي أبحث عنه هو “ROI”. ثالثًا، نحصل على سيارات اختبارية حتى نتمكن من اختبارها. قد يبدو ذلك واضحًا، لكن في كثير من الأحيان في هذه الصناعة، يعاملها الصحفيون مثل سيارات الشركة الأسبوعية. عادةً ما أقوم بإجراء نوع آخر من المراجعة للسيارة المعنية، لكن اختبار الأمتعة سيكون دائمًا الحد الأدنى. وأنت تعرف ماذا؟ لقد اجتذب هذا الحد الأدنى القراء في الواقع بشكل أفضل أو أفضل من اختبارات الطريق المختلفة وتنسيقات المراجعة الأخرى. لقد فوجئت بذلك مثل أي شخص آخر، ولكن في وقت لاحق، تعلمت سابقًا خلال أيامي في مدونة الاختبار طويلة المدى الخاصة بـ Edmunds Inside Line أن الناس يحبون قراءة مثل هذه الاختبارات المتكررة (مثل “هل الدراجة مناسبة؟” أو “دان إدموندز” “”التعليقات التفصيلية”). إن حقيقة أن اختبارات الأمتعة قدمت معلومات عملية عثر عليها الأشخاص عبر Google قد سمحت لهم بمواصلة الأداء لفترة طويلة بعد اختفائهم من العالم. مدونة تلقائية الصفحة الأولى. الاختصار الذي أبحث عنه هو “SEO”.

الشيء الوحيد الذي لم أخطط لفعله هو أن أصبح خبيرًا بارزًا في سعة الشحن، ولكن بعد 157 من هذه الأشياء، هذا ما أصبحت عليه تقريبًا. أقول الآن أشياء مثل “لا يمكن أن يكون هذا 23.3 قدمًا مكعبًا” أو “تم قياس ذلك بوضوح على السطح بدلاً من ظهور المقاعد.” أنا متأكد من أن زملائي المحررين قد سئموا من الحصول على مراجعة مرة أخرى والعثور على فقرة سعة الشحن غارقة في التعديلات المميزة باللون الأحمر. حسنا، ليس بعد الآن. أنا آخذ كل الأمتعة من مرآبي إلى مكان آخر.

لذلك دعونا نواصل الحلقة النهائية للمسلسل، أليس كذلك؟ تلقت بورش باناميرا تحديث منتصف الدورة لعام 2024، وعلى الرغم من أنه ليس من الواضح تمامًا السبب، فقد تحسنت سعة الشحن بمقدار هائل قدره 0.1 قدم مكعب إلى 17.7 قدم مكعب. هذه ليست أكبر الأخبار المتعلقة بالشحن لعام 2024، ومع ذلك: أصبح نمط هيكل باناميرا القياسي ذو الشكل 911 هو الوحيد المتاح الآن. تم إيقاف سيارة Sport Turismo Wagon عالميًا بسبب قلة الطلب (على الرغم من أنها تباع بشكل أفضل في أوروبا، إلا أن هذا لم يكن كافيًا لإنقاذها). كما نحن على وشك أن نرى، هذه أخبار سيئة لأولئك الذين يحاولون وضع الأمتعة في الداخل؛ على الرغم من أن Sport Turismo كان يحتوي على 18.3 قدمًا مكعبًا فقط على الورق، إلا أن الفارق الوظيفي كان كبيرًا في الواقع. آه! وهناك سبب آخر لإجراء اختبارات الأمتعة: لقد كشفوا بالفعل عن معلومات مفيدة!

هنا منطقة الشحن في بورش باناميرا. من الواضح أنها سيارة هاتشباك، مما يجعل التحميل أسهل دائمًا. ومع ذلك، ألقِ نظرة على زاوية هذا الافتتاح. ستكون هذه مشكلة بالنسبة لي ولأي شخص يملك السيارة.

تتمتع باناميرا بغطاء أمتعة ضخم وصلب مع بطانة من المواد العازلة للصوت. كالعادة، سأختبر به وبدونه.

تحتوي هذه السيارة أيضًا على حزمة “Power Sunblind for Rear Compartment and Rear Side Windows” التي تبلغ قيمتها 1140 دولارًا (يمكنك أيضًا الحصول عليها بشكل منفصل، حيث تصل تكلفة المظلات الجانبية إلى 650 دولارًا والظل الخلفي مقابل 500 دولار، مما يوفر لك 10 دولارات رائعة). مع الحزمة). تستطيع أن ترى المقصورة الخلفية واحدة فوق اليمين. إنه موجود في خرطوشة ضخمة وثقيلة يمكن إزالتها. على هذا النحو، سأقوم بالاختبار مع ذلك وبدونه أيضًا.

لاحظ أن هذه مظلة شمسية على وجه التحديد، وليست شبكة حمولة مثل تلك الموجودة في Audi Allroads/Avants. لا يتم تأمينه في السقف كما يفعل هؤلاء. أنا متأكد من أنه سيمنع شيئًا أخف من التحليق للأمام دون الإضرار بالظل، وأشك في أن أي شيء أكبر سيكون قادرًا على تجاوز مساند الرأس الثابتة على أي حال، ولكن لا يوصى بالاعتماد على الظل لتأمين الحمولة.

هناك مساحة عميقة بشكل مدهش تحت الأرض. إنها مليئة في الغالب بالبطارية وأدوات تثبيت الإطارات، والمساحة المتبقية ليست كبيرة بما يكفي حتى للحقيبة الفاخرة، لكنني أراهن أنه يمكنك وضع 12 حزمة من الأشياء هناك. على هذا النحو، أعتقد أن لدينا أنفسنا سلة المهملات! ياي.

