الكشف عن هوندا سيفيك هايبرد 2025، بالإضافة إلى التصميم والتحديثات التقنية على مستوى سيفيك
وصلت سيارة هوندا سيفيك 2025، وهي بمثابة تحديث منتصف الدورة للجيل الحادي عشر. الأخبار الكبيرة لشركة هوندا هي إضافة طراز Civic Hybrid القوي والفعال، ولكن تغييرات التصميم والتكنولوجيا يجب أن تعطي الناس أسبابًا أخرى للترقية أيضًا.
بدءًا من مجموعة نقل الحركة، تعد مجموعة نقل الحركة الهجينة مألوفة، لأنها نفس النظام الهجين ذو المحركين ذو القيادة السلسة (يتكون من محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بسحب طبيعي وزوج من المحركات الكهربائية) الذي شوهد في السيارة المعاد تصميمها مؤخرًا. أكورد و CR-V. ومع ذلك، في السيارة المدنية، فهي تنتج قوة أقل قليلاً. يبلغ الإنتاج المقدر 200 حصانًا و232 رطلًا من عزم الدوران، مما يجعله الطراز المدني الأكثر عزمًا جنوب النوع R – لا يزال طراز 2024 Si يتفوق عليه في القوة الحصانية بخمسة أحصنة.
الاقتصاد في استهلاك الوقود يقدر بـ “يقترب من 50 ميلا في الغالون” مجتمعة، لكن تصنيفات وكالة حماية البيئة الرسمية لم تصدر بعد. يمكن اختيار أربعة أوضاع للفرملة المتجددة عبر ناقل الحركة. ستتمكن من الحصول على مجموعة نقل الحركة الهجينة في طرازي السيدان والهاتشباك، وتقول هوندا إنه لن يكون هناك تنازل في مساحة الركاب أو البضائع مع مجموعة نقل الحركة. تحل مجموعة نقل الحركة هذه محل محرك التوربو سعة 1.5 لتر بشكل فعال، حيث تم إسقاط هذا المحرك من التشكيلة. مع ذلك يأتي أيضًا فقدان ناقل الحركة اليدوي في المزيد من المتغيرات المدنية الأساسية. بالطبع، لا يزال Si وType R موجودين، لكننا سنفتقد بشدة عروض ناقل الحركة اليدوي الأرخص (والتي لا تزال ممتعة للغاية).
إذا كنت تريد السيارة الهجينة، فهي متوفرة في كلا الطرازين Sport وSport Touring. تقول هوندا إن هذه الطرازات الهجينة تتميز بضبط فريد من نوعه للزنبرك والمخمد جنبًا إلى جنب مع إطار تم تطويره خصيصًا. يأتي إلغاء الضوضاء النشط في كلا الطرازين، لكن طرازات Sport Touring Hybrid تذهب إلى أبعد من ذلك مع رنانات العجلات لتقليل ضوضاء الطريق. يتميز الطراز الأعلى أيضًا بوضع محرك فردي لمزيد من التخصيص لإعدادات محرك الأقراص لديك بما يتجاوز الأوضاع المحددة مسبقًا.
إذا كنت لا تريد مجموعة نقل الحركة الهجينة، فلا تزال هوندا تحتفظ بمحركها رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر كنموذج أساسي لطرازات LX وSport.
تتميز جميع الطرازات بلغة التصميم الجديدة لسيارة سيفيك 2025 والتي تتكون من واجهة أمامية وشبكة أمامية رياضية رأيناها بالفعل. وتتميز بمصابيح خلفية أغمق، وترتدي الطرازات الهجينة على وجه التحديد جناحًا أماميًا سفليًا بلون الهيكل وزخرفة للمصابيح الأمامية بنفس لون الهيكل. تحصل Sport Touring Hybrid على خيار عجلات مقاس 18 بوصة خاص بالتجهيزات، وتتوفر أربعة ألوان جديدة عبر المجموعة بما في ذلك Solar Silver Metallic، وUrban Gray Pearl، وBlue Lagoon Pearl (سيارات السيدان فقط)، وSand Dune Pearl (هاتشباك فقط). .
قد يبدو كل شيء داخل سيفيك 2025 متشابهًا للوهلة الأولى، ولكن هناك ترقية تقنية كبيرة تصل إلى طراز Sport Touring Hybrid، حيث سيعمل نظام المعلومات والترفيه الموسع حديثًا بشاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات على تشغيل برنامج Google المدمج. لقد رأينا هذا مطبقًا في مكان آخر في تشكيلة هوندا، والآن تتمتع سيفيك بخرائط Google كملاحة، ومساعد Google للتحكم الصوتي والعديد من التطبيقات الأخرى القابلة للتنزيل من متجر Google Play. ومن المثير للاهتمام أن Sport Touring Hybrid فقط هي التي تحصل على هذا البرنامج، حيث أن جميع طرازات Civic الأخرى تعتمد على نظام التحديث المسبق.
تتكون التحديثات الداخلية الأخرى من لون داخلي رمادي جديد (حصري هجين)، ومنافذ USB-C أمامية قياسية، وإضافة مراقبة النقاط العمياء/التنبيه الخلفي لحركة المرور إلى الطرازات الرياضية.
تقول هوندا إن أسعار سيفيك 2025 ستقترب من تاريخ طرحها للبيع، وهو قريب جدًا، حيث من المفترض أن تصل الأمثلة الأولى إلى التجار الشهر المقبل. ستأتي سيارات السيدان في المقام الأول، وستتبعها طرازات الهاتشباك “في وقت لاحق من هذا الصيف”. تتوقع هوندا أن 40% من المبيعات ستكون من الطراز الهجين الجديد، لذا توقع أن ترى الكثير من هؤلاء يتقدمون إلى الكثير من الوكلاء.
الفيديو ذات الصلة:
