وصول وحدة تخزين الطاقة المنزلية من GM PowerBank، يمكن أن تتفوق على Tesla

تقوم شركة جنرال موتورز الآن بطرح حزم بطاريات PowerBank لتخزين الطاقة، مما يوفر أول منافسة حقيقية لنظام تخزين الطاقة المنزلي Tesla Powerwall مباشرة من شركة تصنيع سيارات.

في حين ناقش صانعو السيارات الآخرون منتجات تخزين الطاقة، ويمكن الحصول على سيارة Ford F-150 Lightning بنظام طاقة احتياطي منزلي، يبدو أن جنرال موتورز هي أول من جلب حزم البطاريات الفعلية إلى السوق في الولايات المتحدة منذ شركة Tesla.

جزء من لعبة الطاقة الكبيرة لشركة جنرال موتورز والتي ترى أن المركبات الكهربائية أصبحت بنوك طاقة منزلية وأكثر من ذلك، تتوفر باور بانك بقدرة 10.6 كيلو وات و17.7 كيلو وات في الساعة كجزء من حزم السيارة إلى المنزل التي تتضمن أيضًا أجهزة الشحن والمحولات اللازمة لتوصيل هذه البطاريات بالمركبات الكهربائية. والأنظمة الكهربائية المنزلية. وقالت جنرال موتورز سابقًا إن حزم V2H ستكون متاحة للشراء فقط في كاليفورنيا وفلوريدا وميشيغان ونيويورك وتكساس، ولكن الشركة تفتخر الآن بتوفرها في 50 ولاية.

يمكن للعملاء أيضًا الجمع بين عبوتين بقدرة 17.7 كيلووات في الساعة، مع ما يكفي من 35.4 كيلووات في الساعة لتشغيل منزل أمريكي متوسط ​​لمدة تصل إلى 20 ساعة، حسب زعم جنرال موتورز. ويقوم الشاحن المتوفر بتوصيل أنظمة تخزين الطاقة بالسيارات الكهربائية من جنرال موتورز، مما يسمح للمالكين بالاستفادة من سعة البطارية بالكامل، والتي تصل إلى 205 كيلووات في الساعة بالنسبة لأكبر الشاحنات الكهربائية.

أكدت جنرال موتورز في الصيف الماضي أنها تخطط لتوسيع الشحن ثنائي الاتجاه عبر مجموعة سياراتها الكهربائية بالكامل – لما كان يسمى Ultium – بحلول عام 2026 النموذجي. لذا، سيتمكن مالكو جميع سيارات GM EV الجديدة من استخدام سياراتهم كمصادر طاقة احتياطية منزلية بحلول ذلك الوقت.

نظام GM Energy المنزلي مع تخزين الطاقة PowerBank

تبدأ أنظمة الطاقة المنزلية الكاملة مع وحدات PowerBank بسعر 12,700 دولار. وأكدت جنرال موتورز سابقًا سعرًا قدره 1699 دولارًا أمريكيًا لشاحن Powershift الذي يعد إلزاميًا في البداية للوصول إلى وظيفة الشحن ثنائي الاتجاه للمركبات الكهربائية و5600 دولارًا أمريكيًا لمجموعة تمكين V2H. تتضمن المجموعة جميع الأجهزة اللازمة لتركيب تخزين الطاقة، باستثناء حزمة البطارية نفسها.

تقدم Tesla حاليًا سعة 13.5 كيلووات/ساعة لأنظمة Powerwall الخاصة بها، مع مخرجات متنوعة تصل إلى 11.5 كيلووات وإمكانية الدمج مع تركيبات الطاقة الشمسية المنزلية. ولكن قد يكون الاختلاف الرئيسي هو الواجهات، حيث يبقى أن نرى ما إذا كان تطبيق جنرال موتورز يمكنه توفير أي شيء قريب من المرونة السهلة لتطبيق Tesla للمركبات الكهربائية وكل ما يتعلق بالطاقة.

شيفروليه سيلفرادو EV موديل 2024 مزودة بنظام الطاقة المنزلي GM Ultium

قامت جنرال موتورز بتفصيل هذه المعدات لأول مرة في منتصف عام 2023. ولكن في ذلك الوقت، كان من المقرر أن يقوم شريك آخر، SunPower، بتوفير التثبيت والدعم. لقد اختبرت التكنولوجيا المؤدية إلى هذه المعدات من خلال برامج تجريبية في كاليفورنيا بدءًا من عام 2022. وأعلنت جنرال موتورز عن التحول إلى Qmerit كمزود هذا الربيع، وفي أغسطس، تقدمت شركة SunPower – أحد الخيارات الأكثر شعبية للطاقة الشمسية منذ عقد من الزمن – بطلب للحصول على الإفلاس.