تقول بورش إن انتقال السيارات الكهربائية “يستغرق سنوات”، وتعيد أودي التركيز على السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV).
- تعترف بورشه وأودي بأن التحول الكهربائي سيستغرق وقتًا أطول من المتوقع
- وقالت أودي إن السيارات الهجينة ستكون بمثابة نقطة انطلاق، خاصة في الولايات المتحدة
- لا تزال كل من بورشه وأودي تخططان للتحول إلى سيارات كهربائية بالكامل
تتوقع علامتان تجاريتان لمجموعة فولكس فاجن الآن انتقال EV أن يستغرق وقتا أطول مما كان يعتقد في الأصل.
وقالت بورش في وقت سابق إنها تهدف إلى مبيعات 80% من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030، لكن شركة صناعة السيارات قالت يوم الاثنين إن هذا لن يحدث إلا إذا سمح طلب العملاء والتطورات التكنولوجية بذلك.
“إن التحول إلى السيارات الكهربائية هو يستغرق وقتا أطول مما كنا نعتقد وقالت بورش في بيان نشرته رويترز لأول مرة: “قبل خمس سنوات. تم إعداد استراتيجية منتجاتنا بحيث يمكننا تسليم أكثر من 80٪ من سياراتنا كسيارات كهربائية بالكامل في عام 2030 – اعتمادًا على طلب العملاء وتطوير وسائل التنقل الكهربائية”. وفي غضون ذلك، ستحتفظ بورشه بكمية أكبر من السيارات ذات محركات الاحتراق في مزيج منتجاتها.
2025 حزمة بورش تايكان توربو جي تي فايساخ
وقالت بورشه: “استراتيجيتنا المزدوجة أصبحت أكثر أهمية من أي وقت مضى”، في إشارة إلى تطويرها المستمر لكل من سيارات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية.
لا تزال شركة أودي، العلامة التجارية التابعة لمجموعة فولكس فاجن، تهدف إلى الحصول على تشكيلة سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2033، لكن الرئيس التنفيذي جيرنوت دولنر قال في مقابلة مع أوتوكار نُشرت يوم الاثنين أنه سيكون هناك فترة ممتدة “المرحلة الانتقالية” للوصول إلى هذه النقطة، مضيفًا أن أودي تتطلع إلى ذلك المكونات الهجينة للمساعدة في تسهيل هذا التحول.
وقال دولنر: “لقد أدركنا في وقت مبكر أن السيارات الهجينة كانت تقنية ذات صلة بالمشروع، والآن نرى أن الجسر أطول مما كنا نعتقد في البداية”.
2025 أودي Q5
يعد الطراز الهجين الإضافي Audi Q5 لعام 2025 هو الطراز الوحيد من نوعه في تشكيلة أودي الحالية في الولايات المتحدة، لكن صانع السيارات يخطط لـ جيل جديد من السيارات الهجينة مع ما يصل إلى 62 ميلاً من المدى الكهربائي، بالإضافة إلى عائلة جديدة من محركات الاحتراق، وفقًا لأوتوكار. يمكن لمنصة الاحتراق المتميزة (PPC)، وهي منصة الجيل التالي من أودي لنماذج الاحتراق الداخلي التي ظهرت لأول مرة مؤخرًا مع سيارة A5 سيدان الجديدة، أن تستوعب أيضًا مجموعات نقل الحركة الممتدة، وفقًا لـ Autocar.
وفي حين أن هذه الفترة الانتقالية يمكن أن تستمر خلال العقد المقبل، فقد أخبر دولنر موقع Autocar أن أودي لا تزال تنظر إلى المركبات الكهربائية باعتبارها الحل الأفضل على المدى الطويل.
“نحن نعتقد، خاصة مع تدرج الابتكار في قطاع البطاريات الكهربائية، أن السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية متفوقة.” لا تزال شركة صناعة السيارات تطرح نماذج كهربائية جديدة تعتمد على Premium Platform Electric (PPE) المشتركة مع بورش بينما تنتقل من الجيل السابق من السيارات الكهربائية مثل Q8 e-tron.
