شاحنة بيك اب BYD Shark PHEV تتجه إلى المكسيك

ينتشر التهجين بسرعة عبر خطوط شاحنات البيك أب في جميع أنحاء العالم وعبر القطاعات، بدءًا من سيارة Ford Maverick الصغيرة وحتى سيارة F-150 الكبيرة وتويوتا تندرا. المكونات الإضافية قادمة أيضًا مع Ramcharger وJeep Gladiator 4xe في الأفق. الآن ستجد أيضًا مجموعة نقل الحركة الهجينة في BYD Shark الجديدة، وهي شاحنة البيك أب الصينية التي تتجه إلى المكسيك هذا العام، ولها بعض المواصفات المثيرة للاهتمام.

الشاحنة تقليدية بمعنى أنها تحتوي على هيكل على إطار مع محرك مثبت طوليًا. في هذه الحالة محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر (على الرغم من أن BYD لا تذكر صراحة ما إذا كان محرك غاز أو ديزل على موقع المستهلك الخاص بها). لكن الأمر يبدأ بالاختلاف من هناك. تحتوي على نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة في جميع الزوايا الأربع. ويقترن المحرك فقط بالمحرك الأمامي، مع محرك منفصل يوفر قوة الدفع للجزء الخلفي. يبدو أنها تعمل عمومًا كسلسلة هجينة، على الرغم من أنه من الممكن أن يوفر المحرك بعض القوة المباشرة للمحور الأمامي إذا لزم الأمر. تم تصنيف قوة الوحدة الأمامية بـ 228 حصانًا، والخلفية بـ 201 حصانًا، وتجمع BYD تلك القوة بإجمالي 430 حصانًا. تقدر BYD أيضًا سرعة تصل إلى 62 ميلاً في الساعة في 5.7 ثانية.

عند الحديث عن 62 ميلاً، هذا هو النطاق الكهربائي المقدر من بطارية الليثيوم والحديد والفوسفات بقدرة 29.6 كيلووات في الساعة والموجودة بين قضبان الإطار. هذا في دورة اختبار NEDC، وسيكون النطاق بلا شك أقصر في دورة اختبار EPA. نعتقد أن نطاقًا يتراوح بين 30 و40 ميلًا سيكون محتملاً إذا تم تصنيفه للولايات المتحدة. كما أنه يتميز بشحن سريع بالتيار المتردد والتيار المستمر باستخدام موصل CCS. تقدر BYD أنه يمكن أن ينتقل من 30٪ إلى 80٪ من الشحن خلال 20 دقيقة باستخدام شاحن التيار المستمر. تتمتع Shark أيضًا بوظيفة تحميل السيارة حتى تتمكن من تشغيل معداتك من الشاحنة.

أما بالنسبة للأشياء الأخرى المتعلقة بالشاحنات، فإن Shark ليس لديها نطاق منخفض مع محركاتها الأمامية والخلفية المنفصلة، ​​ولكن بالطبع لديها قوة منخفضة قوية من الطاقة الكهربائية للمساعدة في تعويض ذلك. تبلغ سعة الحمولة 1,841 رطلاً، وقطرها 5,512 رطلاً. وهذا يضع حمولتها متقدمة قليلاً عن العديد من إصدارات Toyota Tacoma وChevy Colorado، والتي لها حجم مماثل لسمك القرش الذي يبلغ طوله 214.8 بوصة، ولكن القطر يأتي أقل قليلاً من معظم أنواع البيك اب هذه أيضًا.

إذا تجاوزنا مواصفات الشاحنة، فإن BYD Shark تتمتع بالتأكيد بمظهر الشاحنة الممتلئة ذات الأكتاف المربعة، كما يبدو الجزء الداخلي أيضًا مكتنزًا ورياضيًا، خاصة مع الخياطة البرتقالية. تحتوي على بعض الميزات غير العادية مثل شاشة المعلومات والترفيه المركزية الدوارة ووظيفة الكاريوكي (ممكنة بميكروفون محمول اختياري).

الأسعار تنافسية إلى حد ما، ربما في الطرف الأعلى لقطاع الشاحنات متوسطة الحجم في المكسيك. عند تحويله إلى الدولار الأمريكي، يبلغ سعر BYD Shark الأساسي 53,948 دولارًا. كمرجع، يبدأ سعر فورد رينجر بحوالي 49000 دولار وتويوتا تاكوما بحوالي 46000 دولار (في المكسيك، يتم تحويلها إلى الدولار الأمريكي). ومن الصعب أن نقول بالضبط ما الذي سيعنيه هذا بالنسبة للولايات المتحدة إذا جاءت إلى هنا. تفرض الولايات المتحدة تعريفات جمركية أكبر من أي وقت مضى على السيارات الصينية، وحتى إذا انتهى الأمر بتصنيع Shark في المكسيك لتجنب بعض هذه التعريفات، فمن المحتمل أنها لن تحصل على الكثير من الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بسبب متطلبات مصادر قطع الغيار. على الرغم من أن ثغرة التأجير يمكن أن تكون خيارا. ولكن حتى أبعد من ذلك، سيتعين على BYD إنشاء شبكات للوكلاء والخدمات، والعمل على الوعي بالعلامة التجارية والتغلب على المشاعر السلبية حول المنتجات الصينية في الولايات المتحدة. وبعبارة أخرى، نحن لا نعول على رؤية القرش في المياه الأمريكية في أي وقت قريب، إلا إذا إنها ترتدي لوحات مكسيكية.

الفيديو ذات الصلة