تدرس كندا ما إذا كانت ستنضم إلى الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي وتفرض تعريفات جمركية على المركبات الكهربائية الصينية
نائبة رئيس الوزراء ووزيرة المالية الكندية كريستيا فريلاند (غيتي)
تورونتو – تحقق الحكومة الكندية فيما إذا كانت ستفرض ضريبة إضافية على واردات السيارات الكهربائية صينية الصنع.
وستبدأ مشاورات مدتها 30 يومًا حول هذه القضية في الثاني من يوليو لمواجهة ما قالت نائبة رئيس الوزراء كريستيا فريلاند يوم الاثنين إنه جهد واضح من جانب الشركات الصينية لتوليد فائض في المعروض العالمي.
وتأتي خطوة كندا بعد أسابيع من إعلان كل من الولايات المتحدة والمفوضية الأوروبية عن خطط لفرض رسوم جمركية أعلى على الواردات من المركبات الكهربائية الصينية هذا الصيف.
وقال فريلاند: “يدعم قطاع السيارات لدينا ما يقرب من 550 ألف وظيفة كندية ذات رواتب جيدة”. “يواجه العمال الكنديون وقطاع السيارات منافسة غير عادلة من سياسة الصين المتعمدة الموجهة من قبل الدولة المتمثلة في القدرة الفائضة التي تقوض قدرة قطاع السيارات الكهربائية في كندا على المنافسة في الأسواق المحلية والعالمية.”
وستسعى المشاورة إلى الحصول على مدخلات حول الأسباب التي تدفع صادرات الصين من السيارات الكهربائية المتزايدة، بما في ذلك ممارسات السوق غير العادلة بالإضافة إلى معايير العمل والبيئة.
بالإضافة إلى الضريبة الإضافية، ستنظر المشاورة فيما إذا كان يجب على كندا تغيير السيارات المؤهلة للحصول على خصم شراء السيارات الكهربائية الفيدرالي بقيمة تصل إلى 5000 دولار كندي (3661 دولارًا) لكل مركبة.
وسوف ينظر أيضًا في ما إذا كان سيتم توسيع قيود الاستثمار في كندا.
في الوقت الحالي، السيارات الكهربائية الوحيدة المصنوعة في الصين والمستوردة إلى كندا هي من شركة Tesla، وتم تصنيعها في مصنع الشركة في شنغهاي. لا توجد سيارات كهربائية تحمل علامة تجارية صينية يتم بيعها أو استيرادها في الوقت الحالي.
وقالت فريلاند إن كندا ستعمل بالتنسيق مع حلفائها في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. وأشارت إلى أن أمريكا الشمالية لديها قطاع سيارات متكامل، وقالت إن حكومتها ستضمن ألا تصبح كندا أرضًا للتخلص من فائض العرض الصيني.
قال الرئيس الأمريكي جو بايدن إن دعم الحكومة الصينية للسيارات الكهربائية والسلع الاستهلاكية الأخرى يضمن عدم اضطرار الشركات الصينية إلى تحقيق أرباح، مما يمنحها ميزة غير عادلة في التجارة العالمية.
