تقريب النتائج المالية لشركات صناعة السيارات

أبلغت العديد من شركات صناعة السيارات عن نتائج شهرية أو ربع سنوية هذا الصباح. دعنا نذهب اليها:

تويوتا: المبيعات انخفضت، لكن الأرباح ارتفعت

طوكيو – سجلت شركة تويوتا موتور زيادة بنسبة 17٪ في أرباح الربع الأول يوم الخميس، حيث ساعد خفض التكاليف وضعف الين على تعويض انخفاض المبيعات وانخفاض الإنتاج في الداخل.

وقالت شركة صناعة السيارات الأكثر مبيعًا في العالم إن أرباح التشغيل للأشهر الثلاثة حتى يونيو بلغت 1.3 تريليون ين (8.70 مليار دولار)، وهو ما يتوافق مع متوسط ​​تقديرات ستة محللين جمعتها LSEG. ولكن مع كون هذا النمو هو الأضعف خلال سبعة أرباع، فقد خيبت النتائج آمال المستثمرين الذين كانوا يراهنون على أن شركة صناعة السيارات ستطفئ الأضواء. وواصلت أسهم تويوتا المدرجة في بورصة طوكيو، والتي تراجعت بأكثر من 5% قبل الإعلان عن الأرباح، خسائرها وانخفضت بنحو 9% يوم الخميس.

وحققت تويوتا أرباحا قياسية عززت سعر سهمها. لكن توقعاتها تعقدت بسبب صعوبة السوق في الصين وتداعيات فضيحة الشهادات.

انخفضت مبيعات التجزئة لسيارات تويوتا ولكزس الفاخرة بنسبة 2٪ خلال هذا الربع، مع وصول حصة السيارات الهجين التي تعمل بالبنزين والكهرباء في المبيعات إلى حوالي الخمسين. وقد استفادت شركة تويوتا، الرائدة في مجال التكنولوجيا الهجينة، من تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية في أسواق مثل الولايات المتحدة.

وأبقت شركة صناعة السيارات على توقعاتها بأرباح قدرها 4.3 تريليون ين للعام بأكمله، مقابل 5.3 تريليون ين في المتوسط ​​لتقديرات 18 محللاً.

فولكس فاجن: نتائج مختلطة

أعلنت مجموعة فولكس فاجن عن نتائج متباينة وتوقعات متشائمة، مما يعكس بعض التحديات الأعمق التي تواجه شركات صناعة السيارات الكبيرة متعددة الجنسيات في الوقت الذي تحاول فيه خفض التكاليف، وسوقًا متطورًا حيث كان استيعاب السيارات الكهربائية متقلبًا.

أعلنت شركة فولكس فاجن – التي تضم علامات تجارية مثل أودي وبورشه وبنتلي وغيرها في محفظتها – عن إيرادات الربع الثاني بقيمة 83.339 مليار يورو (90.0 مليار دولار) مقابل 81.697 يورو المقدرة، بزيادة قدرها 4.1٪ مقارنة بالعام الماضي. بلغت الأرباح التشغيلية 5.464 مليار يورو (5.90 مليار دولار) مقابل 5.486 مليار يورو، وهو خطأ طفيف مقارنة بالتقديرات ولكن بانخفاض قدره 2.4٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وانخفضت عوائد التشغيل أو هوامش التشغيل إلى 6.6% في الربع من 7% قبل عام، على الرغم من أنها أعلى من هامش النصف الأول الإجمالي البالغ 6.3%. وقالت فولكس فاجن إن نتائجها التشغيلية تأثرت ببنود غير مخطط لها مثل مدفوعات نهاية الخدمة في شركة فولكس فاجن، مع تضرر الهوامش بسبب ارتفاع التكاليف الثابتة، وإغلاق أعمال توربينات الغاز، وتصفية بنك فولكس فاجن في روسيا.

وقال أرنو أنتليتز، المدير المالي والمدير التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن، في بيان: “إن هامش الربح بنسبة 6.3% بعد ستة أشهر أقل من طموحاتنا وإمكاناتنا، بالنظر إلى مجموعتنا من السيارات الرائعة، ومحفظة علامتنا التجارية، وبصمتنا العالمية”. “ومع ذلك، يجب علينا بذل جهود كبيرة من حيث التكلفة في النصف الثاني وما بعده من أجل تحقيق أهدافنا.”

