2025 Polestar 3 يتأرجح لأداء فعال

سيارة دفع رباعي كهربائية ذات صفين وخمسة مقاعد
النطاق المقدر: 279 ميلاً (حزمة الأداء)، 315 ميلاً (قاعدة)
0-60 ميل في الساعة، 4.8 ثانية (قاعدة)؛ 4.5 ثانية (حزمة الأداء)
السعر: 80,300 دولار أمريكي، إصدار الإطلاق؛ قد تكون مؤهلة للحصول على الحوافز الفيدرالية

لقد كانت سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة من Polestar تأخرت بسبب مشاكل البرمجيات، وقد شهدت العلامة التجارية الشقيقة لقد خفضت شركة فولفو تمويلها، تاركة العلامة التجارية EV الوليدة بمفردها لترسم مسارًا جديدًا.

لكن هذا المسار يبدو مضاءً بشكل ساطع، الآن بعد أن قدنا سيارة Polestar 3 لعام 2025. إنها ليست السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الأكثر كفاءة على الطريق؛ ال تسلا موديل Y يتفوق عليه بسهولة هناك. لكن السيارة الكهربائية الجديدة الأنيقة تتمتع بركوب وجودة داخلية تجعلها مختلفة عن هذا الطراز الرائد والأكثر مبيعًا.

ترى Polestar أن 3 أيضًا منافس لسيارة بورش كايين الهجينة، ومن الواضح أنها تسير على نفس الطريق مثل زميلتها في المنصة، فولفو EX90 القادمة. ولكن إذا لم يكن هناك شيء آخر، فإن الطراز 3 يذكرني بسيارة XC90، في اتزانها وصقلها منخفض اللمعان – مع تسجيل التحسينات الهيكلية والكفاءة على مدار عقد من الزمن مثل مراجعات التعليمات البرمجية.

إذا كان هناك من ينكر وجود سيارة كهربائية في منزلك، فقد تكون هذه هي السيارة التي ستغير رأيهم.

2025 Polestar 3 Performance Pack، تجربة القيادة، مدريد

كيف أداء 2025 Polestar 3؟

حزمة بطارية بقوة 111 كيلووات في الساعة (107 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام)، محركان مزدوجان بقدرة 180 كيلووات في الساعة
المدى: 315 ميلا؛ حزمة الأداء، 279 ميلاً
0-60 ميل في الساعة: 4.5-4.8 ثانية (القاعدة مقابل حزمة الأداء)
2.2-2.6 ميل لكل كيلووات ساعة (تقديرنا)

في اختبار قيادة أجري مؤخرًا من وسط مدريد إلى سيغوفيا والعودة، انطلقت سيارة Polestar 3 على طول الطرق السريعة وغاصت عبر منافذ بين التلال العالية، ولم تترك وراءها سوى انطباعات قيادة إيجابية. إنها تحمل وزنًا كبيرًا لتوفر إحساسًا بالسيارات الفاخرة، ولكنها لا تترك الدقة وراءها.

التصميم الأساسي للمحرك المزدوج والدفع الرباعي Polestar 3 متطابق محركات بقوة 180 كيلووات في المحاور، تأطير بين قوسين أ حزمة بطارية 111 كيلووات ساعة مع 107 كيلووات ساعة من الطاقة القابلة للاستخدام. يقوم Polestar بتقييم الإعداد بـ بقوة 489 حصانًا و620 رطلًا من عزم الدورانالذي يدفع سيارات الدفع الرباعي إلى 60 ميلا في الساعة في 4.8 ثانية.

أضف إلى حزمة الأداء مقابل 6000 دولار، وستكسر Polestar البطارية والمحركات بقوة 28 حصانًا أخرى و51 رطلًا قدمًا من عزم الدوران. هناك المزيد من حيث ضبط التعليق والتغييرات التجميلية الدقيقة مثل مساميك مكابح بريمبو المطلية بالذهب وأحزمة الأمان الذهبية، ولكن حقوق التفاخر هنا تمتد في الغالب إلى 0-60 ميلا في الساعة في 4.5 ثانية. السرعة القصوى تبقى عند 130 ميلاً في الساعة.

كل هذا الزحام يأتي بتكلفة معينة. يمكن لسيارة الدفع الرباعي فصل محركها الكهربائي الخلفي لتحسين الكفاءة، وبذلك يمكنها القيادة لمدة تصل إلى 315 ميلاً من المدى المقدر لـ Polestar، ولكن هذا ينخفض إلى 279 ميلاً مع حزمة الأداء. هذه الأرقام تتساوى مع الطراز Y القياسي، لكنها تتخلف عن تلك الموجودة في إصدار الأداء من Tesla، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنها تفوق تلك السيارة بحوالي 1500 رطل، عند 5,886 جنيه في تكوينه الأكثر روعة.

