يريد القسم الأسترالي في شركة كيا أن تتنافس سيارة الدفع الرباعي ذات الهيكل على الإطار مع سيارة لاند كروزر

ستتبع كيا قريبًا منافسيها تويوتا وفورد في فئة سيارات البيك أب متوسطة الحجم ذات الهيكل على الإطار مع طراز يسمى تاسمان. الشاحنة جاهزة تقريبًا للإنتاج، ويريد الذراع الأسترالي للعلامة التجارية استخدامها كلوح غطس للانتقال إلى قطاع سيارات الدفع الرباعي المتنامي على الهيكل.

على الورق، المشروع بسيط. لقد قامت شركات تويوتا وفورد وإيسوزو بذلك منذ عقود. تعتمد سيارة Fortuner على طراز Hilux، بينما يرتبط طراز Everest بطراز Ranger، كما أن MU-X قريب جدًا من D-Max تحت الصفائح المعدنية. في ضوء ذلك، فإن تحويل تسمان إلى شيء على غرار سيارة لاند كروزر التي تحمل علامة كيا أمر منطقي: فالمنصة موجودة بالفعل. إنها تحتاج فقط إلى سقف أطول وربما المزيد من المقاعد.

من الناحية العملية، يتطلب الأمر أكثر من سلسلة من قطع الألغاز المحاذاة بدقة لإنشاء نموذج جديد. وقال ذراع كيا الأسترالية دليل السيارة سوف “تحب” سيارة الدفع الرباعي ذات الهيكل على الإطار وأنها سوف “تتفاوض بجد” مع المديرين التنفيذيين في كوريا الجنوبية للحصول على واحدة. سوف يسد النموذج فجوة في النطاق أيضًا: لا تزال كيا تبيع نسخة محدثة بشكل كبير من Borrego (تذكر ذلك؟) المعروفة باسم Mohave في بعض الأسواق، وتزعم التقارير أن السيارة المخصصة للطرق الوعرة ستتقاعد في عام 2018. مستقبل بعيد جدا. ما إذا كان سيتم استبداله بنموذج قائم على تسمان أم لا في الهواء.

وأشار رولاند ريفيرو، المدير العام لتخطيط المنتجات في شركة كيا أستراليا، في مقابلة مع الصحيفة: “في هذا الوقت، أنت بحاجة إلى حالة عالمية قوية، وليس مجرد حالة أعمال أسترالية”. وأضاف: “ما نحتاجه لتحقيق ذلك هو الأسواق الأخرى، الأسواق الرئيسية التي مصدرها تاسمان، والتي ترغب أيضًا في الحصول على سيارة دفع رباعي ذات إطار سلمي”. جنوب أفريقيا والشرق الأوسط هما المنطقتان اللتان تتبادران إلى ذهني.

هل سيأخذ القسم الأمريكي للشركة سيارة دفع رباعي ذات هيكل على إطار؟ قد يكون الأمر كذلك، حيث يتم بيع الصلابة بشكل جيد نسبيًا، ولكن لا يوجد شيء رسمي. هنا مرة أخرى، فإن المسار من خط التجميع إلى أقرب وكيل لكيا ليس واضحًا كما قد يبدو، وتواجه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات النظرية عقبة رئيسية يجب التغلب عليها: التجانس. وسوف يعتمد على شاحنة لن يتم بيعها في الولايات المتحدة بسبب ضريبة الدجاج إلى حد كبير. يبدو أن المنصة لم يتم تطويرها مع وضع الطرق الأمريكية في الاعتبار، لذا فإن وضعها في نفس صالة العرض مثل Telluride قد يكلف ثروة.

واختتم ريفيرو حديثه قائلاً: “في نهاية المطاف، نحتاج إلى أن يتعاون كل النجوم من أجل حدوث شيء كهذا”.