استدعاء سيارة مرسيدس الكهربائية، وتبديل بطارية فورد، وتأخر البنية التحتية للشحن: أخبار السيارات اليوم

يتم استدعاء العديد من سيارات مرسيدس الكهربائية. ربما تفكر فورد في تبديل البطارية بلمسة جديدة. ولماذا تستغرق شبكة شحن المركبات الكهربائية الفيدرالية وقتًا طويلاً لتتشكل؟ هذا وأكثر، هنا في تقارير السيارة الخضراء.

استدعت شركة مرسيدس بنز ما يقرب من 15000 سيارة كهربائية بسبب مشكلة برمجية قد تؤدي إلى إيقاف تشغيل نظام الجهد العالي. إنه بمثابة خلل في نظام تشخيص المركبات ولا يوجد خطأ في البطارية، لكن المشكلة تتطلب العودة إلى الوكالة للحصول على التحديث.

وفقًا لطلب براءة اختراع حديث، تدرس شركة فورد إمكانية تبديل بطارية السيارة الكهربائية عبر محطات الشحن. إذا أصبح هذا النظام القائم على وحدات أصغر حقيقة واقعة – ربما لمركبات الأسطول، أو لأنواع أخرى من وسائل التنقل – فسيكون مختلفًا تمامًا عن البدائل الكاملة التي تقوم بها شركات مثل Nio وAmple اليوم.

ولماذا تتحرك شبكة شحن السيارات الكهربائية الفيدرالية البالغة قيمتها 7.5 مليار دولار والتي تم تمويلها في عام 2021 ببطء شديد؟ حتى الآن، تم افتتاح ثماني محطات فقط في ست ولايات، وفقًا لأحد التقارير، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن الولايات تأخذ زمام المبادرة ولكن يتعين عليها مواجهة “خليط من المرافق العامة والخاصة، والهيئات التنظيمية، والبيروقراطية.

_________________________________

اتبع تقارير السيارات الخضراء على فيسبوك و تويتر