وقالت الشركة إنه عبر مناطق مبيعاتها، شهدت شركة فولكس فاجن نموًا إجماليًا في أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية، وهو ما عوض تقريبًا الخسائر التي قالت عنها في مناطق مثل الصين. وانخفضت عمليات التسليم العالمية للسيارات في الربع الثاني بنسبة 3.8% إلى 2.244 مليون سيارة، مع ارتفاع الإيرادات بسبب أنشطة التمويل، مما يعكس مزيجًا أفضل من المنتجات.

كما استفادت شركة صناعة السيارات الألمانية مؤخرًا من الشراكات لخفض التكاليف. وفي الولايات المتحدة، أعلنت فولكس فاجن أنها ستعمل مع ريفيان لإنشاء الجيل التالي من المركبات المعرفة بالبرمجيات (SDV) لاستخدامها في السيارات الكهربائية المستقبلية لكلا الشركتين، مع قيام فولكس فاجن بضخ ما يصل إلى 5 مليارات دولار حتى عام 2026.

وفي الآونة الأخيرة، تراجعت شركة فولكس فاجن وقالت إن سيارتها السيدان ID.7 EV لن تأتي إلى الولايات المتحدة

فيراري: “الجلوس في القمة”

ميلانو – ساعدت الطرازات الأكثر سعراً مثل Daytona SP3 والطلب المتزايد من المشترين على اللمسات الشخصية شركة فيراري على تجاوز توقعات نتائج الربع الثاني يوم الخميس ورفع توقعات العام بأكمله.

وقالت الشركة الإيطالية إنها تشهد الآن ارتفاع الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) إلى 2.50 مليار يورو على الأقل (2.70 مليار دولار) هذا العام، مقابل توقعات سابقة تبلغ 2.45 مليار يورو على الأقل.

وقال الرئيس التنفيذي بينيديتو فيجنا في بيان: “لقد ارتفع صافي إيراداتنا وربحيتنا بنسبة مضاعفة، مدعومًا بإثراء مزيج المنتجات وزيادة الطلب على التخصيصات، مما دفعنا إلى ترقية إرشاداتنا لعام 2024”.

في المقابل، خفضت بورشه الشهر الماضي مبيعاتها وتوجيهاتها الربحية بسبب النقص غير المتوقع في إمدادات سبائك الألومنيوم، مما أدى إلى انخفاض أسهمها.

وقال محللو بيرنشتاين في مذكرة: “لقد فاز فيراري بشكل رائع اليوم في جميع المجالات”. “إنه يعزز اعتقادنا بأن هناك سيارة فيراري واحدة فقط… تجلس على القمة.”

وزادت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك لفيراري في الربع الثاني 14 بالمئة إلى 669 مليون يورو، متجاوزة متوسط ​​توقعات المحللين البالغة 650 مليونا في استطلاع أجرته رويترز.

كما حققت الشركة المعروفة بشعار الحصان القافز 121 مليون يورو نقدًا في هذا الربع.

وقالت إن قوة التسعير ساهمت بمبلغ 122 مليون يورو في الأرباح الفصلية، مدعومة بالطلب على محرك دايتونا SP3 ذو 12 أسطوانة بقيمة 2 مليون يورو، بالإضافة إلى “مبيعات قليلة” من السلسلة المحدودة، 499P Modificata المخصصة للحلبات فقط، والتي تبلغ تكلفتها 5.1 جنيه إسترليني. مليون يورو.

كما أدى الطلب من العملاء على عمليات التخصيص – سواء داخل السيارة أو خارجها – إلى تعزيز النتائج أيضًا، إلى جانب الأداء القوي في الأمريكتين. وفي عام 2023، شكلت عمليات التخصيص حوالي 19% من إيرادات فيراري البالغة 6 مليارات يورو، والتي تتعلق بشكل أساسي بالطلاء والكسوة واستخدام الكربون.

