2024 بورش 911 GT3 وداعًا ، وتم تحديث 2025 GT3 بعد الاختبار
متى كاربوز بعد قيامها ببعض التسوق في موقع بورش الإلكتروني، أدركت أن بورش قد أزالت 911 جي تي 3 من دفاتر الطلبات. بعد بضع رسائل بريد إلكتروني، سمعت CarBuzz من شركة صناعة السيارات أن GT3 قد اختفت، “بالنسبة لعام 2025، لا يزال طرازا 911 Turbo وTurbo S، بالإضافة إلى GT3 RS، متاحين، [along with] “911 كاريرا الجديدة و911 كاريرا جي تي إس (992.2).” وهذا يعني أننا دخلنا رسميًا في انتظار سلسلة 992 المحدثة 911 جي تي 3، والتي من المتوقع أن تظهر لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام لعام 2025. وقد واكب الجواسيس في أوروبا سيارات جي تي 3 القادمة. التقدم، والتقاط مثال حديث على نوربورغرينغ يتباهى بجناح مُعاد تشكيله.
لم يتم تسريب أي تفاصيل تقريبًا حول ما هو قادم؛ من المحتمل أننا ننظر إلى ارتشف/ثنية صغيرة. يُعتقد أنه يمكن تنعيم الواجهات الأمامية والخلفية لأغراض الديناميكية الهوائية، بالإضافة إلى تركيب المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية والزخارف التي تم الكشف عنها في طرازات كاريرا المحدثة مثل GTS الهجين. يولد طراز 2024 GT3 قوة 502 حصانًا و346 رطلًا من عزم الدوران من محركها المسطح سعة 4.0 لتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي؛ من المتوقع أن يصل تعزيز القوة المحتمل إلى مستوى 510 حصانًا إذا حدث ذلك على الإطلاق. في الداخل، يجب أن تصبح المجموعة رقمية بالكامل، مما يرسل المقياس التناظري النهائي، وهو مقياس سرعة الدوران الشهير، إلى التقاعد.
سيجلب العامان المقبلان مجموعة كبيرة من الطرازات المحدثة في الجزء العلوي من مجموعة 911. ربما تعمل بورشه على جعل سيارة GT3 أكثر سلاسة للتأكيد بمهارة على القدرات اليومية للسيارة وتمييزها عن 2026 911 GT2 RS. قامت قناة Car Spy Medial على YouTube أيضًا بالتقاط صورة لسيارة GT2 RS القادمة في “Ring”. يشبه وحش المسار المستقبلي سيارة GT3 الحالية ولكنه يغني نغمة الباريتون مع محركها التوربيني المزدوج المسطح بستة أسطوانات على عكس التنفس الحر لسيارة GT3 والرنانة عالية السرعة.
الإصدارات المحدثة من 911 Turbo وTurbo S وGT3 RS متاحة للعب أيضًا، ويُعتقد أنها ستنضم جميعًا في عام 2026. هيئة السيارات يعتقد أن بورشه لديها شاحن توربيني خاص جديد في الطريق، ربما يسمى Turbo S Touring. على غرار طراز 2023 911 Sport Classic المعتمد على Turbo، يتجاهل هذا الطراز المداخل الجانبية والجناح الخلفي الثابت، ويمكن أن يأتي بالدفع الخلفي بدلاً من الدفع الرباعي. تتماشى سيارة Turbo مع نسختها من مجموعة نقل الحركة الكهربائية التي ظهرت لأول مرة مع GTS T-Hybrid، حيث تشير الملصقات الهجينة على النموذج الأولي الغامض إلى أصولها والتوقع بأن خيار النقل الوحيد سيكون ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