لكن Polestar 3 تتمتع بميزة ملحوظة على Tesla في الطريقة التي تسيطر بها على الطريق دون أن تتعطل. لقد تم تصميمها للتعامل مع رشيقة ولكن متوافقة، مع توجيه كهربائي سريع النسبة، ومحور خلفي مزدوج القابض يوزع الطاقة بشكل أكثر بساطة من محرك ثالث، وفي هذا الطراز، نوابض هوائية ذات وضعين وتخميد متكيف. هناك القليل من حركة التوجيه الإضافية الثمينة هنا – يأخذ Polestar 3 الاتجاه بسرعة – وهو يكوي الرصيف بشكل مثير للإعجاب، حتى على المركبات ذات العجلات مقاس 22 بوصة. جودة ركوب تيسلا الهشة أحيانًا لا يمكنها حشد هذا التطور؛ كما أنها لا تدفع غرامة النطاق من طرق التعليق الهوائي المتعطشة للطاقة.

بولستار وضع القيادة بدواسة واحدة يترك الكبح المتجدد ذو الشريط المطاطي للمركبات الأخرى. إنه سلس، وربما تدريجي جدًا في بدايته حتى في بيئة التجديد الأكثر ميلاً إلى المغامرة (هناك ثلاثة). تمتزج مكابح الاحتكاك بشكل جيد، وتحتوي على أقراص أمامية مهواة مقاس 15.8 بوصة لسحب مركبة ضخمة واحدة. تحصل سيارات Performance Pack على ملاقط بريمبو ذات 4 مكابس وضبط أكثر إحكامًا، لكننا أمضينا فترة قصيرة فقط في واحدة وسيتعين علينا الانتظار لفترة أطول في الولايات المتحدة قبل أن نقول المزيد.

يمكن للسائقين تبديل Polestar 3 الخاصة بهم من خلال أوضاع القيادة التي توفر بعض البطارية أو تحذر من الريح. تحتوي السيارة 3 أيضًا على أوضاع يمكن للسائق اختيارها من أجل ثبات الركوب والتوجيه، ولكن جميعها مدفونة خلف رمز على شاشة اللمس المهمة للغاية.

لا يتعارض إعداد التعليق والتوجيه الثابت كثيرًا على الإطلاق مع سلوكياتها المتوازنة – ولكن من المزعج أن تضطر إلى التوقف للاستفادة من وضع مختلف بأمان.

اضغط على وضع الطرق الوعرة أيضًا، وهذا يمنح Polestar 3 بوصتين إضافيتين من الخلوص الأرضي بما يتجاوز 8.3 بوصة المعتادة. إن المساعدة القياسية للتسوية الذاتية مع النوابض الهوائية تساعدها بشكل عام قدرة سحب 3500 جنيه.

2025 Polestar 3 Performance Pack، تجربة القيادة، مدريد

2025 Polestar 3 تتفوق على الموديل Y

192.9 بوصة طويلة
قاعدة عجلات 117.5 بوصة
1.1 قدم مكعب صندوق أمامي
17.1 قدم مكعب من مساحة الشحن خلف المقاعد الخلفية
49.8 قدم مكعب من المساحة خلف المقاعد الأمامية

يتوج Polestar 3 لوح التزلج EV القادر بمساحة للركاب مجهزة على الطراز الاسكندنافي العالي. وهذا يعني أن كل شيء منخفض اللمعان والحد الأدنى من الضجة – ربما يكون ضئيلًا للغاية إلى حد ما.

يحدد الجسم المستدق نغمة سيارات الدفع الرباعي المحددة، والتي تبدو أشبه بعربة رياضية. مع كل طبقاته مشدودة ومسطحة لتقليل السحب، فإن 3 لديه أداة مميزة عبر أنفه للحصول على هوائية أفضل: جناح منقسم أسفل شعار المعول إلى ثلاثة أقسام، والتي توجه الريح فوق الجسم ونحو الذيل، حيث يوجد جناح آخر يحركها إلى الأسفل. ليس لدى Polestar قواعد تصميم يجب كسرها، فلماذا لا؟

وفي الداخل، تتوافق المقصورة بسهولة أكبر مع المعايير السويدية، وهي مستوحاة ومتكررة وفقًا لمعايير جديدة. يقطع خط واحد لوحة العدادات بأكملها تقريبًا، ويقطع الزخارف الناعمة من قطع الخشب أو الألومنيوم مع شريط من فتحات الهواء مخفي جزئيًا فقط بواسطة شاشة لمس بحجم 14.5 بوصة على شكل بورتريه. تبث شاشة مستطيلة مقاس 9.0 بوصة على عجلة القيادة المعلومات الأساسية بينما تعرض شاشة العرض العلوية مزيدًا من التفاصيل على الزجاج الأمامي.

يمكن أن يكون إعداد هذه الشاشات والمقاعد والمرايا والبرامج الثابتة الأخرى أمرًا مؤلمًا. النجم القطبي يدفن معظم عناصر التحكم في وظائف شاشة اللمس، ويرسم أيقوناته بخطوط باهتة ورقيقة. هل تحتاج إلى ضبط المرآة الجانبية؟ ويتطلب ذلك نقرة أو نقرتين، ثم نقرة على أدوات التحكم في عجلة القيادة لتحريكها إلى مكانها. إنه إجراء صعب قد يعتبره السائقون المستقبليون أمرًا مقدسًا. يتم وضع بقية الأجزاء الداخلية على وضع كتم الصوت، خاصة عندما ترتدي اللونين الرمادي والأسود. وعلى الجانب العلوي، ترتفع المواد بمقدار أو ثلاثة فوق معيار تسلا، والقليل من الوميض المميز – مثل أحزمة الأمان الذهبية في حزمة الأداء السيارة – كل هذا يهم أكثر من ذلك بكثير على النقيض من ذلك.

