جوهرة Junkyard: 1962 شيفروليه كورفير 700 سيدان بأربعة أبواب

في الآونة الأخيرة، ألقينا نظرة على سيارة تشيفي كورفير كوبيه الصلبة ذات الإنتاج المتأخر في ساحة خردة في دنفر، ولم يصدق بعض القراء أن أي شخص سوف يتخلص من مثل هذه السيارة الكلاسيكية النادرة. تمسكوا بقبعاتكم يا جماهير كورفير، لأن ثمانية ظهرت Corvairs للتو في مخزون ساحة في كولورادو سبرينغز. نظرًا لأننا شاهدنا للتو سيارة كوبيه من العامين الأخيرين من إنتاج Corvair، فقد اخترت سيارة سيدان مبكرة بأربعة أبواب من الفئة الثامنة لتتبعها في هذه السلسلة.

لقد أخطأت U-Pull-&-Pay في سنوات الطراز لمعظم هذه السيارات في نظامها، ربما لأن فك رموز الأرقام التسلسلية وعلامات البناء من عصر ما قبل VIN المكون من 17 رقمًا يتطلب معرفة خاصة بالشركة المصنعة. جميع سيارات Corvairs الثمانية هذه عبارة عن سيارات كوبيه وسيارات سيدان. لا توجد سيارات سيدان أو عربات أو شاحنات صغيرة أو سيارات مكشوفة أو شاحنات صغيرة ذات سقف صلب.

وصل إنتاج Corvair إلى حوالي 2 مليون سيارة من عام 1960 حتى عام 1969، ولا يزال هناك الكثير من مشاريع Corvairs الموجودة في المرائب والممرات، لذلك ليس من الصعب العثور عليها في ساحات تدمير السيارات الأمريكية في الوقت الحاضر. سأمر عبر اثنين أو ثلاثة سنويًا أثناء استكشافاتي للمخلفات، لكن العثور على هذا العدد الكبير مرة واحدة في منشأة U-Pull هي تجربة جديدة بالنسبة لي.

أخبرني موظفو U-Pull-&-Pay الذين سألتهم عن هذه السيارات أن رجلاً أحضرها جميعًا مرة واحدة وأخبرهم أن لديه عددًا لا بأس به من سيارات Corvairs. أعتقد أن هذا هو نتيجة لعشاق Corvair الذين لديهم مساحة تخزين يقومون بتطهير قطع غيار السيارات غير الضرورية.

كانت سيارة Corvair، ذات المحرك الخلفي المبرد بالهواء، تصميمًا جذريًا وفقًا لمعايير ديترويت في عصرها، ولا تزال السيارة الأمريكية الأكثر إثارة للجدل على الإطلاق. بلغت المبيعات ذروتها في عامي 1961 و1962، ثم بدأت في الانخفاض التدريجي بعد ذلك، ثم انهارت في عام 1966. واستمر الإنتاج حتى عام 1969، ولكن بحلول ذلك الوقت لم يكن أحد ينتبه تقريبًا. ربما تلوم رالف نادر، أو محاولات جنرال موتورز الخرقاء لسحق رالف نادر، أو اللوائح الحكومية المستوحاة من رالف نادر، أو سيارة تشيفي II/ نوفا التقليدية المريحة، أو حتى رينو كارافيل.

أنصحك بقراءة تاريخ كورفير الذي تم بحثه وشرحه بشكل شامل من تأليف آرون سيفرسون – والذي يبدأ بتطوير مفهوم السيارة الصغيرة في جنرال موتورز خلال الحرب العالمية الثانية – من أجل الحصول على القصة الكاملة.

تم تصنيع هذه السيارة في مصنع أوكلاند للتجميع في كاليفورنيا، حيث بدأ إنتاج شيفروليه فور-تسعين في عام 1916. وتم إغلاق مجمع أوكلاند في عام 1963، لتحل محله جمعية فريمونت (التي أصبحت NUMMI في عام 1984 وهي الآن شركة تسلا). المصنع) على بعد حوالي 25 ميلاً إلى الجنوب الشرقي. موقع جمعية أوكلاند هو مركز مدينة إيستمونت اليوم.

