Beijing و Shanghai Tussle على Auto China 2025

إن هذه المنافسة حريصة على قطاع السيارات في الصين بلا شك ، ولكن ليس فقط شركات صناعة السيارات هم الذين يشاركون في لعبة الذكاء المعتادة في محاولة لإثبات هيمنة في السوق ، لأنه حتى المعارض الحركية يمكن أن تثبت أنها ساحة معركة ، في هذه الحالة على من لديه حقوق إدارةه.

العرض هو Auto China ، أكبر معرض للسيارات في الأرض ، وتتناوب بكين وشنغهاي يستضيفون الحدث كل عام. استضافت بكين العرض في العام الماضي ، وهكذا عام 2025 هو دور شنغهاي ، حيث تم تشغيل الإصدار في وقت لاحق من هذا الشهر من 23 أبريل إلى 2 مايو.

لا توجد مشاكل مع المكان أو الدوران ، ولكن كما رويترز التقارير ، فإن المنظمين المدعومين من الحكومة وراء هذا الحدث ، أي مجلس الصين لتعزيز التجارة الدولية (CCPIT) ومجلس الترويج للتجارة الدولية شنغهاي (CCPIT Shanghai) ، اشتبكوا حول من يجب أن يدير إصدار هذا العام.

بعد تنظيم العرض بشكل مشترك في السنوات السابقة ، ظهر النزاع بين كلا المجالسين في العراء بعد أن أصدر كلا من إشعارات منفصلة الشهر الماضي قائلين إنهما افتتحا تسجيلات الإعلام. ثم نشر حساب WeChat الذي تديره CCPIT للمعرض بيانًا قائلًا إنه قناة المعلومات الرسمية ، مما دفع إلى الارتباك بين شركات صناعة السيارات حول من يجب أن يتحدثوا عنه حول عروض Booth أو دفعها.

وكالة الأنباء كايكسين ذكرت في وقت سابق من هذا الأسبوع أن المجلسين قد رفعوا دعوى قضائية ضد بعضهما البعض في محكمة شنغهاي ، حيث زعمت CCPIT أنها تحمل الحق في إنتاج العرض استنادًا إلى عقد موقّع في عام 2002. ومع ذلك ، قضت محكمة شنغهاي بأن هذا لم يعد هو القضية كما انتهت العقد في أغسطس 2024.

رويترز قال إنه لم يتمكن من رؤية الأحكام لأنها لم يتم الإعلان عنها ، ولكن أخبرها مصدران بأن CCPIT شنغهاي أبلغتهما بالحكم يوم الثلاثاء. رفض كل من CCPIT Shanghai و CCPIT التعليق على الأمر ، حيث أشار الأخير إلى وكالة الأنباء إلى وزارة الصناعة في الصين لمزيد من الأسئلة. وفق رويترز، لم ترد الوزارة على الفور على طلب فاكس للتعليق.

تعمل CCPIT كهيئة تعاون دولية للتجارة والاقتصادية المدعومة من وزارة التجارة في البلاد. تأسست CCPIT Shanghai في الأصل كفرع من CCPIT ولكنها مدعومة حاليًا من قبل حكومة شنغهاي.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.