إطار BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 سيصل إلى السوق الماليزية في أكتوبر – خليفة KO2 الشهير هو تايلاندي الصنع

إن القول بأن BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 طال انتظاره هو قول بخس. وذلك لأن سابقتها – الإطار الأسطوري لجميع التضاريس (AT) وهو KO2 – موجود منذ عقد من الزمن. كما هو الحال مع السيارات التاريخية، من الصعب استبدال الأيقونة.

لكن لا شيء يستمر إلى الأبد دون تحسين، ومع KO3 الجديد، احتفظت BFG بنقاط قوة KO2 وتحسنت في المجالات التي تمكن المنافسون من اللحاق بها. نظمت BFG مؤخرًا حدث معاينة عملي لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في بريسبان، حيث تم تركيب الإطار الجديد على مجموعة من شاحنات البيك أب التي تزن طنًا واحدًا وتم إجراء تمرين في Sirromet، وهو مكان لإقامة الفعاليات ومزرعة الكروم جنوب شرق ثالث أكبر مدينة في أستراليا من حيث عدد السكان.

لخص BFG تحسينات KO3 في 3Ts – المتانة والجر وتآكل المداس. من أجل المتانة، يتميز KO3 بتقنية CoreGard وتصميم انحراف متقدم لتعزيز صلابة الجدار الجانبي. يتم توفير قوة جر رائعة من خلال تصميم الكتف المسنن المحدث والقضبان المقاومة للطين لتحسين جر الطين.

أخيرًا وليس آخرًا (لأن KO2 غير معروف حقًا بطول العمر) هو تآكل المداس. قامت BFG بتطوير مركب مداس جديد لمزيد من المتانة وطول العمر، حتى على الطرق المرصوفة بالحصى، بالإضافة إلى عناصر مداس متشابكة محسنة للتآكل على المدى الطويل.

كانت هناك ثلاث ورش عمل للقيادة تم تصميمها لإظهار نقاط قوة KO3، قدر الإمكان لحدث ليوم واحد. في “الصلابة المصممة للتغلب عليها” قدنا السيارة في مسار على الطرق الوعرة يتكون من تلال صخرية وأخاديد مائية وحدائق صخرية ومنحدرات زلقة. أخبرني المدرب أن منطقة Sirromet ذات المناظر الخلابة لم تعد تنتج النبيذ في هذا الموقع، وهو مكان شائع لإطلاق الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي.

في “الجر وتآكل المداس”، عرضوا متانة وأداء KO3 من خلال الكبح الترابي، والتسارع الطيني، وتآكل المداس المتسارع.

أخيرًا، شهدنا فيلم “All-Terrain On-Road & Off-Road” القيادة على الحصى وجزء قصير من المدرج. كان قسم الطريق العام قصيرًا (وأقل متعة في التدريبات على الإطلاق)؛ لا يزال من المفيد إظهار سلوكيات KO3 المحسنة كثيرًا على الطريق.

إن KO2 – والإطارات الصالحة لجميع التضاريس بشكل عام – ليست هادئة جدًا على المدرج ولكن KO3 متحضرة جدًا – كنت أتوقع وكنت سأقبل بكل سرور القليل من الهمهمة على الطريق نظرًا لنمط مداسها العدواني (إنه مفتول العضلات حقًا) – إطار ذو مظهر جيد، وبالنسبة للسعر المتميز المتوقع، سأختار بلا خجل الحروف البيضاء) وقدرات الطرق الوعرة، لكن KO3 فاجأت حقًا في هذا المجال.

قمنا بعد ذلك بتحويل الأسفلت إلى طريق وعرة للتعامل مع بعض الطرق الوعرة المعتدلة ومعابر المياه والتضاريس الوعرة.

بصراحة، لم يكن هذا “شيئًا” بالنسبة لسيارتنا Ford Ranger وBFG KO3 بعد تمرين “الصلابة” السابق، ولكن مدربي لهذه الساق (فتاة تبلغ من العمر 18 عامًا كان عليها قانونًا أن تعرض ملصق P، لكنها تتسابق بعجلة مفتوحة سيارات الفورمولا!) أوضحت أن هذه محاكاة لما سيفعله مالك إطار AT النموذجي – القيادة إلى موقع المخيم الذي لا يزال الوصول إليه متاحًا تمامًا – بدلاً من القيادة على الطرق الوعرة الصعبة. يبدو منطقيًا تمامًا، مثل KO3.

مع شعار “الصلابة الأسطورية”. سيتم إطلاق سيارة BFGoodrich All-Terrain T/A KO3، المصنوعة بشكل أكثر صلابة، في منطقتنا في سبتمبر وستكون متاحة في ماليزيا اعتبارًا من أكتوبر. هذه المرة، سيتم تصنيع إطارات AT الخاصة بشركة BFG في تايلاند لجزءنا من العالم، بحيث تغطي الأحجام الشائعة للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي في آسيا.

المزيد عن BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 مع اقتراب موعد إطلاقها المحلي.

المعرض: الإطلاق الإقليمي لـ BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 في بريسبان

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.