لقد ادعى ابن عم فولفو Polestar منذ فترة طويلة بعض من أفضل المقاعد في عالم السيارات، وهذه ليست مختلفة، مع الكثير من التعديلات المتاحة على المساند الجانبية والخلفية والسفلية. يستفيد المقعد الخلفي من فتحات الأبواب الواسعة وقاع المقعد العميق ذو الزاوية المناسبة. تتراوح مواد التنجيد من الجلود الاصطناعية في المركبات الأساسية إلى جلد النابا أو الصوف. إن طي ظهر المقاعد الخلفية يجعل سيارة Polestar 3 جاهزة تقريبًا للتخييم في السيارة، ويبلغ طولها الداخلي أكثر من 70 بوصة. يبدو هذا أمرًا عمليًا للغاية بالنسبة لسيارة ذات أبواب تغلق دون رنين، أو دفع لا يكاد يصدر صوتًا مطلوبًا قانونًا. لذلك دعونا نسميها سيارة متألقة.

2025 Polestar 3 Performance Pack، تجربة القيادة، مدريد

ما هو سعر بولستار 3 2025؟

ال إصدار إطلاق Polestar 3 بقيمة 80,300 دولار شهدت تخفيضًا مؤخرًا في الأسعار لجعلها أقل من المبلغ الذي يجعلها مؤهلة للحصول على حافز ضريبي فيدرالي بقيمة 7,500 دولار أمريكي للمركبات الكهربائية، ولكن من غير الواضح ما إذا كانت ستكون مؤهلة لأولئك الذين يشترون وكذلك أولئك الذين يستأجرون. ستأتي الإصدارات الأولى من الصين، ولكن اعتبارًا من 1 أغسطس، ستقوم Polestar بتجميع الطرازات الثلاثة في ولاية كارولينا الجنوبية. ترقبوا التوضيح حول ما إذا كان سيحصل على هذا الاستراحة الكبيرة.

تحتوي إصدارات الإطلاق على فرامل أوتوماتيكية للطوارئ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وعجلات مقاس 20 بوصة، ونظام كاميرا ذات رؤية محيطية، وتطعيمات من الجلد الصناعي. يشتمل إصدار Launch أيضًا على ميزات سيتم تقسيمها في النهاية إلى Plus Pack وPilot Pack في المركبات اللاحقة من طراز عام 2025 – وهي ميزات تتراوح من شاشة العرض الأمامية والتعليق الهوائي إلى نظام صوت Bowers & Wilkins مزود بـ 25 مكبر صوت نظام. واجهة Polestar Android تعني أن هناك لا يوجد أبل كاربلاي، على الرغم من أن خدمة Spotify وTidal تحتوي على تطبيقات أصلية.

تكتسب الحزمة التجريبية المزودة بتقنية Lidar المزيد من المستشعرات التي ستعمل على توسيع نطاق مساعدة السائق بدون استخدام اليدين من خلال تحديثات OTA، عندما تصبح هذه الميزات متاحة. وتحمل جميع سيارات الدفع الرباعي Polestar 3 ضمانًا لمدة 4 سنوات / 50000 ميل يتضمن صيانة مجدولة مجانية لمدة ثلاث سنوات أو 30000 ميل.

تبلغ تكلفة سيارات الدفع الرباعي الأساسية Polestar 3 74300 دولار عندما يصلون في وقت لاحق من هذا العام. بشكل عام، من السهل أن ترى نموذجًا محملاً بالكامل يتم التحقق منه بأقل من 100000 دولار.

لدى Polestar المزيد من المركبات قيد التنفيذ، بالإضافة إلى سيارتي السيدان المتوفرتين بالفعل. سنخبرك المزيد عن بولستار 4 سيدان في بضعة أسابيع. أ بولستار 5 وستأتي 6 أيضًا على منصة جديدة تم تطويرها داخليًا وتجميعها في مصنع الشركة الخاص. تخطط Polestar بعد ذلك لـ 7 والتي… ستحل محل Polestar 2 يومًا ما. لسنا متأكدين من استراتيجية التسمية. لكن المركبات حتى الآن – على الرغم من أنها لم تضع معايير جديدة في الشحن أو الكفاءة أو السرعة – قد حققت نجاحًا كبيرًا في الفخامة وأداء السيارات الكهربائية. 1 هنا، و2 هناك، والآن 3 – بالنسبة إلى Polestar، بدأ كل شيء في التزايد.

دفعت شركة Polestar نفقات السفر إلى إسبانيا حتى نتمكن من تقديم مراجعة اختبار القيادة هذه لك.

مرتبط

اكتشاف المزيد من كار نيوز

اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.

الوسوم