B100 وقود الديزل الحيوي في ماليزيا بواسطة عملاق زيت النخيل FGV

أطلقت FGV Biotechnologies ، وهي شركة تابعة لشركة Palm Oil Giant FGV ، حملة B100 وقود الديزل الحيوي في Fraser’s Hill ، Pahang. إذا كنت تتساءل ما هو B100 ، نعم ، إنه وقود حيوي قائم على زيت النخيل بنسبة 100 ٪ ، تمامًا مثل كيف يحتوي مزيج B10 على 10 ٪ من محتوى زيت النخيل.

تقول الشركة إن المبادرة ليست مجرد خطوة إلى الأمام في الدفع نحو استخدام وقود الديزل الحيوي القائم على زيت النخيل ، ولكنه جهد كبير في دعم المزارعين على نطاق صغير وتعزيز صناعة زيت النخيل المحلي. وقالت FGV في بيان “مع تنفيذ B100 ، يمكننا تعزيز موقف ماليزيا كرائد في الوقود المستدام ، مما يعطي تأثير إيجابي على اقتصاد البلاد والاستدامة البيئية”.

لم توضح الشركة أهداف أو معايير التجربة ، فقط تقول إنها تختبر الآن أداء وكفاءة وقود الديزل الحيوي B100 على سيارة ركاب لمدة عام واحد. السيارة المعنية هي Mazda CX-8 ، واحدة من عدد قليل من سيارات الدفع الرباعي التي تباع في ماليزيا مع محرك ديزل. تخرج وحدة SkyActiv-D سعة 2.2 لتر 188 و 450 نانومتر من عزم الدوران ، ويتم إقرانها في علبة تروس أوتوماتيكية تقليدية بست سرعات.

قال FGV إنه في العام الماضي ، أجرى اختبارًا تجريبيًا لـ B100 وقود الديزل الحيوي لمدة أربعة أشهر على ناقلاتها. من المفترض ، أن هذا سار بشكل جيد وشرعت شركة Palm Oil Company الآن في اختبار مزيج الوقود على سيارات الركاب.

في عام 2023 ، أطلقت Shell Malaysia اختبارًا تجريبيًا لناقلات Scania التي تديرها B100 التي تديرها Konsortium Port Dickson. الشهرة (استرات ميثيل الأحماض الدهنية) هي المصطلح الكيميائي العام للديزل الحيوي المستمدة من مصادر متجددة ، وجميع شاحنات Scania كانت متوافقة مع الشهرة حتى B100 منذ عام 2019.

يعد محتوى زيت النخيل العالي في وقود الديزل الحيوي أمرًا جيدًا بالنسبة للبلدان المنتجة لزيت النخيل مثل ماليزيا وإندونيسيا ، حيث إنه يقلل من فاتورة الوقود في البلاد (لا يزال الديزل في معظمه مدعومًا من قبل الحكومة) وفي الوقت نفسه يزيد الطلب على زيت النخيل ، الذي يعزز الاقتصاد. تهدف خريطة الطريق الوطنية للانتقال إلى الطاقة (NETR) إلى وقود الديزل الحيوي B30 بحلول عام 2030. في المضخات ، نحن حاليًا في B10 ، وقد ابتليت B20 بتأخيرات مستمرة.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.