متوسط ​​عمر السيارة على الطرق الأمريكية يبلغ الآن 12.6 عامًا

تنطلق الإعلانات حول أحدث ميزات السيارة الجديدة. تشرح القصص الإخبارية كيف تجعل أجهزة الاستشعار عالية التقنية إصلاح السيارات الجديدة باهظ التكلفة. الجميع يشتكي من شاشات اللمس في المركبات الجديدة. ومع ذلك، فإن السيارة المتوسطة على الطرق الأمريكية قديمة جدًا بحيث لا تتحمل كل ذلك.

وفقا لدراسة أجرتها شركة S&P Global Mobility، يبلغ متوسط ​​عمر السيارة على الطرق الأمريكية الآن 12.6 عاما، أي أكبر بشهرين من متوسط ​​العام الماضي.

المبيعات البطيئة في عصر الوباء تدفع متوسط ​​العمر إلى الأعلى

ووجدت الدراسة أن الأمريكيين يحتفظون بحوالي 286 مليون سيارة مسجلة قيد التشغيل. أقل من 90 مليون (أقل من الثلث) تقل أعمارهم عن ست سنوات.

السيارة المتوسطة خارج الضمان وهي قديمة جدًا بحيث لا يمكنها تشغيل Apple CarPlay أو Android Auto. ظهرت تقنيات العرض على الهواتف الذكية هذه لأول مرة في عامي 2014 و2015، قبل جنون شاشات اللمس الضخمة.

ويشير الباحثون إلى أن مبيعات السيارات الجديدة بلغت أحجامًا كبيرة تاريخيًا في الفترة من 2015 إلى 2019. وانهارت المبيعات وسط عمليات الإغلاق بسبب فيروس كورونا ونقص قطع الغيار. ويشتري المزيد من الأمريكيين سيارات جديدة الآن، لكن الأرقام لم تعد إلى مستويات ما قبل الوباء.

وقد أدت الأسعار المرتفعة وأسعار الفائدة إلى إبقاء العديد من المتسوقين المحتملين يقودون سياراتهم القديمة لأطول فترة ممكنة. بدأت الأسعار في الانخفاض في عام 2024، لكن أسعار الفائدة لم تنخفض. وترتفع تكاليف التأمين أيضًا بشكل كبير، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الإصلاحات الباهظة الثمن بسبب كل تلك الميزات عالية التقنية التي لا يتمتع بها معظم السائقين.

ولكن هناك بعض الأدلة على أن شيخوخة الأسطول الأمريكي يمكن أن تتراجع قريبًا.

وكتب الباحثون: “الزيادة في متوسط ​​العمر تظهر علامات التباطؤ مع عودة التسجيلات الجديدة إلى طبيعتها”.

عدد السيارات المتساقطة؛ الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي تنمو

يتزايد عدد المركبات العاملة باستمرار حيث يصبح الأطفال سائقين وتتوسع العائلات، ولكن يتم التخلص من بعض السيارات القديمة مع وصول سيارات جديدة. إن مشاهدة هذا الاتجاه يمكن أن يعلمك الكثير عن التفضيلات الأمريكية.

ويقول الباحثون إن الأمريكيين سجلوا 45 مليون شاحنة وسيارة دفع رباعي جديدة منذ عام 2020، لكنهم ألغوا 26 مليونًا. وذهبت سيارات الركاب في الاتجاه الآخر، حيث تم تدمير 27 مليون سيارة وتسجيل 13 مليون فقط.

السيارات القديمة هي أخبار جيدة لمجموعة واحدة من الناس – أولئك الذين يكسبون رزقهم من إصلاحها. وقال تود كامباو، رئيس ممارسات ما بعد البيع في شركة S&P Global Mobility: “مع متوسط ​​النمو العمري، يدخل المزيد من المركبات إلى النطاق الرئيسي لخدمة ما بعد البيع، عادةً من 6 إلى 14 عامًا”.