الحكومة ستصدر طلب تقديم العروض باعتباره “الخطة ب” لمشروع رسوم MLFF، وتتطلع إلى تقليل تكلفة 3.46 مليار رينجيت ماليزي – أحمد ماسلان
من المقرر أن تصدر الحكومة طلب تقديم عروض (RFP) لمشروع التدفق الحر متعدد المسارات (MLFF)، مما يمهد الطريق لتقديم عطاءات بديلة لنظام تحصيل رسوم المرور، والذي من المفترض أن يتم تقديمه بحلول عام 2025.
وفقًا لنائب وزير الأشغال داتوك سيري أحمد ماسلان، تهدف هذه الخطوة إلى تقليل تكاليف المشروع، والتي تقدر حاليًا تكلفتها بحوالي 3.46 مليار رينجيت ماليزي للطرق السريعة الـ 33 في البلاد. وقال إن الوزارة أعلنت بالفعل عن نيتها إصدار طلب تقديم العروض، كما الحافة التقارير.
“لقد أعلنا أننا سنصدر طلب تقديم العروض باعتباره “الخطة البديلة”. وقال ردًا على سؤال تكميلي في ديوان راكيات من روسلان هاشم (PN-Kulim Bandar Baru)، الذي طلب تحديثات بشأن الوضع: “في الوقت نفسه، نحن نمنح حتى ديسمبر للشركات المشاركة في مشروع مقترح الصندوق متعدد الأطراف”. من المشروع.
يهدف النظام الخالي من العوائق إلى استبدال نظام تحصيل رسوم المرور القائم على الأكشاك بجسور علوية، والتي ستستخدم تحديد الترددات الراديوية (RFID) والتعرف الآلي على لوحة الأرقام (ANPR) لجمع رسوم المرور.
وفي العام الماضي، وقعت الحكومة اتفاقية تعيين لتنفيذ المشروع مع شركة KJS-SEP Synergy، وهي شركة مرتبطة بشركة YTL. ومع ذلك، ورد أن الاقتراح المرتبط بـ YTL واجه مقاومة من إجمالي 32 من أصحاب الامتيازات، الذين احتجوا على هذه الخطوة، مشيرين إلى افتقار الكيان الخاص إلى سجل حافل. كما أعربوا عن مخاوفهم من أن السماح لطرف ثالث بتولي تحصيل الرسوم قد يؤدي إلى حدوث تسرب.
في فبراير من هذا العام، أفيد أن مجموعة برجايا كانت تتحدث مع أصحاب الامتيازات للحصول على تعليقات قبل تقديم اقتراحها النهائي إلى وزارة الأشغال. وقيل إن اقتراح برجايا كان أكثر قبولا مقارنة بالاقتراح السابق.
في الأسبوع الماضي، صرح وزير الأشغال داتوك سيري ألكسندر نانتا لينغجي أن المفاوضات بشأن نظام التمويل متعدد الأطراف كانت مستمرة، ولم يتم الانتهاء بعد من عدة مراحل قبل التوصل إلى قرار.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
