تضيف مجموعة بورش كايين 2025 المزيد من المعدات القياسية ولمسات Turbonite

يبدو أن بورش كانت نشطة بشكل خاص في تقديم موديلات جديدة مؤخرًا. بين الإصدار البطيء للزخارف الموسعة في خط باناميرا الجديد ونفس الشيء بالنسبة لـ 13 (!) كايين وكاين كوبيه، بالإضافة إلى تحديثات سنة الطراز، يبدو أن كل شهر يحصل على بيان صحفي آخر حول زيادة المخرجات أو المزيد من لهجات Turbonite. في الواقع، الآن بعد أن تم إطلاق كايين 2025 رسميًا، أصبح Turbonite هو اسم لعبة سيارات الدفع الرباعي الرياضية هذه، بالإضافة إلى الميزات القياسية الجديدة. تدخل كايين القياسية العام الجديد مع المزيد من المعدات المدرجة في السعر: أبواب تغلق بسلاسة، رؤية محيطية مع دعم نشط لوقوف السيارات، إضاءة محيطة وفلتر هواء مقصورة PM2.5 مطور.

في قائمة الخيارات، تضيف باقة Premium Package Plus التي تبلغ قيمتها 6600 دولار مصابيح أمامية LED ذات تصميم HD-Matrix إلى مجموعة أدواتها مثل السقف البانورامي والتحكم في المناخ بأربع مناطق ومقاعد كهربائية بـ 14 وضعًا وصوت محيطي من Bose.

تتميز طرازات Cayenne E-Hybrid بوجود Turbonite على شعارات بورشه في الخارج والداخل، بالإضافة إلى خيار العجلات مقاس 21 و22 بوصة في Turbonite.

وتشهد الأسعار ارتفاعًا صحيًا أيضًا؛ أخذت GTS عام 2024 من طراز عام 2024، وتعكس الزيادات المكونة من خمسة أرقام النموذج الذي تمت ترقيته والمجموعة الإضافية المضافة فوق الترقيات الأساسية للعام الجديد. يضيف محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر 40 حصانًا إضافيًا و30 رطلًا قدمًا من عزم الدوران مقارنة بـ كايين جي تي إس 2023، مما يرفع أرقام الذروة إلى 493 حصانًا و487 رطلًا قدمًا. وهذا يعني 29 حصانًا أكثر مما هو موجود في كايين إس التي تستخدم نفس المحرك، أي 19 حصانًا أقل من كايين إس إي-هايبريد. قام المهندسون بتمرير المحامل المحورية للمحور الأمامي لسيارة Turbo GT Coupe والتي تزيد من الحدبة السلبية للعجلات الأمامية بجزء من الدرجة، مما يساعد على الاستجابة للدوران. كما زودت Turbo GT أيضًا دائرة تبريد الماء لنظام الدفع بجميع العجلات (AWD) لتقييد درجات الحرارة أثناء فترات التشغيل الطويلة الشاقة. يحصل الضبط الخاص بنظام التعليق الهوائي على المساعدة من الترس التفاضلي الخلفي الموجه لعزم الدوران بشكل قياسي؛ سيكون نظام التعليق النشط الجديد المضاد للانقلاب من بورشه خيارًا.

وتأتي كل سيارة GTS مع حزمة التصميم الرياضي الخاصة بشركة صناعة السيارات بشكل قياسي، ولكن بدلاً من الزخرفة بلون الهيكل المطبقة على الإصدار السابق، فإن GTS الجديدة تلبس اللون الأسود اللامع لأجزاء مثل حواف الدفيئة وأزرار الروك وزخارف الرفارف. وبدلاً من أطراف العادم السوداء السابقة، تأتي امتدادات الأنابيب الجديدة باللون البرونزي الداكن. يحصل عملاء GTS Coupe على خيار ثلاث حزم خفيفة الوزن تتضمن أطراف برونزية للمخرج المركزي ويمكنها خفض ما يصل إلى 55 رطلاً من الوزن الصافي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. تأتي المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية الملونة في كل نسخة بشكل قياسي، ومجموعة من عجلات RS Spyder Design مقاس 21 بوصة تخفي مساميك الفرامل الحمراء.

إن مشروعات تجديد نظم الإدارة لـ كايين 2025 بعد رسوم الوجهة البالغة 1995 دولارًا، والتغييرات التي ستطرأ عليها اعتبارًا من عام 2024، هي:

• قاعدة: 86,695 دولار (5,500 دولار)
• الهجين الإلكتروني: 99,195 دولارًا (5500 دولارًا)
• س: 103,595 دولار (5,900 دولار)
• إس إي-هجين: 107.095 دولار (6000 دولار)
• جي تي اس: 126,895 دولارًا (11,800 دولارًا)
• توربو إي هايبرد: 158,995 دولارًا (10,100 دولار)
• كوبيه: 91,795 دولار (5,500 دولار)
• إي-هايبرد كوبيه: 103,195 دولار (5,500 دولار)
• اس كوبيه: 109,995 دولار (5,900 دولار)
• إس إي هايبرد كوبيه: 112,395 دولارًا (6000 دولار)
• جي تي اس كوبيه: 131,495 دولارًا (13,700 دولارًا)
• توربو إي-هايبرد كوبيه: 163,495 دولارًا (10,100 دولار)
• توربو جي تي كوبيه: 205,795 دولار (7,500 دولار)