BMW: تضررت من الصين، وبمساعدة السيارات الكهربائية

برلين – أعلنت شركة BMW عن هامش ربح أقل من المتوقع في قطاع السيارات الأساسي خلال الربع الثاني يوم الخميس، مما أثر على أسهمها مع تزايد المنافسة وضعف الطلب في الصين على القطاع.

وانخفض هامش أرباح شركة صناعة السيارات الألمانية قبل الفوائد والضرائب (EBIT) في قطاع السيارات إلى 8.4٪ من 9.2٪ في نفس الفترة من العام الماضي، أي أقل من نسبة 8.7٪ التي توقعها المحللون، وفقًا لإجماع جمعته الشركة.

وتتعرض شركة بي إم دبليو ونظيراتها لضغوط في سوقها الرئيسي في الصين، حيث تكتسب شركات صناعة السيارات المحلية حصة من السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة، مما يجبر منافسيها الأوروبيين على خفض الأسعار. وشهدت شركة صناعة السيارات، ومقرها ميونيخ، انخفاضًا بنسبة 4٪ في مبيعاتها في الصين في الأشهر الستة الأولى من العام، لكن أداءها كان أفضل في المنطقة من فولكس فاجن ومرسيدس.

تشهد شركة BMW، التي أثرت استثماراتها الضخمة في تجديد الطرازات أيضًا على نتائج الربع الثاني، طلبًا قويًا على طرازاتها الكهربائية بالكامل، مما يميز الشركة عن منافسيها.

وقال الرئيس التنفيذي أوليفر زيبسي في خطاب أمام المستثمرين: “من وجهة نظرنا، سيظل التنقل الإلكتروني هو المحرك الأساسي لتكنولوجيا المستقبل والمحرك الأساسي للنمو لدينا”، مضيفًا أن BMW هي ثالث أكبر شركة مصنعة للسيارات الإلكترونية في العالم.

زادت شركة BMW وعلامتها التجارية الصغيرة Mini وRolls-Royce مبيعات السيارات الكهربائية البحتة بمقدار الربع إلى ما يزيد قليلاً عن 190 ألف سيارة في النصف الأول من عام 2024.

كارفانا تفوق التوقعات على الرغم من انخفاض أسعار السيارات المستعملة

ارتفعت أسهم Carvana بنسبة 15٪ تقريبًا بعد يوم من توقع تاجر تجزئة السيارات المستعملة أرباحًا أساسية سنوية أعلى من تقديرات وول ستريت، حيث يفكر المزيد من مشتري السيارات في التسوق عبر الإنترنت.

وقال كريج كينيسون، محلل بيرد، إن قصة الشركة تبشر بمستقبل مشرق وأن كارفانا “في وضع جيد” للحصول على حصة مع تحرك تسوق السيارات عبر الإنترنت.

استخدمت شركة كارفانا سلسلة من الإجراءات على مر السنين، بما في ذلك إبطاء عمليات شراء السيارات لمخزونها، وإيقاف بعض عمليات التوظيف مؤقتًا ووقف عمليات إعادة شراء الأسهم، أثناء تعاملها مع الطلب الصعب على السيارات.

قالت الشركة المشهورة بآلات بيع المركبات يوم الأربعاء إنها تتوقع أن تتراوح الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك لعام 2024 بين مليار دولار و1.2 مليار دولار، أعلى من تقديرات المحللين، وفقًا لبيانات LSEG.

شهد الطلب على السيارات المستعملة تحسناً خلال الأشهر القليلة الماضية، لكن تجار التجزئة واجهوا صعوبة في توفير ما يكفي بسبب الانخفاض العام في أسعار السيارات المستعملة.

وبلغ متوسط ​​سعر إدراج السيارات المستعملة 25.251 دولارًا، بانخفاض 7.6% عن العام السابق، وفقًا لبيانات من شركة Cox Automotive.

من المقرر أن تضيف شركة Carvana ما يقرب من 4 مليارات دولار إلى القيمة السوقية إذا استمرت المكاسب. وقد تضاعفت أسهم شركة بيع السيارات بالتجزئة التي كانت تعاني من مشاكل في السابق، حتى الآن هذا العام.

يتضمن مواد من ياهو المالية.