يقوم الفيدراليون بإضفاء الطابع الرسمي على قواعد الكيانات الأجنبية للحصول على الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية

يمكن لوزارة الخزانة الأمريكية أن تصدر توضيحات بشأن قواعد أهلية الائتمان الضريبي الفيدرالي للمركبات الكهربائية في وقت مبكر من يوم الجمعة، وفقًا لتقارير موضوعات النقل.

ونقلاً عن مصادر مجهولة مطلعة على الأمر، يزعم التقرير أن الحكومة الفيدرالية مستعدة لإصدار قواعد تتعلق بمتطلبات “الكيانات الأجنبية محل الاهتمام”. على وجه التحديد، فإن المركبات التي تحتوي على مكونات البطاريات أو المعادن المهمة من الشركات التي تسيطر عليها دول معينة ليس لدى الولايات المتحدة علاقات تجارية ودية معها لن تكون مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار. وقد بقي هذا في مرحلة “التوجيه المقترح”، لكن يبدو أن إدارة بايدن مستعدة لإضفاء الطابع الرسمي عليه.

وكما أشارت تقارير السيارات الخضراء من قبل، تشير القواعد المقترحة إلى أن المنتجات من بعض شركات صناعة السيارات التي من المقرر أن تصنع سيارات كهربائية في الولايات المتحدة – مثل فولفو وبولستار – قد لا تكون مؤهلة بسبب ملكيتها وسيطرتها الصينية.

وقد نظرت بعض المقترحات في تحديد عتبة محددة لمعادن البطاريات التي يمكن تتبعها، بهدف تحديد كمية المواد من البلدان التي ليس لدى الولايات المتحدة اتفاقية تجارة حرة معها، حسبما ذكرت مجلة فوربس. ولكن لا يزال من الممكن أن يحد ذلك من عدد المركبات المؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الفيدرالي.

في هذا العام فقط، أدت المتطلبات الجديدة لمصادر البطاريات إلى إخراج بعض المركبات الكهربائية من قائمة المركبات المؤهلة – بعضها مؤقتًا. على سبيل المثال، اضطرت شركة جنرال موتورز إلى إجراء تغييرات في مصادر اللحظة الأخيرة في سيارات Ultium EV الخاصة بها.

تحتوي معظم السيارات الكهربائية المعروضة للبيع في الولايات المتحدة على بطاريات أمريكية الصنع، ولكن هناك بالتأكيد بعض الاستثناءات الجديرة بالملاحظة مثل سيارة Ford Mustang Mach-E المصنوعة في أمريكا الشمالية. ولكن إذا اختارت الولايات المتحدة تفسيرًا صارمًا وضيقًا بشكل خاص للقواعد، فقد يكون هناك اهتمام أكبر ومتجدد بإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية.

ختم بي واي دي

وفي عام 2023، خففت الولايات المتحدة مخاوف مجموعة من الدول الأخرى من خلال اتفاقية تجارية أكدت لليابان وكوريا الجنوبية والاتحاد الأوروبي أن مكونات البطاريات من هؤلاء الشركاء التجاريين سيتم تضمينها في أهلية الإعفاء الضريبي.

في نهاية المطاف، من المرجح أن يحدد تفسير القواعد كيف ومتى يصل إنتاج السيارات الكهربائية الضخمة في الصين إلى السوق الأمريكية. تواجه الصين الآن وفرة في مرافق إنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات الكهربائية.