انخفاض مبيعات السيارات المحلية بالصين في يوليو وصادراتها تقفز نحو 20%
بانكوك – تراجعت مبيعات السيارات في الصين في يوليو، حيث انخفضت بنسبة 5٪ عن العام السابق، حسبما ذكرت الجمعية الصينية لمصنعي السيارات يوم الجمعة، على الرغم من قفزة الصادرات بنحو 20٪ مع توسع شركات صناعة السيارات الكهربائية في الأسواق العالمية.
وبلغ إجمالي مبيعات سيارات الركاب حوالي 2 مليون وحدة، مع بيع حوالي 1.6 مليون داخل الصين، بانخفاض سنوي قدره 10%. وقفز إجمالي صادرات سيارات الركاب بأكثر من 20% إلى 399 ألف وحدة.
أكثر من نصف المركبات المباعة كانت تسمى “مركبات الطاقة الجديدة”، أو السيارات الكهربائية والهجينة.
وعززت شركات صناعة السيارات الصينية صادراتها من السيارات مع تراجع الطلب في أسواقها المحلية، كما قامت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي برفع الرسوم الجمركية على أساس أن الدعم الحكومي الذي تقدمه بكين يمنح شركات صناعة السيارات في الصين ميزة غير عادلة.
قالت وزارة التجارة الصينية اليوم الجمعة إنها قدمت الرسوم الجمركية المؤقتة التي فرضتها في أوائل يوليو إلى آلية تسوية المنازعات التابعة لمنظمة التجارة العالمية.
وقالت الوزارة في بيان على موقعها الإلكتروني: “الحكم الأولي للاتحاد الأوروبي يفتقر إلى أساس واقعي وقانوني، وينتهك بشكل خطير قواعد منظمة التجارة العالمية، ويقوض الوضع العام للتعاون العالمي في معالجة تغير المناخ”.
وأضافت: “نحث الاتحاد الأوروبي على تصحيح ممارساته الخاطئة على الفور والحفاظ بشكل مشترك على استقرار التعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين والاتحاد الأوروبي وسلسلة توريد سلسلة صناعة السيارات الكهربائية”.
وفي محاولة لتعزيز الطلب ومواجهة تباطؤ النمو الاقتصادي مع تشجيع وسائل النقل النظيفة أيضًا، قامت الصين بتوسيع الحوافز لتشجيع السائقين على التجارة في سياراتهم القديمة التي تعمل بالغاز والديزل وشراء السيارات الكهربائية.
وبينما ظلت مبيعات السيارات الإجمالية باهتة، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 30٪ تقريبًا في يوليو مقارنة بالعام السابق إلى حوالي 991000. ومن هذا المجموع، تم بيع 887000 وحدة في الصين وتم تصدير 103000 وحدة.
وتوقفت مبيعات شركات صناعة السيارات الأجنبية أو انخفضت هذا العام، مما يدل على المنافسة الشديدة في الأسعار في سوق مشبعة.
وقال التقرير إن حصة مبيعات السيارات التي تمتلكها شركات صناعة السيارات الصينية تنمو بسرعة وبلغت ثلثي إجمالي مبيعات السيارات في يوليو، حيث ارتفعت مبيعات سياراتهم بنسبة 10٪.
وقال اتحاد الصناعة إن معظم السيارات المباعة في الصين في الفترة من يناير إلى يوليو تراوحت أسعارها بين 100 ألف يوان إلى 150 ألف يوان (حوالي 14 ألف دولار إلى 20500 دولار). وتراوحت أسعار الحصة الأكبر من السيارات الكهربائية المباعة بين 150 ألف يوان إلى 200 ألف يوان (20500 إلى 28000 دولار).
ولا تزال شركات “شيري أوتوموبيل” و”سايك موتور” و”جيلي أوتو غروب” الصينية تصدر المزيد من المركبات، معظمها من نماذج محركات الوقود التقليدية، مقارنة بصانعي السيارات الكهربائية مثل BYD وTesla. لكن الأخير يكتسب بسرعة في السوق. وقال التقرير إن شركة BYD صدرت 31 ألف سيارة كهربائية وهجينة في يوليو، في حين بلغ إجمالي صادرات تسلا 28 ألف سيارة.
وقالت إنه في الأشهر السبعة الأولى من العام، صدرت BYD 2.38 مليون سيارة كهربائية، مقابل 1.76 مليون سيارة تسلا.
وذكر التقرير نقلا عن أرقام جمركية أن نصيب الأسد من صادرات الصين من السيارات هذا العام ذهب إلى روسيا. واستوردت روسيا 478 ألف سيارة صينية الصنع في النصف الأول من العام، جميعها تقريبا مزودة بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية. واستوردت المكسيك المركز الثاني بواقع 226 ألفاً، تليها البرازيل بـ171 ألفاً.
تم تصحيح مصدر البيانات في هذه القصة إلى الجمعية الصينية لمصنعي السيارات.
