تسلط تبرعات فورد موستانج الضوء على النظام البيئي لتعليم السيارات

يبسيلانتي، ميشيغان – في الأسبوع الماضي، تبرعت شركة فورد بأربع سيارات موستانج للمدارس المحلية في مقاطعة واشتيناو لخدمة برامج تعليم السيارات الخاصة بهم. استلمت كل من مدرسة بايونير الثانوية، ومدرسة هورون الثانوية، واتحاد جنوب وغرب واشتناو، وكلية مجتمع واشتيناو سيارة موستانج في حدث أقيم في جين بوتمان فورد في إبسيلانتي، على بعد مسافة قصيرة من آن أربور. كان الطلاب والمعلمون حاضرين في هذا الحدث وتمكنوا أخيرًا من قيادة السيارات التي كانوا سيستخدمونها كأدوات تعليمية.

عندما سمعت لأول مرة عن التبرع، اعتقدت أنه يمكن أن يقدم قصة إخبارية محلية مثيرة للاهتمام والتي سيقدرها المتحمسون. ولكنه كان بمثابة تعليم حول النظام البيئي بأكمله بين شركات صناعة السيارات والتجار والمؤسسات التعليمية التي تساعد في الحفاظ على تقدم الصناعة للأمام. تساعد هذه التبرعات بالسيارات – والتي كان هناك ما يقرب من 300 منها من شركة فورد وحدها منذ سبتمبر – في تزويد الطلاب بالمهارات المهنية وأصحاب العمل بقوى عاملة متعلمة ومحدثة.

أولا السيارات…

سيارات موستانج الأربعة التي تم التبرع بها كانت كلها من طراز عام 2023: ثلاث سيارات GT (واحدة قابلة للتحويل) وواحدة EcoBoost. تم طلب بعضها في الأصل من قبل العملاء، والبعض الآخر تم توجيهه إلى مخزون الوكيل. تعرضت هذه السيارات الأربع لأضرار بسبب الفيضانات خلال عاصفة العام الماضي بينما كانت متوقفة في ساحة انتظار في نيو بوسطن بولاية ميشيغان، في انتظار تحميلها على القطار. ووصف مايكل ماكلين، منسق منطقة سوق فورد، الحادث بأنه ضرر من “المستوى الثاني” بسبب الفيضانات، “مما يعني أن المياه وصلت إلى ارتفاع السجادة”.

تحدث كينيث لويس الثاني، الذي يدرس متجر السيارات في مدرسة بايونير الثانوية في آن أربور (والذي صادف أنه مدرب الكاراتيه الخاص بي، والذي أرشدني إلى حقيقة أن التبرع كان يحدث في المقام الأول)، عن خطط موستانج تلقت مدرسته. سيتم استخدامه لتعليم المهارات التقنية الأساسية للمركبات الأحدث والمزيد. “نأمل في نهاية المطاف أن نقوم ببعض عروض السيارات لجمع التبرعات، ولدينا بالفعل بعض الشركاء الذين سيتبرعون ببعض الأجزاء للسيارة حتى نتمكن من ترقيتها وجعلها جزءًا من برنامج السحب في مدرستنا الثانوية.”

لم أشهد أي إرهاق في حفل التبرع، ولكن كان هناك الكثير من الابتسامات المصحوبة بمحركات متسارعة.

برنامج التبرع

لقد تحدثت إلى توم بوتمان، المدير العام لشركة جين بوتمان فورد، الوكالة التي كانت بمثابة حلقة الوصل بين فورد والمدارس التي تستقبل السيارات. كان وكالته يحتفظ بالسيارات منذ نوفمبر، حيث كان توم يعمل على قضايا الملكية وقام فنيو الوكالة بتنظيف السيارات وصيانتها حتى يتمكنوا من الحصول على حقوق الملكية، وبالتالي التبرع بها. وتضمن ذلك إزالة الروائح، وإصلاح مشكلات الأسلاك والتآكل، واستبدال البطارية – كانت إحدى السيارات تحتاج إلى مشغل جديد – والتأكد من عدم وجود أي عفن أو فطريات من شأنها أن تؤثر على جودة الهواء. وعلى الرغم من أنه كان بإمكان الطلاب الاستفادة من إجراء بعض الإصلاحات بأنفسهم، إلا أن المركبات تحتاج إلى تحقيق معيار معين، خاصة فيما يتعلق بالسلامة، حتى يتم منحها حق التبرع.

