جنرال موتورز تستثمر أكثر من مليار دولار في مصنعين في فلينت بولاية ميشيغان لبناء شاحنات ثقيلة

FLINT ، ميشيغان – تخطط شركة جنرال موتورز لاستثمار أكثر من مليار دولار في اثنين من مصانع التصنيع في فلينت بولاية ميشيغان لإنتاج الجيل التالي من شاحنات الاحتراق الداخلي الثقيلة.

صرح جيرالد جونسون ، نائب الرئيس التنفيذي للتصنيع العالمي والاستدامة ، يوم الاثنين أن الشركة ستبني سيارات الاحتراق الداخلي طوال هذا العقد ، بالإضافة إلى تصنيع السيارات الكهربائية.

تهدف جنرال موتورز إلى بناء سيارات ركاب كهربائية فقط في الولايات المتحدة بحلول عام 2035.

أبلغت شركة صناعة السيارات في ديترويت عن زيادة بنسبة 38 ٪ على أساس سنوي في مبيعات البيك أب للخدمة الشاقة العام الماضي ، مع بيع ما يقرب من 288000 شاحنة.

ستستثمر جنرال موتورز 788 مليون دولار في مصنع التجميع في فلينت ، مع تحديثات تشمل توسعة مبنى ورشة الهياكل ، وتوسيع ناقل التجميع العام ، والأدوات والمعدات الجديدة.

ستستثمر الشركة 233 مليون دولار في مركز فلينت للمعادن من أجل قوالب ختم جديدة لدعم إنتاج شاحناتها الثقيلة من الجيل التالي ، فضلاً عن تجديدات الصحافة والمعدات الجديدة.

قال جونسون إن واقع صناعة السيارات الآن هو أنه يتعين على الشركات الاستمرار في الاستثمار في كل من محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية ، على الأقل في العقد المقبل. “لا أستطيع أن أخبرك بما يحدث بعد ذلك. قال جونسون. “يمكننا القيام بالأمرين معًا.”

لكن وسط النشوة للحصول على استثمار المليار دولار ، لا يزال العمال قلقين قليلاً بشأن ما يحدث بعد نهاية العقد مع تحول جنرال موتورز إلى سيارات الركاب الكهربائية.

قال ريان بوتشالسكي ، رئيس اتحاد عمال السيارات المحليين في المصنع: “إنها تثير المخاوف لأننا نصنع شاحنات كبيرة”.

إنه سعيد لأن مستقبل المصنع آمن لمدة سبع إلى عشر سنوات على الأقل ، وقال إنه سيتكيف مع التغييرات كما هو الحال دائمًا. قال: “كنا نبني مركبات عسكرية في هذا المصنع ذات مرة”.

مايك لاكيس ، عامل التجميع ، الذي عمل مع جنرال موتورز لمدة 29 عامًا ، سعيد لأن الاستثمار سيسمح له بالبقاء في المصنع حتى تقاعده ، لكنه قلق بشأن الأشخاص الأقل أقدمية. قال: “إنهم يريدون البقاء هنا لتجاوز 30 عامًا”.

لا يعتقد أن الانتقال إلى السيارات الكهربائية سيحدث بالسرعة التي تتوقعها جنرال موتورز ، لأن البنية التحتية ليست جاهزة بعد لشحن المركبات. قال لاكيس: “هذا هو أملهم ، لكنني لا أعتقد أنه سيخرج على هذا النحو تمامًا”.

قال نائب رئيس UAW مايك بوث ، الذي سيقود المفاوضات مع جنرال موتورز في محادثات العقد المقرر أن تبدأ في 17 يوليو ، إن مفتاح المفاوضات سيكون التأكد من حصول جميع العمال على وظائف في الانتقال إلى المركبات الكهربائية.

قال بوث: “لقد قلنا بوضوح شديد أن التحول من محركات الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية ، يجب أن يكون انتقالًا عادلاً”. “نحن من أنشأنا الشركة ، ونريد أن نرى أنفسنا ندفعها إلى المستقبل.”

يرفع هذا الاستثمار الأخير التزامات جنرال موتورز للاستثمار في مرافق التصنيع وتوزيع القطع في الولايات المتحدة إلى أكثر من 30.5 مليار دولار منذ عام 2013.