يثير النموذج الأولي THK EV المحركات الموجودة في العجلات والمكابح الكهربائية والتوجيه الرباعي

قدمت شركة يابانية متخصصة في المكونات التي تستخدم الحركة الخطية مع الاتصال المتدحرج نموذجًا أوليًا للسيارة الكهربائية يعرض بعضًا من أحدث تطوراتها في معرض باريس للسيارات 2024 هذا الأسبوع.

الشركة هي THK، ويستخدم نموذجها الأولي LSR-05 التكنولوجيا الداخلية في كل شيء بدءًا من مجموعة نقل الحركة الكهربائية وحتى نظام الشحن وحتى نظام التعليق وحتى المقاعد.

تم عرض LSR-05 لأول مرة كمفهوم في معرض طوكيو للسيارات 2023، لكن النسخة المعروضة في باريس هي نموذج أولي أكثر تقدمًا يضم أجزاء قد ينتهي بها الأمر إلى الإنتاج.

تشمل المزايا البارزة المقاعد التي تتطلب مكان تركيب أصغر بكثير على أرضية السيارة مقارنة بالمقاعد التقليدية، ومع ذلك لا تزال توفر الكثير من القدرة على المناورة بفضل ما تصفه TKH بأنه مشغل خاص. وهذا يوفر المساحة الداخلية، مما يسمح بتحسين التغليف.

يستخدم النموذج الأولي أيضًا محركات كهربائية داخل العجلات طورتها شركة THK. توجد عجلة واحدة لكل عجلة من العجلات الخلفية، بقوة 125 حصانًا لكل منها، والتي تعمل جنبًا إلى جنب مع محرك كهربائي تقليدي يقود المحور الأمامي بقوة 295 حصانًا. تتميز المحركات الموجودة داخل العجلة، والتي تعمل أيضًا مع نظام توجيه العجلات الخلفية، بنظام تدفق مغناطيسي متغير يستخدم لولبًا كرويًا شديد الصلابة تم تطويره بواسطة THK. التكوين مشابه لما قامت شركة Dongfeng بتثبيته في Fengshen E70، والذي وصفته شركة صناعة السيارات الصينية بأنه أول سيارة ركاب في العالم مزودة بمحركات داخل العجلات.

وتشمل التقنيات الأخرى نظام تعليق نشط مع مخمدات مغناطيسية، ونظام الفرامل بالسلك، ونظام الشحن بدون تلامس. يعتمد نظام الشحن على جهاز إرسال الطاقة المدمج في الأرض، وجهاز استقبال الطاقة المثبت في السيارة. يؤدي خفض ارتفاع السيارة باستخدام نظام التعليق إلى تحسين كفاءة الشحن، مما يتيح جعل مستقبل الطاقة أصغر حجمًا وأخف وزنًا، وفقًا لشركة THK.

النموذج الأولي THK LSR-05

المسؤول عن تصميم LSR-05 هو SN DESIGN PLATFORM، وهي شركة تصميم مقرها طوكيو ويرأسها رئيس التصميم السابق لشركة نيسان شيرو ناكامورا. سوف يتعرف محبو نيسان على ناكامورا باعتباره مصمم Leaf EV الأصليبالإضافة إلى السيارة الرياضية GT-R الحالية. كما قام أيضًا بتصميم أو الإشراف على تصميم العديد من طرازات نيسان وإنفينيتي الإضافية بينما كان يرأس الفرق الإبداعية في كلا العلامتين التجاريتين من 1999 إلى 2017.

LSR-05 ليست السيارة الكهربائية الوحيدة التي صممها ناكامورا وفريقه في SN DESIGN PLATFORM في الآونة الأخيرة. وقال انه العام الماضي فقط قدم إي في سبورت 01، مفهوم سيارة رياضية كهربائية تم تصميمه لعرض المحركات الكهربائية التي طورتها شركة التكنولوجيا اليابانية AIM. بينما قالت AIM إنها تخطط لبناء حالة عمل لبدء إنتاج EV Sport 01، لم تصدر THK بيانًا مشابهًا بشأن LSR-05، على الرغم من أن THK قالت في بيان إنها تعمل على EV أكثر تقدمًا. النموذج الأولي، والذي سيطلق عليه اسم LSR-07.