تحدث معي مايكل ماكلين عن السيارات، بالإضافة إلى برنامج فورد للاستكشاف المهني في مجال السيارات (ACE)، والذي يقدم “تدريبًا على مستوى المصنع للطلاب والمعلمين، وهو نفس التدريب الذي يقوم به الفنيون لدينا”. تم التبرع بالسيارات كجزء من هذا البرنامج. أخبرني ماكلين أن برنامج فورد يستخدم حوالي 20-30 سيارة سنويًا، لكنه تبرع بحوالي 300 سيارة منذ سبتمبر 2023.

أولاً، يحدد فريق ماكلين المرشحين للتبرع، مثل المركبات المتضررة أثناء النقل أو التي لا يمكن بيعها على أنها جديدة – في هذه الحالة، الأضرار الناجمة عن الفيضانات. ثم يعملون مع الوكلاء الذين يمكنهم “رعاية” المركبات، وتحمل نفقات النقل والإصلاحات والتنظيف، وإعدادها بشكل عام للتبرع. في هذه الحالة، تواصل فورد مع توم بوتمان، الذي عمل معه ماكلين لتوظيف الفنيين، ويرجع ذلك جزئيًا إلى شبكات بوتمان مع المدارس المحلية.

التعليم

ومن الواضح أن هذه التبرعات تعتبر بمثابة نعمة للطلاب، فهي بمثابة موارد تعليمية عملية، والتي يمكن أن تترجم إلى مهارات مهنية مفيدة. ومع ذلك، فإن الحصول على أحدث التقنيات لا يكون عادةً ضمن ميزانية المدرسة.

قال ماكلين: “تمتلك الكثير من هذه المدارس معدات ومركبات قديمة وعفا عليها الزمن”، لذلك أردت اكتشاف طريقة يمكننا من خلالها، من وجهة نظر الشركة، المساعدة في إدخال مركبات وتقنيات أحدث إلى هذه المدارس. بدأ ماكلين وفريقه العمل بجدية أكبر لتحديد المركبات المانحة والعمل مع الوكلاء والمعلمين لتوصيل السيارات الأحدث إلى أيدي الطلاب، “وبالتالي عندما يدخلون الصناعة، يكونون قد حصلوا على بعض هذا التدريب بالفعل.”

لكن برامج التسوق في المدارس تبدو دائمًا في وضع محفوف بالمخاطر. وصفها كين لويس بأنها مثل تقليم شجرة. قد لا يكون برنامج تعليم السيارات هو الجزء الأجمل من الشجرة عندما تأتي تخفيضات الميزانية (ويمكنني أن أخبرك عن المشكلات المذهلة المتعلقة بميزانية مدارس آن أربور العامة، ولكن قد يكون لمجتمعك ميزانية خاصة به) والناس ببساطة لا يدركون مدى أهميته. فهذه البرامج، في نهاية المطاف، هي بمثابة خط أنابيب تعتمد عليه صناعة السيارات.

وكما قال دان ريثرفورد، مدير الخدمة في جين بوتمان فورد، للحشد المتجمع لحضور حدث التبرع، “على مدى السنوات القليلة الماضية، قررت العديد من المدارس ذلك [auto repair programs are] ليس نوعًا قابلاً للتطبيق من المناهج الدراسية.

لكن المدارس لديها شركاء جيدين. هناك أكثر من 1500 مدرسة (المدارس الثانوية وما بعدها) مسجلة في برنامج Ford’s ACE، حيث تذهب التبرعات بالسيارات إلى جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك هاواي. وأوضح كينيث لويس أيضًا أن توم بوتمان هو جزء من اللجنة الاستشارية لاعتماد برنامجه، “لذلك فهو دائمًا في مدارسنا، ويتحدث معنا دائمًا عن الأشياء التي يمكننا القيام بها لتحسين برنامجنا. ولذلك عندما سنحت هذه الفرصة، كان من الواضح أن فكرته الأولى كانت نحن، وهو أمر رائع.

وأشار لويس أيضًا إلى أنه قبل تبرع موستانج، كانت أفضل سيارة متجر لشركة بايونير هي سيارة هيونداي إلنترا 2012، والتي تم التبرع بها من الخلف من شركة تأمين. “هذه هي الطريقة المعتادة التي نحصل بها على المركبات الأحدث. لقد جاءوا مدمرين في الغالب “.

وقال لويس إنه بالإضافة إلى توفير منصة تعليمية بأحدث التقنيات، وشيء يمكن أن يوفر المزيد من الفرص لجمع التبرعات والفعاليات، فإن امتلاك شيء مثل سيارة موستانج الجديدة يعد أمرًا جيدًا أيضًا للاحتفاظ بالطلاب. إنه يشعر أن بعض برامج السيارات تختفي من المدارس لأن الطلاب لا يتواصلون مع سيارات ليست حتى من عصرهم. “إن الحصول على شيء أحدث يساعد هؤلاء الطلاب على الشعور بمزيد من التفاعل مع الدروس التي يتلقونها.”

