يريدك Elon Musk أن تعتقد أن Tesla لا تزال لديها خطة Supercharger على الرغم من عمليات التسريح الجماعي للعمال

• لم ينته Elon Musk من الشواحن الفائقة بعد.
• على الرغم من إقالة فريق Tesla Supercharger الأسبوع الماضي، إلا أن الرئيس التنفيذي التزم بالشبكة يوم الجمعة.
• وكتب ماسك على موقع X: “ستنفق شركة تسلا أكثر من 500 مليون دولار لتوسيع شبكة الشاحن الفائق الخاصة بنا”.

على ما يبدو، لا يزال Elon Musk حقًا هو اللاعب المفضل لدى Superchargers.

في يوم الجمعة، توجه رئيس شركة Tesla إلى X لتوضيح أنه في الواقع لا يزال ملتزمًا جدًا ببناء أعمال Tesla Supercharger.

وكتب ماسك: “فقط للتذكير: ستنفق تيسلا ما يزيد عن 500 مليون دولار لتوسيع شبكة الشاحن الفائق الخاصة بنا لإنشاء الآلاف من أجهزة الشحن الجديدة هذا العام”. “هذا فقط فيما يتعلق بالمواقع والتوسعات الجديدة، دون احتساب تكاليف العمليات، وهي أعلى بكثير.”

ربما تتذكر أنه قبل أسبوع واحد فقط، قرر ” ماسك ” فجأة طرد جميع الموظفين الـ 500 تقريبًا في فريق شركة Telsa Supercharger.

وينظر المستثمرون إلى شبكة Tesla Supercharger، وهي عبارة عن مجموعة من محطات التوصيل سريعة الشحن المنتشرة على أكثر من 50000 موقع على مستوى العالم، على أنها حجر الزاوية الحيوي في طموحات الشركة لقيادة سوق السيارات الكهربائية.

وكان المنافسون مثل فورد وجنرال موتورز يتدافعون للوصول إليها. كان يُنظر أيضًا إلى انتشار أجهزة الشحن على أنه استراتيجية رئيسية لتعويض المخاوف التي قد يكون لدى المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية قلق حول المدى أيضًا.

لذا، مع ظهور أخبار مفادها أن Musk كان يستبعد فريق Supercharger، فمن الآمن أن نقول إن مستثمري Tesla كانوا في حيرة من أمرهم. وكما قال مستثمر تسلا روس جربر: “أي تراجع عن هذا الجزء من العمل سيكون له تأثير سلبي على صناعة السيارات الكهربائية”.

في ذلك الوقت، حاول ماسك تبديد بعض المخاوف بالقول إن تيسلا لا تزال “تخطط لتنمية” الشبكة، فقط “بوتيرة أبطأ للمواقع الجديدة والمزيد من التركيز على وقت التشغيل بنسبة 100٪ وتوسيع المواقع الحالية”.

ولكن من خلال تعليقاته يوم الجمعة، يبدو أن ماسك قد شرع في التخلص من أي شكوك باقية حول التزامه بالعمل الذي قدر المحللون أنه يمكن أن يدر إيرادات بقيمة 7.5 مليار دولار تقريبًا وأرباحًا بقيمة 730 مليون دولار سنويًا لشركة Tesla بحلول عام 2030.

الأمر هو أنه مع بقاء Tesla بدون فريق Supercharger فعال، فإن الخدمات اللوجستية لتنفيذ خطط Musk تظل غامضة بعض الشيء.

ويبدو أن ماسك، الذي أجرى تغييرًا كبيرًا في شركة تسلا مؤخرًا بعد قرار خفض أكثر من 10٪ من القوى العاملة في الشركة في مارس، يركز على الروبوتات بينما يتطلع إلى تعزيز قدرات الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية في تسلا.

قبل يومين من إقالة فريق Supercharger، كتب الملياردير على X: “ستنفق Tesla حوالي 10 مليارات دولار هذا العام على التدريب المشترك والاستدلال على الذكاء الاصطناعي، ويكون الأخير في المقام الأول في السيارة. أي شركة لا تنفق على هذا المستوى، وتفعل ذلك بكفاءة، لا يستطيع المنافسة.”

في الوقت الذي تستثمر فيه الشركات مليارات الدولارات في الذكاء الاصطناعي، يبدو أن هناك بعض المنطق هنا. لكن لدى ماسك أيضًا هدفًا معلنًا يتمثل في بيع 20 مليون سيارة تيسلا سنويًا بحلول عام 2030.

سيرغب بالتأكيد في تعزيز شبكة Supercharger الخاصة به أيضًا إذا كان يخطط لتحقيق ذلك.