وزير الطاقة: التحول إلى السيارات الكهربائية “أشبه بالمدلل البخاري”
في هذا الأسبوع، يبلغ عمر قانون الحد من التضخم عامين؛ ومعها الحافز الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية (EV) بقيمة 7500 دولار. تعترف وزيرة الطاقة في الولايات المتحدة جنيفر جرانهولم بعملية “الشد والجذب” التي جرت في الأيام الأولى من تحول السائقين في أميركا إلى استخدام الكهرباء. لكنها تقول إن الذكرى السنوية تقدم دليلا على أن “السياسات والحوافز تعمل، سواء بالنسبة للاستراتيجية الصناعية الشاملة أو بالنسبة للمستهلك الفردي”.
تحدثت Kelley Blue Book مع Granholm عن الذكرى السنوية، وهو اتجاه في شركات صناعة السيارات للتراجع عن وعود السيارات الكهربائية الكبيرة، وإعداد شبكة الكهرباء الأمريكية لملايين السيارات الكهربائية الجديدة.
الحوافز فعالة
تقدم الحكومة الفيدرالية ما يصل إلى 7500 دولار كخصومات ضريبية لشراء سيارة كهربائية جديدة. تنطبق حدود الدخل. وفي كل عام حتى عام 2028، تصبح القواعد التي تتطلب مكونات البطاريات من الولايات المتحدة وشركائها التجاريين الرئيسيين أكثر صرامة. يمكن للأمريكيين المطالبة بالخصم مقدمًا لاستخدامه كدفعة مقدمة لشراء سيارة جديدة.
يقول جرانهولم إن الحافز ناجح.
وتقول: “سيتم تحفيز الطلب من خلال رغبة المستهلك”، وليس من خلال السياسات الحكومية. “لكنني أود أن أشير إلى أن مبيعات الربع الثاني ارتفعت.” ويتطابق ذلك مع أرقام KBB، التي تظهر أن الأمريكيين اشتروا عددًا قياسيًا من السيارات الكهربائية في الربع الأخير.
الصناعة تتقدم على المستهلكين، لكن هذا طبيعي
لقد خلق قانون الحد من التضخم حوافز مختلفة لشركات صناعة السيارات التي تصنع السيارات والأميركيين الذين يشترونها.
بالنسبة للمشترين، فقد تم إنشاء خصم قدره 7500 دولار. القانون يعمل أيضا لشركات صناعة السيارات.
وقد منحهم القانون إعفاءات ضريبية ومنحًا ومساعدات قروض لمساعدتهم على بناء مصانع جديدة وتحويل المصانع القائمة لإنتاج سيارات كهربائية. وأعلن البيت الأبيض هذا الأسبوع عن منح إضافية بقيمة 1.7 مليار دولار. تم تصميمها للمساعدة في تحويل 11 منشأة مغلقة أو معرضة للخطر لتصنيع وتجميع السيارات في ثماني ولايات – ميشيغان وأوهايو وبنسلفانيا وجورجيا وإلينوي وإنديانا وميريلاند وفيرجينيا – لتصنيع السيارات الكهربائية وسلسلة التوريد الخاصة بها.
يمكن لحوافز الشركات المصنعة أن تسبق طلب المستهلكين. ويقول جرانهولم إن هذا أمر طبيعي.
وتوضح قائلة: “في بداية صناعة مثل التي نحن عليها الآن، سيكون هناك شد وجذب”.
لا تقوم شركات صناعة السيارات ببناء مصانع تعتمد على السيارات التي سيحتاجها المستهلكون خلال ستة أشهر. إنهم ينظرون إلى سنوات عديدة قادمة. إنهم يسارعون إلى بناء المصانع وسلاسل التوريد اللازمة لبناء أسطول وطني من السيارات الكهربائية في المستقبل، حتى لو كانت عمليات الشراء أبطأ في البداية.
ذات صلة: تقرير – تجاوزت الولايات المتحدة “نقطة التحول” الخاصة بالسيارات الكهربائية
وبالنظر إلى البلدان التي تمضي قدماً في التحول إلى السيارات الكهربائية، تقول: “إنها أشبه بالمدحلة. وبمجرد أن تتحرك، يتسارع الطلب.
صناعة السيارات تحتاج إلى الاستعداد.
مزيد من المساعدة للشركات الصغيرة
شركات صناعة السيارات هي شركات كبيرة ومتعددة الجنسيات يمكنها تحمل تكاليف تكثيف البناء الآن لجني النتائج لاحقًا. وتشير إلى أن مورديهم غالباً ما يكونون أصغر حجماً وأكثر عرضة للخطر.
بعد وقت قصير من حديثنا، أعلنت وزارة الطاقة عن برنامج آخر يقدم “50 مليون دولار لست ولايات لديها قوى عاملة كبيرة في مجال صناعة السيارات لمساعدة الموردين الصغار والمتوسطين على تحويل مرافق التصنيع لسلسلة توريد السيارات الكهربائية”.
وقالت إن الموردين الصغار سيكونون حيويين لتمكين صناعة السيارات الأمريكية من التنافس مع الصين. “نريد أن تكون سلسلة التوريد بأكملها موجودة هنا في الولايات المتحدة”
يمكن لشبكات الطاقة التعامل معها نمو
أعرب بعض الأمريكيين عن مخاوفهم من أن شبكات الطاقة الأمريكية لن تكون قادرة على التعامل مع الطلب الإضافي الناتج عن شحن ملايين السيارات الكهربائية.
“نعتقد أنه ستكون هناك زيادة بنسبة 15% [in demand] وتقول: “بحلول عام 2030 على الشبكة الحالية”. “ومع ذلك، لدينا الأدوات التي تمكننا من تلبية هذه الزيادة.”
لقد تحرك الكونجرس ببطء بشأن السماح بالإصلاح الذي من شأنه أن يسمح بقدرة نقل جديدة. ولكن يوضح جراندهولم أن مزودي الكهرباء يمكنهم فعل المزيد باستخدام مواردهم الحالية. وقالت: “لدينا جميع أنواع التكنولوجيا المتوفرة عبر الإنترنت والتي تجعل توصيل الطاقة أكثر كفاءة”.
وتقول إن ذلك يشمل “إعادة توصيل الأسلاك” – استبدال خطوط الطاقة الحالية بموصلات متقدمة حتى تتمكن البنية التحتية المعتمدة بالفعل من حمل المزيد من الطاقة – ومرافق النسخ الاحتياطي للبطاريات.
ويستعد مسؤولو وزارة الطاقة أيضًا لزيادة الطلب على القدرة الحاسوبية اللازمة لتشغيل برامج الذكاء الاصطناعي الجديدة – وهو ما يسميه جرانهولم “المتوسعون الفائقون”.
وأشارت إلى أنه “لقد سجلنا رقمًا قياسيًا في تركيب الطاقة الشمسية في العام الماضي، ومن المتوقع تركيب رقم قياسي للطاقة الشمسية هذا العام. سوف تتحول إلى كرة ثلجية.”
المدلاات البخارية. كرات الثلج. يستخدم جرانهولم العديد من القياسات لتوضيح أن إنتاج السيارات الكهربائية والكهرباء سوف ينمو بشكل كبير.
وتقول: “كلما زاد عدد الأشخاص الذين يتحدثون مع جيرانهم، زاد اهتمامهم بالمركبات الكهربائية”.
“ستكون هناك فترات متقطعة، ولكن هذا قطار يتحرك، ولن يتوقف.”
