التقرير: تويوتا يسارع خطة EV

كان لدى تويوتا توقيت غير عادي في المسيرة الثابتة نحو السيارات المكهربة. غالبًا ما فعلت الشركة ما لم يفعله منافسيها. حتى الآن ، لقد أثمرت بشكل رائع ، تاركًا تويوتا بحزم في القيادة كأكبر صانع سيارات في العالم. ومع ذلك ، فقد تركت الصناعة خدش رأسها كلما كان كل شخص آخر متعرجًا وتويوتا Zags.

قد تكون في المزيد من الالتباس. يقول تقرير جديد إن تويوتا على وشك الغوص في أعمق في السيارات الكهربائية (EVS) حيث تتراجع الكثير من الصناعة.

ذكرت خدمة Nikkei News في اليابان أن تويوتا “تهدف إلى الحصول على حوالي 15 طرازًا للسيارات الكهربائية الخاصة بها بحلول عام 2027 ، ارتفاعًا من خمسة الآن ، مع قاعدة إنتاج تمتد إلى اليابان والصين والأميركيين وجنوب شرق آسيا.”

يلاحظ رويترز ، “رفضت تويوتا التعليق ، قائلة إن المعلومات لم تعلنها الشركة”.

تويوتا منذ فترة طويلة حافظت على إيقاعها الخاص

لم يتبع تويوتا تقدم الصناعة على كهربة في الماضي. أخرجت الشركة Prius Hybrid في اليابان في عام 1997 وفي جميع أنحاء العالم في عام 2000. كانت أول هجين متاح على نطاق واسع ، إلى جانب السيارة المبكرة في هوندا ، وهي السيارة التي علمت الأميركيين فكرة التكنولوجيا الهجينة.

لم يكن هناك سوق لذلك ، وبعبارة أخرى ، حتى تويوتا بنيت واحدة.

وقد قاموا ببناء واحدة. في الربع الرابع من العام الماضي ، كان 11.5 ٪ من السيارات التي اشتراها الأمريكيون الهجينة. باعت تويوتا 51 ٪ من هؤلاء.

تبيع الهجينة للشركة بشكل جيد بحيث يواجه المشترون في بعض البلدان الآن الانتظار لمدة أسابيع للحصول على واحدة.

ومع ذلك ، انتقلت الشركة إلى EVs ببطء مقارنة بمعظم المنافسين. في الولايات المتحدة ، تبيع تويوتا واحدة فقط ، BZ4X. العلامة التجارية لكزس الفاخرة تبيع آخر ، RZ. سيكون لدى جنرال موتورز ، بحلول نهاية العام ، أربعة في علامتها التجارية كاديلاك وحدها.

يجادل تويوتا بأنه يمكنه بناء 90 هجينة مع نفس المعادن التي يتطلبها صنع EV واحدة ، مع أخذ 90 سيارة تعمل بالغاز من الطريق بدلاً من واحدة فقط.

الانتقال إلى EVs بينما يطلب الآخرون مرة أخرى

ساعد هذا التقييد في تويوتا في تفوق كل شركة صانع سيارات أخرى على هذا الكوكب. لكن الشركة تخطط للوصول إلى EVs. عليها ، أو يخاطر بالترك.

تحول مركز صناعة السيارات العالمية. تعد الصين الآن أكبر سوق للسيارات في العالم وأكبر مصدر للسيارات في العالم. تسير البلاد الكهربائية بشكل أسرع من بقية العالم وبناء السيارات الكهربائية عالية الجودة التي تصدرها الآن إلى معظم البلدان. إن منشئ EV رقم واحد في العالم ، BYD ، صيني وينمو بسرعة كبيرة بحيث قد يكون أكبر تهديد لهيمنة تويوتا.

مع وضع هذا المستقبل في الاعتبار ، يقول نيكي ، تويوتا تسرع خطط EV.

تقارير رويترز ، “في عام 2024 ، باعت ما يقرب من 140،000 evs على مستوى العالم ، بزيادة حوالي ثلث من العام السابق. وكانوا يمثلون أقل من 2 ٪ من إجمالي مبيعاتها العالمية لأكثر من 10 ملايين.” تخطط تويوتا الآن لإنتاج مليون في غضون عامين.

يمكن أن تشمل Toyota EVs الجديدة تويوتا تويوتا C-HR ، وشاحنة كهربائية صغيرة أو متوسطة الحجم ، وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة الموجهة نحو الطرق الوعرة مع تصميم يذكرنا بطولة FJ التي تم تفويتها كثيرًا.

وتأتي الأخبار لأن بعض المنافسين قد خنقوا خطط EV الخاصة بهم.

على مدار العام الماضي ، قام العديد من شركات صناعة السيارات بإعادة التزاماتها بالـ EVs. من فورد إلى فولفو ، قاموا بتأخير خطط السيارات الكهربائية الجديدة. خططت فورد منذ فترة طويلة لتكون أول شركة لصناعة السيارات التي تبيع التقاطات كهربائية متعددة. لقد فشلت منذ ذلك الحين في بيع أكبر عدد من شاحنات F-150 Lightning Electric كخطط مقدرة وتأخر لاستلام ثانٍ تعمل بالبطارية.

أخرت ذاكرة الوصول العشوائي مؤخرًا شاحنتها الكهربائية المخطط لها.