جوهرة Junkyard: مجموعة كاديلاك ديفيل توكسيدو لعام 1998

بدأت كاديلاك في استخدام اسم دي فيل (والذي يعني تقريبًا نفس الشيء مثل “سيارة المدينة” ولكنه أكثر فرنسية وبالتالي أكثر رقيًا) في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي، ليصبح اسمًا نموذجيًا في حد ذاته لعام 1959 النموذجي. تم بيع الجيل السابع من كاديلاك دي فيل للأعوام من عام 1994 إلى عام 1999، وحصلت العديد من هذه السيارات على حزم ما بعد البيع التي قام الوكيل بتركيبها لزيادة فخامتها العامة. إليكم إحدى تلك السيارات، مع تطبيق معالجة E&G Classics “Tuxedo Collection”، الموجودة في مقبرة سيارات في ولاية كارولينا الجنوبية على بعد بضعة صفوف من سيارة تويوتا أفالون مع ما يقرب من مليون ميل على عداد المسافات الخاص بها.

مرت كاديلاك بالعديد من الاختلافات في اسم الطراز هذا على مر العقود، بما في ذلك دي فيل، دي فيل، ديفيل و ديفيل. في معظم الفترة 1959-1993، تم تسمية السيارات ذات البابين بنسخة من “Coupe de Ville” بينما تم تسمية “Sedan de Ville” على الأبواب الأربعة. تم إسقاط الطراز ذو البابين بعد عام 1993، وفي النهاية انتهى الأمر بالنموذج ليصبح ببساطة DeVille. بعد أن تم حذف اسم DeVille نفسه في عام 2005، استمر إنتاج ما يعادل نفس السيارة بشارة DTS حتى عام 2011.

عاشت سيارة ديفيل 1994-1999 على نفس المنصة التي كانت تعيش فيها سيارة إشبيلية ذات الدفع بالعجلات الأمامية، بعد عقد من كونها ابن عم لشارع بويك بارك أفينيو وأولدزموبيل 98. وكان وزنها يزيد عن طنين فقط.

في عامي 1994 و1995، تم تشغيل DeVille بواسطة الإصدار 4.9 لتر من محرك الدفع كاديلاك High Technology V8، ثم استلم محرك DOHC Northstar V8 حتى تم بيع DTSs النهائية كنماذج 2011. هذا المحرك سعة 4.6 لتر بقوة 275 حصانًا و300 رطل قدم.

لقد سقطت الأسطح المبطنة، سواء كانت لانداو أو غير ذلك، عن اهتمام متسوقي السيارات السائدين بحلول أواخر التسعينيات، وحتى اسم بروغام كانت قد تخلت عنه كاديلاك بحلول ذلك الوقت (بقدر ما أستطيع أن أقول، السيارة الأخيرة التي تحمل شارة بروغام متوفرة في كان العالم هو نيسان سيدريك VIP بروغام في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين). وهنا تدخل وكلاء كاديلاك، وقدمت شركة E&G Classics ومقرها منطقة واشنطن العاصمة مجموعة Tuxedo Collection من E&G ليتمكن هؤلاء التجار من تركيبها.

لم تكن شركة E&G هي الشركة الوحيدة التي تقدم مثل هذه الخدمات للتجار الذين يبيعون الجيل السابع من سيارات كاديلاك ديفيل؛ لقد عثرت على سيارة سيدان ديفيل إصدار سانت تروبيز موديل 1995، تتميز بسقف لانداو غير مبطن وشارات خاصة، قبل بضعة أشهر في دنفر.

تم بيع كل من Junkyard Gem وSt. Tropez DeVille اليوم من إمبراطورية كاديلاك الجبارة التابعة لدون ماسي.

حصلت مجموعة E&G Tuxedo Collection DeVille على هذه الشبكة بلون الهيكل.

كانت ذروة سقف الفينيل المبطن بالكامل في ديترويت في السبعينيات، وتمكن أصحاب مجموعة E&G Tuxedo Collection DeVille من التباهي بأسلوبهم بأسلوب عام 1979 الحقيقي.

ستجد واحدة في كل سيارة. سوف ترى.

انخفض متوسط ​​عمر مشتري كاديلاك في العام التالي، عندما وصلت سيارة إسكاليد المشتقة من يوكون دينالي إلى صالات العرض.