تجربة نيسان أرمادا 2025

نيسان أرمادا 2025 أمامها معركة صعبة. بالمقارنة مع المنافسين المحليين الأكثر شعبية، وهم تشيفي تاهو، وفورد إكسبيديشن، وجيب واجونير، فإن نيسان أرمادا تقاتل (مع تويوتا سيكويا) للحصول على حصتها في السوق في سوق تنافسية لسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم. بعد أن أمضينا بعض الوقت في الجلوس خلف عجلة القيادة والتسلق في مقاعد الصف الثاني والثالث، يسعدنا أن نعلن أن أرمادا أصبحت مرة أخرى منافسًا جديًا لمنافسيها المتألقين بالنجوم.

اسطوانات أقل، المزيد من القوة

لنبدأ تحت غطاء محرك السيارة. أحد أكبر التحديثات في سيارة نيسان أرمادا 2025 المعاد تصميمها هو محرك V6 سعة 3.5 لتر مزود بشاحن توربيني ليحل محل محرك V8 المجرب والحقيقي الذي يعمل على تشغيل الطراز السابق. مع 425 حصانًا (زيادة بنسبة 6.25٪)، وعزم دوران إضافي قدره 103 رطل قدم، ونفس تصنيف السحب الأقصى الذي يبلغ 8500 رطل مثل سابقتها، فإننا لا نفوت محرك V8. ربما نحن فقط، ولكننا نعتقد أن نيسان جعلت هذا المحرك يبدو وكأنه يحتوي على زوج إضافي من الأسطوانات. تنضم أرمادا إلى الاتجاه المتزايد للتخلي عن محرك V8 لصالح محرك توربو 6 أسطوانات، جنبًا إلى جنب مع فورد إكسبيديشن، وجيب واجونير، وتويوتا سيكويا (وهي أيضًا هجينة). بالنسبة لأولئك الذين يصرون على محرك V8، لا يزال لدى تشيفي تاهو وجي إم سي يوكون خيارات متعددة لمحرك V8.

مقصورة كبيرة، شاشات كبيرة

عندما صعدنا على متن نيسان أرمادا بلاتينوم ريزيرف، وجدنا الجودة والراحة التي تتمتع بها تتناسب مع سعرها. تحتوي على مقاعد جلدية مبطنة شبه أنيلين مع خاصية التدليك في الأمام، وشاشتين مقاس 14.3 بوصة (شاشات مقاس 12.3 بوصة قياسية)، ونظام صوتي فاخر من شركة Klipsch، وصف ثالث قابل للطي كهربائيًا.

وبما أن أرمادا هي في الظاهر سيارة عائلية، فإن ما يحدث خلف مقعد السائق يهم بقدر أهمية الصف الأمامي. لقد وجدنا الصف الثاني فسيحًا ومريحًا وسهل الصعود والخروج منه. أحد الأجزاء المفضلة لدينا في هذا التصميم الداخلي هو وحدة تحكم مركزية صغيرة بين كراسي الكابتن، والتي توفر حاملي أكواب ومنفذي USB-C ومكانًا للهاتف. نظرًا لأنها لا تشغل سوى نصف المساحة بين مقاعد الصف الثاني، فلا يزال هناك مدخل صغير يسمح بالوصول إلى الصف الثالث. غالبًا ما تجعل الكونسول الوسطي في الصف الثاني من الصعب الدخول والخروج من الصف الثالث، ولكن هذا ليس هو الحال في أرمادا. كما أنها تحتوي على مقاعد الصف الثاني القابلة للإمالة والانزلاق، والتي يمكننا تأكيد أنها ستعمل بشكل جيد مع مقاعد السيارة المخصصة للأطفال. أما بالنسبة لمساحة الصف الثالث، فإن مساحة الأرجل كافية لمعظم البالغين، لكننا وجدنا مساحة الرأس ضيقة قليلاً للبالغين.

حر اليدين (في بعض الأحيان)

عندما قادنا هذا الوحش على الطريق السريع، قمنا بتشغيل نظام مساعدة السائق ProPILOT 2.1 من نيسان واستمتعنا بقيادة مريحة بدون استخدام اليدين، ولكن لفترة وجيزة فقط. وبعد دقائق قليلة فقط، أضاء تحذير “خرائط HD قيد الصيانة” على شاشة السائق، واضطررنا إلى وضع أيدينا مرة أخرى على عجلة القيادة. لقد رأينا هذه الرسالة كثيرًا في تجربتنا في اختبار ProPILOT 2.1. إذا كانت القيادة بدون استخدام اليدين مهمة بالنسبة لك، فقد تكون أكثر رضاءً عن أنظمة GM Super Cruise أو Ford BlueCruise الأكثر موثوقية وتوسعًا المتوفرة في Tahoe/Yukon أو Expedition، على التوالي.

ومع ذلك، حتى مع وجود أيدينا على عجلة القيادة، كانت قيادة نيسان أرمادا تجربة ممتعة. بالإضافة إلى توفير قيادة سلسة ومريحة، فإن نظام التعليق المتكيف (قياسي في PRO-4X وPlatinum Reserve) جعل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة مستقرة ومثبتة في أي موقف. كان هناك حد أدنى من التدحرج عند الانعطاف من زاوية ضيقة بسرعة وتقريباً لم يكن هناك أي هبوط تحت الكبح الشديد. يعد هذا تحسنًا كبيرًا مقارنة بالجيل السابق، والذي كان أكثر صعوبة في القيادة.

خذها على الطرق الوعرة

نظرًا لأن سيارات الطرق الوعرة رائجة (انظر Tahoe Z71 و Yukon AT4 و Expedition Tremor و Sequoia TRD Pro)، فإن نيسان أرمادا 2025 تحصل على طراز PRO-4X القوي لأول مرة على الإطلاق. بالإضافة إلى حزمة المظهر القوي، تشمل التحسينات نظام الدفع الرباعي القياسي (4WD)، وزاوية اقتراب محسنة مع لوحة انزلاقية فولاذية، وخطافات استرداد، وإطارات لجميع التضاريس، وأوضاع قيادة إضافية على الطرق الوعرة، والتحكم في نزول التل. لقد اختبرنا سيارة الدفع الرباعي كبيرة الحجم هذه على الطرق الوعرة، وقد حققت أداءً رائعًا في التحديات التي لن يواجهها سوى عدد قليل جدًا من مالكي أرمادا. سواء كنت تواجه مسارات صعبة (ولكنها واسعة) أو ثلوجًا عميقة، أو تمامًا مثل المظهر، فإن Armada PRO-4X سوف ترضي العائلات التي تحب الهواء الطلق والتي تحتاج إلى سيارة دفع رباعي كبيرة وواسعة.

نيسان أرمادا هي سيارة دفع رباعي عائلية كاملة الحجم تستعير بعض الأفكار من المنافسين، مثل محرك V6 توربو، وتجهيزات للطرق الوعرة، وخيار عدم استخدام اليدين مع الاحتفاظ بهويتها الفريدة. على الرغم من أنها تواجه منافسين أقوياء، إلا أن أرمادا تقدم حجة قوية لسيارة الدفع الرباعي الكبيرة التي يمكن أن تكون سيارة فاخرة راقية، أو سيارة وعرة للطرق الوعرة، أو عربة عائلية أكثر بساطة يمكنها نقل جميع أفراد العائلة ومعداتهم أثناء سحب قارب. .

أسعار نيسان أرمادا 2025

تشمل جميع الأسعار رسوم الوجهة الإلزامية البالغة 2010 دولارًا.

نيسان مورانو 2025 :