مراجعة هوندا سيفيك 2025 ونيسان ليف 2025 وشبكة شحن إيونا: أخبار السيارات اليوم
قمنا بالقيادة الأولى في سيارة هوندا سيفيك هايبرد 2025. تفقد نيسان ليف 2025 الإئتمان الضريبي للمركبات الكهربائية مرة أخرى. ومع توقف شبكة Tesla Supercharger، فإن Ionna ترتفع. هذا وأكثر، هنا في تقارير السيارة الخضراء.
في مراجعة لسيارة هوندا سيفيك هايبرد 2025، وجدنا أن هذه الطرازات هي فئة أعلى من تويوتا كورولا هايبرد، مع تجربة قيادة أكثر هدوءًا وأكثر متعة من سيفيك غير الهجين. إنها طريقة رائعة للحصول على ما يقرب من 50 ميلاً في الغالون دون أي تنازلات.
بعد توقف خطط شركة تسلا للشحن الفائق، بدأت شركة Ionna في الارتفاع. هذه هي شبكة الشحن السريع للمركبات الكهربائية التي تمولها سبع شركات لصناعة السيارات، وتتوقع افتتاح أول محطات شحن لها في الولايات المتحدة في عام 2024، مع خطط نهائية لإنشاء 20 ألف موصل شحن سريع عالي الطاقة في المناطق الحضرية والطرق السريعة. تقول Ionna إنها ستدعم كلاً من واجهة NACS المشتقة من Tesla والتي ستعتمدها شركات صناعة السيارات التمويلية قريبًا، بالإضافة إلى واجهة CCS التي يتم تسليم معظم السيارات الكهربائية بها حاليًا.
وفقدت نيسان ليف مرة أخرى رصيدها الضريبي البالغ 3750 دولارًا أمريكيًا. في حين أن طرازات نيسان ليف 2024 في الوكالة مؤهلة لذلك، فإن نيسان ليف 2025 التي يتم ترحيلها بشكل أساسي دون تغيير في القيمة الاسمية ليست كذلك. في ما أصبح بمثابة رحلة أهلية، لم تكن هذه هي المرة الوحيدة التي يحدث فيها ذلك، وتقول نيسان إنها تعمل مع موردها AESC لاستعادة الحافز على واحدة من أكثر السيارات الكهربائية بأسعار معقولة في السوق.
_________________________________
اتبع تقارير السيارات الخضراء على فيسبوك و تويتر
