أبلغ أصحاب السيارات الكهربائية عن مشاكل في السيارات الجديدة أكثر من متوسط ​​الصناعة

• السيارات الكهربائية أقل بكثير من السيارات التي تعمل بالبنزين من حيث الجودة الأولية، في أحدث استطلاع أجرته شركة JD Power
• لم يتم تصنيف Polestar وRivian وTesla، لكن الاستطلاع لم يمنحهم درجات عالية
• لا يحب المالكون وظائف السيارة المضمنة في شاشات اللمس

في المتوسط، أبلغ أصحاب المركبات الكهربائية الجديدة عن المزيد من المشاكل من مالكي مركبات الاحتراق الداخلي في دراسة الجودة الأولية لعام 2024 JD Power.

وتعتمد الدراسة السنوية على تقارير المالكين عن مشاكل السيارات الجديدة، وتحدد درجة للنماذج الفردية والعلامات التجارية على أساس المشاكل لكل 100 مركبة. هذا العام، قامت JD Power باستطلاع آراء 99,144 مشتريًا ومستأجرًا لمركبات طراز 2024 في الولايات المتحدة، كما أدرجت بيانات حول زيارات الإصلاح للوكلاء المعتمدين لأول مرة. ولم تكن النتائج مشجعة بالنسبة للمركبات الكهربائية.

السيارات الكهربائية في المتوسط 266 مشكلة لكل 100 مركبةمقابل 180 مشكلة لكل 100 مركبة لمركبات البنزين والديزل. بلغ متوسط ​​الصناعة للعلامات التجارية، عبر جميع أنواع المحركات، 195 مشكلة لكل 100 مركبة. بلغ متوسط ​​العلامات التجارية في السوق الشامل 181 مشكلة لكل 100 مركبة، في حين كانت العلامات التجارية المتميزة أعلى بـ 232 مشكلة، وهو ما تعزوه شركة JD Power إلى الميزات التقنية الأكثر تعقيدًا التي تنشرها هذه العلامات التجارية في كثير من الأحيان.

ومن بين العلامات التجارية للسيارات الكهربائية المشمولة في الدراسة، بلغ متوسط ​​عدد المشاكل التي تواجهها شركة Polestar 316 مشكلة لكل 100 مركبة، بينما بلغ متوسط ​​كل من Tesla وRivian 266 مشكلة. لم تكن هذه العلامات التجارية مؤهلة للتصنيفات، لكن شركة JD Power لاحظت ذلك جودة تسلا الأولية كان متساويًا تقريبًا مع السيارات الكهربائية من شركات صناعة السيارات التقليدية.

أداء تسلا موديل 3

أشارت JD Power إلى أن أداء Tesla كان أفضل في الماضي، مضيفة أن إزالة عناصر التحكم التقليدية مثل إشارة الانعطاف وسيقان المساحات “لم تلق قبولًا جيدًا من قبل عملاء Tesla”. في الواقع، يقوم بعض هؤلاء العملاء بإضافتهم مرة أخرى إلى الطرازين S، وModel X، والطراز 3 الذي تم طرحه مؤخرًا، والمعروف باسم Highland. لكن أدوات التحكم وشاشات العرض والميزات التقنية كانت تمثل مشكلة بالنسبة للمركبات الكهربائية بشكل عام، كما وجدت الدراسة، حيث كانت هناك مشكلات أعلى بنسبة 30٪ لكل 100 مركبة مقارنة بنماذج البنزين.

تعكس هذه النتائج دراسات JD Power الحديثة الأخرى. فيه دراسة اعتمادية السيارة لعام 2025، والتي نظرت في المشكلات التي أبلغ عنها المالك في السنوات الثلاث الأولى من ملكية السيارة، وجدت JD Power أن السيارات الكهربائية والهجينة كانت أكثر عرضة للمشاكل من السيارات الهجينة. في دراسة الجودة الأولية لعام 2022، أكدت شركة JD Power أن المحركات الكهربائية ليست عرضة للمشاكل بشكل خاص، ولكن كل التقنيات الأخرى معرضة للمشاكل.