إن سيارة Tuthill GT One هي سيارة السباق ذات الست أسطوانات التي تسير على الطريق

إذا كنت من النوع الذي يمتلك سيارة بورش 911 جي تي 1 ستراسينفيرسيون صنم، وجيوب عميقة واتصالات جيدة، قد تكون محظوظًا. ستقوم شركة Tuthill Porsche، شركة البناء والترميم، ببناء 22 نموذجًا لسيارة الطرق GT One المصنوعة من ألياف الكربون – مع التركيز على الطريق هناك. من بين سيارات التجانس المختلفة التي تم إنتاجها لتتوافق مع قواعد سلسلة GT1، قال توثيل إن جميعها تم اختراقها لتكون منصات أفضل لتطلعاتها التنافسية. تميز سيارة GT One نفسها بكونها سيارة شوارع أولاً.

لقد بذلت Tuthill قصارى جهدها لتجنب استخدام كلمة “P” في إعلانها (راجع هناك لمزيد من الصور – وإن كانت صغيرة -) ولكن من الواضح تمامًا أن هذه السيارة تهدف إلى تجسيد سيارة 911 GT1 الأصلية ومدعومة بواحدة منها. أحفاد الستات المسطحة. يمكنك الحصول على محرك 4.0 لتر في كلا الطرازين المعززين والمستنشقين، مما يجعل قوة “أكثر من” 500 و600 حصان، على التوالي. كلاهما مرتبطان بأنظمة العادم من Inconel ويمكن تصنيعهما إما بناقل حركة مزدوج القابض ذو 7 سرعات أو ناقل حركة يدوي.

أسفل الهيكل والألواح وقضبان الأبواب المصنوعة من الكربون، يوجد نظام تعليق مزدوج في الأمام والخلف. ستجد أيضًا قفصًا كاملاً على طراز FIA. ومع ذلك، لم يتم إعداد GT One من المصنع لجلسات الهجوم الزمني. كما هو مذكور أعلاه، فإن GT One تحمل تراث Tuthill في بناء سيارات ذات مظهر مفعم بالحيوية مع وضع الراحة في الشارع في الاعتبار. وعلى الرغم من أن هذه الآلة التي يبلغ وزنها 2700 رطل ستوفر بالتأكيد أكثر من نصيبها العادل من الأداء، سواء كانت مزودة بشاحن توربيني أم لا، فإن Tuthill تتأخر عن تقديم حزمة هوائية موجهة للحلبات، قائلة فقط تلك الحزمة يمكن يمكن تطويرها – مما يعني ضمنا أن الطلب ليس متوقعا بالضرورة، ولكن سيتم أخذه في الاعتبار.

وبينما قد تشير مجموعة مكابح السيراميك الكربوني مرة أخرى إلى أن الأداء على المسار يمثل أولوية، فكر في اختيار Tuthill للإطار القياسي: Michelin Pilot Sport 4S. إنه أحد إطارات الأداء الصيفية المفضلة لدينا، ولكنه مخصص للاستخدام بشكل أساسي في الشارع. على الرغم من أنه قد يبدو متاحًا، مع وجود أقل من 25 منتجًا من المقرر إنتاجها، فمن المحتمل أن يتم التحدث عنها بالفعل. الخسارة.