المحرك عبارة عن محرك دفع ملاكمي مبرد بالهواء بحجم 145 بوصة مكعبة (2.4 لتر) مزود بمكربنات مزدوجة ونظام حزام المروحة المميز “قاب قوسين أو أدنى” الذي بدا غير تقليدي ولكنه يعمل بشكل جيد. كانت القوة 80 حصانًا إذا حصلت على ناقل الحركة اليدوي ثلاثي أو رباعي السرعات و84 حصانًا في السيارات المجهزة بناقل الحركة الأوتوماتيكي Powerglide ثنائي السرعات.

هذه السيارة يفعل احصل على Powerglide، الذي تم نقله عبر رافعة صغيرة أسفل لوحة القيادة، إلى يسار الراديو.

كان راديو AM الاختياري خيارًا بقيمة 57 دولارًا، والذي يصل إلى حوالي 596 دولارًا في عام 2024 (وكان يستحق ذلك من أجل الاستماع إلى أفضل الأغاني لعام 1962 على مكبر صوت أحادي مخربش). لاحظ رموز الدفاع المدني المخيفة على شكل مثلث داخل دائرة عند ترددي 640 و1240 كيلو هرتز؛ تشير تلك إلى محطات CONELRAD التي ستعطي تعليمات في حالة كانت طائرات Tupolev Tu-95 في طريقها حاملة قنابل نووية حرارية.

يوجد أسفل راديو AM راديو Pace CB-143 ذو 23 قناة CB من منتصف السبعينيات. تم بيع هذه الوحدة في الوقت الذي احتلت فيه أغنية “Convoy” لـ CW McCall والتي تتمحور حول CB المرتبة الأولى في قوائم الموسيقى. بالمناسبة، يمكنك تنزيل ملفات MP3 مجانية لنصائح CW لسائقي الشاحنات الذين يعبرون جبال روكي على الطريق السريع 70 – والتي يتم الاتصال بها عبر علامة الميل – عبر موقعه على الإنترنت.

يبدو أن حوالي ثلاثة عقود قد مرت منذ آخر مرة شهدت فيها هذه السيارة استخدامًا منتظمًا، استنادًا إلى تقويم شرطة الساحل الغربي المغناطيسي لعام 1992. بمحض الصدفة، تقويما 1992 و2024 متماثلان، بما في ذلك اليوم الكبيس في فبراير، لذا فإن المتسوق في ساحة الخردة الذي يحصل على هذا التقويم سيجد أن الأشهر المتبقية له صلة بالاستخدام الحالي.

كان الطراز 700 هو طراز Corvair من الدرجة المتوسطة في عام 1962، ويقع بين الطراز الأساسي 500 والطراز الرياضي Monza 900. كان سعر MSRP لـ Junkyard Gem المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي اليوم هو 2268 دولارًا، أو حوالي 23704 دولارًا بعد التضخم. بدأ سعر سيارة فورد فالكون فوتورا سيدان عام 1963 المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي Ford-O-Matic ثنائي السرعات بسعر 2377 دولارًا (24843 دولارًا أمريكيًا بأموال اليوم)، لكنها كانت سيارة أكبر مزودة بسخان حقيقي يتم تغذيته بمبرد.

في مرحلة ما، كان مالك هذه السيارة ينتمي بفخر إلى كل من نادي Pikes Peak Corvair وجمعية Corvair الأمريكية.

يجب أن يكون ملصق “VAIRFIGNEWTEN” هذا عبارة عن نكتة من داخل مجتمع Corvair منذ عقود مضت.

يستحق استعادة؟ هناك القليل جدًا من الصدأ بالإضافة إلى أنك ستجد الكثير من قطع الغيار المتبرع بها في مكان قريب، ولكن أعتقد أن الأمر سيستغرق ما لا يقل عن 20 ألف دولار لتحويل هذه إلى سيارة بقيمة 15 ألف دولار.

مخالب في الممرات عبر مستنقع Withlacoochie الذي يشبه الغراء! هل تعتقد أن الصقر (أو الشجاع) كان بإمكانه التعامل مع ذلك؟