2024 Hyundai Kona Electric هي سيارة CKD EV في إندونيسيا، بما في ذلك البطاريات – نطاق يصل إلى 602 كم؛ من 145 ألف رينجيت ماليزي
في معرض جايكيندو إندونيسيا الدولي للسيارات (GIIAS) لهذا العام، أطلقت شركة هيونداي موتورز إندونيسيا (HMI) الجيل الثاني من سيارة كونا إلكتريك، والتي يتم تجميعها محليًا في البلاد. تعد عملية CKD واسعة النطاق لأنها تغطي أيضًا البطاريات المستخدمة، مما يجعل Kona Electric أول سيارة كهربائية من Hyundai (EV) تستخدم البطاريات (والخلايا) المصنوعة في إندونيسيا.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت مجموعة هيونداي موتور عن مشروع مشترك مع شركة LG Energy Solutions للإنتاج المحلي لخلايا بطاريات السيارات الكهربائية في إندونيسيا. تُسمى الشركة المشتركة PT Hyundai LG Indonesia (HLI) Green Power، والتي تنتج خلايا البطاريات في مصنع في كاراوانج قبل تجميعها في حزم البطاريات PT Hyundai Energy Indonesia التي لديها القدرة على توريد 50000 وحدة سنويًا.
ويكمل كلا المصنعين مصنع PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) الذي يصنع حاليًا Ioniq 5، والآن Kona Electric. وتستعد هذه المنشأة لزيادة طاقتها الإنتاجية للمركبات الكهربائية إلى 70,000 وحدة بحلول هذا العام، مع قدرة إنتاجية إجمالية تبلغ 150,000 وحدة سنويًا بعد ذلك.
تجدر الإشارة إلى أن مصنع خلايا البطاريات في إندونيسيا هو الأول من نوعه في جنوب شرق آسيا بقدرة سنوية تبلغ 10 جيجاوات في الساعة. ويمثل هذا إشارة أخرى على نوايا الدولة التي ترغب في أن تصبح قوة كبيرة في مجال السيارات الكهربائية في المنطقة. أشارت HMI أيضًا أثناء الكشف إلى أن الجيل الأول من Kona Electric كان أول سيارة كهربائية في إندونيسيا.
بالعودة إلى سيارة هيونداي الكهربائية المميزة في إندونيسيا، يتم بيع أحدث منتجات Kona Electric بسعر يبدأ من 499 مليون روبية (حوالي 145 ألف رينجيت ماليزي) لمتغير Style Standard Range الأساسي. ويتبع ذلك النطاق القياسي الرئيسي (515 مليون روبية أو 149 ألف رينجيت ماليزي)، والمدى الطويل الرئيسي (560 مليون روبية أو 162 ألف رينجيت ماليزي)، والنطاق القياسي المميز (575 مليون روبية أو 167 ألف رينجيت ماليزي)، والنطاق الطويل المميز (575 مليون روبية أو رينجيت ماليزي) 171 ألف رينجيت ماليزي).
ومن حيث المواصفات، تأتي جميع أنواع Kona Electric بمحرك كهربائي مثبت في الأمام، والذي تم تصنيفه بنفس عزم الدوران الأقصى البالغ 255 نيوتن متر. يأتي الفرق في القوة القصوى، وهي 156 حصانًا (154 حصانًا أو 114.6 كيلو واط) لمتغيرات المدى القياسي، بينما تبلغ القوة طويلة المدى 217 حصانًا (214 حصانًا أو 160 كيلو واط).
وبالمثل، تم تجهيز سيارات SR ببطارية ليثيوم أيون بقدرة 48.9 كيلووات في الساعة لنطاق يبلغ 448 كم حسب تصنيف NEDC. تحصل متغيرات LR على وحدة ذات قدرة أعلى تبلغ 66 كيلووات في الساعة لمسافة تصل إلى 602 كم مع المدى الطويل Prime، أو 549 كم مع المدى الطويل المميز.
أما بالنسبة للمعدات القياسية، فإن Kona Electric تأتي بشكل قياسي مع نظام تكييف البطارية، ووظيفة نقطة الملاحة المهمة (تظهر محطات شحن المركبات الكهربائية)، وأضواء LED للتشغيل النهاري، وستة وسائد هوائية، ونظام ABS، ومساعدة الفرامل، ومساعدة بدء التلال، وفرامل انتظار إلكترونية ( مع تعليق تلقائي)، ونظام ترفيهي بشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة، ومجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة، وبدء التشغيل عن بُعد، ونظام التحكم عن بعد Bluelink، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة.
وفقًا للمتغير، يفتقر الطراز إلى أي أنظمة مساعدة متقدمة للسائق (ADAS) على عكس Prime الذي يأتي مزودًا بفرامل الطوارئ المستقلة (مع مساعدة الوصلات)، ومتابعة المسار والحفاظ عليه، وتحذير انتباه السائق، والتحكم النشط في السرعة مع التوقف والانطلاق.
تحصل Signature على أنظمة إضافية مثل مراقبة النقطة العمياء مع المساعدة في تجنب الاصطدام، والمساعدة في تجنب الاصطدام أثناء ركن السيارة عند الرجوع للخلف، وشاشة الرؤية المحيطية، وتنبيه حركة المرور الخلفية مع المساعدة في التجنب. يحصل خيار المواصفات الأعلى أيضًا على المزيد من الأشياء الجيدة مثل نظام صوت Bose بثمانية مكبرات، ولوحة شحن لاسلكية، وفتحة سقف زجاجية كاملة العرض، وباب خلفي ذكي، ووظيفة تحميل السيارة (V2L) وعجلات مقاس 19 بوصة (جميعها المتغيرات الأخرى تحصل على 17 بوصة).
المعرض: كتيب هيونداي كونا إلكتريك إندونيسيا لعام 2024
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
