مبيعات السيارات لعام 2024: فورد برونكو مقابل جيب رانجلر
قبل نصف عقد من الزمن، قدمت لنا شركة فورد أول دليل ملموس على أن سيارة برونكو جديدة قيد التنفيذ. في ذلك الوقت، لم يكن لدينا أدنى فكرة عما سيحدث عندما يتم طرح سيارة الدفع الرباعي التي تم إحياؤها في السوق، والآن، بعد ما يقرب من أربع سنوات من الإطلاق المضطرب، استقر الإنتاج بشكل أو بآخر، مما مهد الطريق لعقود من المواجهة في طور الإعداد. بالتأكيد، يمكننا مقارنة 2024 فورد برونكو و2024 جيب رانجلر طوال اليوم، ولكن الدليل موجود: أيهما يريد الأمريكيون شراءه؟ حتى الآن في عام 2024، يبدو أن الإجابة هي “رانجلر”. دعونا نلقي نظرة على الأرقام.
مبيعات النصف الأول من عام 2024:
- جيب رانجلر – 77,204 (– 9.0%)
- فورد برونكو – 50,152 (– 14.4%)
على الرغم من الأداء المحترم في الربع الثاني (كانت مبيعات برونكو ثابتة تقريبًا مقارنة بالأشهر الثلاثة نفسها في عام 2023)، فإن لدى فورد الكثير من الأرض للتعويض إذا أرادت أن تتفوق برونكو على رانجلر في عام 2024. وقد أظهرت جيب الاتجاه المعاكس؛ تم التراجع جزئيًا عن أداءها القوي في الربع الأول من خلال انخفاض بنسبة 18 بالمائة تقريبًا في الربع الثاني. إذا تمكنت فورد من مواكبة التقدم بينما تستمر جيب في التراجع، فقد تصبح هذه المعركة مثيرة للاهتمام. في الوقت الحالي، تعتبر ميزة جيب التي تزيد عن 50 بالمائة مقنعة جدًا.
2023 النصف الأول مبيعات:
- جيب رانجلر – 84,642
- فورد برونكو – 58,580
وحتى الآن يبدو أن التاريخ يعيد نفسه. تم بناء مقدمة جيب المبكرة طوال عام 2023؛ بحلول نهاية شهر ديسمبر، انتهى الأمر بتفوق رانجلر على سيارة برونكو بنسبة 50% تقريبًا. وحتى مع بيع 105.665 وحدة، كان أداء سيارة فورد متوسطة الحجم للطرق الوعرة أقل من العام السابق بنسبة 10٪ تقريبًا. كما أشرنا في ملخص اتجاهات المبيعات لعام 2023، فإن استخدام البيانات من عصر كوفيد لقياس الشعبية في العالم الحقيقي أمر محفوف بالمخاطر، ولكن في بعض الأحيان يكون هذا كل ما لدينا. في حالة برونكو، لا يمكننا الرجوع إلى بيانات مبيعات 2019. كانت شركة فورد لا تزال تعمل خلال توابع إطلاق برونكو وأزمة الجودة الأولية على مستوى المجموعة والتي كان من شأنها أن تؤدي إلى إبطائها في عام 2023، ناهيك عن الإضراب الذي حدث في أواخر الصيف، ولكن تم استهداف كل من برونكو ورانجلر في وقت مبكر من قبل UAW .
وفي الوقت نفسه، تمكنت جيب من بيع 156,581 سيارة رانجلر في نفس الفترة. ويمثل هذا أيضًا انخفاضًا عن عام 2022 – بنحو 20٪ في الواقع – و طريق بانخفاض عن عام 2019، عندما نقلت جيب 228.032 سيارة ذات سقف ناعم ذات أربع عجلات. في السنوات التي سبقت عام 2020، كانت رانجلر معرضة لخطر التفوق في المبيعات على تويوتا كامري. واليوم، تتمتع سيارة السيدان بهامش مريح يزيد عن 100.000 وحدة. ماذا حدث؟ باختصار، برونكو.
لماذا يهم:
جمال هذا التنافس هو أننا، المشترين المتحمسين، نفوز دائمًا. المنافسة تعمل على تحسين السلالة، كما يقال، وقد رأينا دليلاً واضحًا على ذلك حتى خلال جيل واحد من رانجلر. مجرد التهديد الذي تشكله برونكو في الأفق دفع مهندسي جيب إلى تطوير سيارة JL Wrangler كما نعرفها اليوم. كان لدى سابقتها محرك واحد فقط (محرك Pentastar V6 سعة 3.6 لتر)؛ تم تقديم الشاحنة الحالية الآن بخمسة، بما في ذلك محرك هجين بقوة 375 حصانًا، ومحرك V8 بقوة 470 حصانًا، وديزل بست أسطوانات تم إيقافه منذ ذلك الحين. منذ إطلاقها، عملت فورد بجد لتتقدم بخطوة واحدة على جيب، مع طراز رابتور الذي يقرص كعب رانغلر روبيكون 392 في خط مستقيم ولكن يمكنه الركض حوله على الأسطح الناعمة.
فكر في الأمر بهذه الطريقة: كان بإمكان مهندسي جيب جعل محرك هيمي سعة 5.7 لتر مناسبًا لسيارة جيه كيه رانجلر، لكنهم لم يفعلوا ذلك. لماذا؟ لأن رانجلر بيعت بشكل جيد كما كانت. ومما يزيد من تعقيد ذلك، أنها تمتلك شريحة تتكون من نفسها فقط. مع عدم وجود ضغط ليكون أفضل، استمر الأمر ببساطة، وهذا نهج لم تعد جيب قادرة على تحمله. والنتيجة هي سيارات جيب أكثر روعة. يا له من عالم!
ما الذي يجب أن تبحث عنه في عام 2024:
في كلمة واحدة، حتى القدم. لم تعد شركة فورد غارقة كما كانت عندما تم إطلاق برونكو، ومع تخفيف مشكلات سلسلة التوريد إلى حد كبير، يجب أن تسير الأمور بشكل أكثر سلاسة في عام 2024. وهناك عنصر آخر جدير بالملاحظة وهو مركبة صغيرة مزعجة تسمى تويوتا لاند كروزر. هذه المرة، تهدف تويوتا إلى الوصول إلى الاتجاه السائد، مما يعني أن سيارة لاند كروزر قد تكون في متناول الجميع بما يكفي ليتم اعتبارها جنبًا إلى جنب مع رانجلر وبرونكو. وبما أنها تشترك في أسسها مع تاكوما الجديدة، فهناك إمكانية لمزيد من الخيارات الصديقة للمتحمسين. حتى لو لم ينتهي الأمر بالمنافسة بشكل مباشر، فقد تتمكن من استقطاب المشترين الذين يريدون تجربة أكثر تميزًا دون الحاجة إلى دفع شارة فاخرة.