الوظائف

يتعين على شركات صناعة السيارات والوكلاء تزويد هؤلاء الطلاب بأحدث التقنيات، حيث أن هؤلاء الطلاب هم مجموعة يستمدون منها القوى العاملة لديهم. ومن هنا تأتي التبرعات، ومن ثم العلاقات مع الوكلاء الذين بدورهم لديهم علاقات عمل مع المدارس.

سألت توم إذا كان قد قام بتوظيف فنيين من المدارس. أجاب مبتهجاً: “أوه، نعم، بعض من أفضل ما لدينا”، قبل أن يسرد التاريخ التعليمي والمهني للأفراد العاملين في قسم الخدمة التابع لبوتمان.

وقال توم بوتمان: “نحن الآن في مرحلة حيث يتعين على هؤلاء الفنيين معرفة الكثير بين الأنواع المختلفة للتكنولوجيا”. “ولا يقتصر الأمر على المحركات فقط. إنه أيضًا الاتصال، والتوافق، والتدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، والمكونات الهيدروليكية – إنه أمر شاق جدًا التفكير في كل ما يحتاجون إلى معرفته.

والعثور على الموهبة ليس بالأمر السهل دائمًا. وقال بوتمان إن الفنيين ذوي الخبرة الجيدة “هناك طلب كبير عليهم”. “إن مستوى التعويضات لهؤلاء الأفراد هو حد السماء في هذه المرحلة.”

وأشار كينيث لويس إلى أنه بالإضافة إلى فورد، يتمتع برنامجه أيضًا بعلاقة جيدة مع تويوتا. “يذهب الكثير من طلابنا في بايونير، على وجه التحديد، إلى شركة تويوتا للعمل” من خلال برامج التدريب المهني الخاصة بهم أو من خلال الوكلاء. “أحاول جلب أكبر عدد من الشركات المصنعة والوكلاء، وحتى المتاجر المحلية والمتاجر المستقلة، للحضور ورؤية طلابنا والتحدث معهم ومحاولة تقديم التدريب الداخلي والتعاونيات لهم، حتى نتمكن من محاولة المساعدة الكثير من الصناعة قدر الإمكان.

وبطبيعة الحال، فإن شركات صناعة السيارات الأخرى ومقدمي الخدمات التعليمية لديهم مصلحة في تعليم واعتماد الجيل القادم أيضا. ما عليك سوى إلقاء نظرة على موقع مؤسسة ASE التعليمية للحصول على أمثلة.

ماذا بعد؟

قال دان ريثرفورد للطلاب في هذا الحدث: “أنتم يا رفاق تعيشون وقتًا مثيرًا… مع التقدم في السيارات الهجينة والكهربائية، نحن عند نقطة انعطاف للتقدم التكنولوجي في هذه الصناعة.” وأضاف: “إن الاهتمام بأداء المحرك ومثل هذا أمر رائع، ولكن… أتحداك، إذا كنت تريد حقًا أن تكون كارول شيلبي التالي، فاكتشف كيف يمكنك الحصول على المزيد من المسافة والقوة وما إلى ذلك، واستخدام طاقة أقل، من خلال بطارية، محرك كهربائي. فكر في المستوى التالي. يمكن لأي شخص أن يقطع ثقوبًا في عادم سيارته ويضع علبة عليها.”

يوافق توم بوتمان. وقال إن السيارات الكهربائية “هي الخطوة التالية”. وأشار إلى أن كلية مجتمع واشتيناو تطلق برنامج صيانة المركبات الكهربائية وفني البطاريات مع عدد قليل من مركبات فورد وتيسلا في أسطولها (كما أنها تطلق برامج تركيب محطات الشحن وفني أشباه الموصلات). إن إدخال هذه البرامج إلى المدارس الثانوية هو الخطوة التالية. قال بوتمان: “لكن الأمر صعب، لأنه يجب أن تكون لديك علاقات قوية مع الشركات المصنعة للعثور على كيفية العمل عليها، لأنها جديدة جدًا، والتكنولوجيا مختلفة كثيرًا عن ذي قبل”.

قال لي كينيث لويس: “لقد كنت أحاول بالفعل الحصول على سيارة كهربائية منذ سنوات، لكن التكلفة تمثل عائقًا. “كنا نبحث عن شركاء لمحاولة مساعدتنا. نأمل أن نتمكن من التوصل إلى واحدة قريبًا، أو نوع من المنح، ولكن هذا شيء كنا نعمل عليه لفترة من الوقت.