حسنًا، دعنا نواصل الأمر. كما هو الحال مع كل اختبار للأمتعة، أستخدم حقيبتين متوسطتي الحجم يمكن تسجيلهما في المطار (طولهما 26 بوصة، وعرضهما 16 بوصة، وعمقهما 11 بوصة)، وحقيبتان أسودتان قابلتان للطي لا تتسع إلا بالكاد للمساحة العلوية (24 لتر × 15 عرضًا × 10 عمقًا)، ولوحًا صغيرًا أخضر اللون يناسب بسهولة (23 طولًا × 15 عرضًا × 10 عمقًا). أقوم أيضًا بتضمين حقيبة زوجتي الفاخرة طوال الليل فقط لتجميل الأشياء قليلاً (21 طولًا × 12 عرضًا × 12 عمقًا).

ربما يكون من المناسب أن يكون اختبار الأمتعة الأخير الذي قمت به هو على الأرجح أحد أصعب الاختبارات التي قمت بها وإزعاجًا على الإطلاق. بكل بساطة، إن محاولة ضغط الصناديق المستطيلة في مثلث كبير أمر صعب إلى حد ما. وينتهي بك الأمر بوجود الكثير من المساحة والحقائب غير المستخدمة التي تمنع إغلاق باب صندوق الأمتعة. يمكنك أن ترى أعلاه كيف تمتد أصغر أسطوانة إلى ما وراء خط الباب الخلفي.

ومع ذلك، وهنا الاختبارات الثلاثة.

الاختبار 1: غطاء الحمولة وخرطوشة المظلة في مكانهما

الخيار 1، أعلى اليسار، هو أكبر حقيبتين وواحدة من الحقائب المتوسطة مع وجود مساحة متبقية لحقيبة تسوق صغيرة وربما (؟) حقيبة ملابس مسطحة.

الخيار الثاني، الآخر، الحقيبة الأكبر، والحقيبة المتوسطة، والرول الصغيرة والحقيبة الفاخرة. ربما يمكنك إضافة حقيبة ملابس هنا أيضًا، ولكن في كلتا الحالتين، ستكون هناك مساحة متبقية مفيدة بشكل مشكوك فيه.

ولأغراض المقارنة، كانت هذه هي سيارة Sport Turismo التي رحلت كثيرًا. كان يحتوي على غطاء شحن خرطوشة قابل للطي يمكن أن يبقى بالفعل في السيارة ويناسب جميع الحقائب.

بالإضافة إلى ذلك، يمكنك أن ترى هنا أن السقف الأطول سمح لي بتكديس الحقائب فوق كل منها بطريقة مستحيلة في طراز الجسم القياسي 911. كما أن الجزء الخلفي من منطقة الحمولة أطول أيضًا، مما يتيح سهولة تكديس الحقائب وفتحات أكثر ضخامة على كل جانب من منطقة الحمولة لحشو الحقائب في الزوايا.

يعد هذا في الأساس مثالًا رئيسيًا على السبب الذي يجعل قياس أحجام البضائع بالقدم المكعبة لا يروي القصة بأكملها. هذا القياس هو قياس الحجم، والذي يتحدث أكثر عن قدرته على الامتلاء بالسائل أو ربما كرات بينج بونج. في حين أن Sport Turismo يمكنها حمل 0.6 قدم مكعب فقط من كرات البينج بونج أكثر من طراز هيكل باناميرا القياسي، إلا أنها يمكنها حمل المزيد من الأمتعة.

لذلك دعونا نسكب واحدة من أجل Sport Turismo أيضًا أثناء قيامنا بذلك.

الاختبار 2: غطاء الحمولة، ومظلة الشمس للداخل

حسنًا، لقد وضعت للتو الحقيبة الكبيرة الأخرى فوق تشكيل تتريس الأخير وانتهى الأمر. بأي حال من الأحوال كانت الحقيبة الأخرى مناسبة. يمكنك حقًا رؤية كل المساحة المهدرة هنا.

فصاعدا!

ملاحظة أخرى حول هذه. إنهم ثقيلون! إن مظلة الشمس الخاصة بها هي قطعة ضخمة (لا عجب أن تزن باناميرا كثيرًا! تضيف بيفي، على الرغم من أنها أشياء جيدة الهندسة مثل هذه)، وليس ذلك فحسب، بل كان علي أن أصعد حرفيًا إلى صندوق السيارة لأعيده مرة أخرى منذ ذلك الحين منطقة الشحن طويلة جدًا. أود أن أقول إنني سأتخطى هذا الخيار بالإضافة إلى التعبئة المزدوجة للمظلات، بدلاً من دفع 650 دولارًا فقط مقابل المظلات الشمسية الجانبية.

الاختبار 3: إزالة غطاء الحمولة ومظلة الشمس

كما ترون، من خلال إزالة خرطوشة مظلة الشمس الضخمة، يمكنني الآن وضع أكبر الأكياس على جوانبها ودفع الأكياس مباشرة إلى ظهور المقاعد. هذا سمح لي بوضع أكبر خمس أكياس في الداخل.

لكن! ما زلت أواجه مشكلة منحدر خط السقف.

شئ ما من المؤكد أنها يمكن أن تناسب المساحة المتبقية، لكنها لن تكون حقيبة فاخرة. سواء وضعته في الأعلى في الزاوية اليمنى العليا أو الزاوية اليمنى السفلية، فقد تم سحقه إلى درجة غير مقبولة. لن يكون مناسبًا إذا كان مليئًا بالأشياء.

على هذا النحو، لم تكن باناميرا تناسب جميع حقائبي. وهذا يا أصدقائي هو ما نسميه الاستنتاج. بأكثر من طريقة.