ضربت أمريكا ذروة تسلا في فبراير 2023

اشترى الأمريكيون 60325 سيارة Tesla Electric (EVS) في فبراير من عام 2023. لم تعبر مبيعات الشركة خط الطراز 60،000 في أي شهر. باستثناء تغيير استراتيجية كبيرة ، قد لا يفعلون ذلك مرة أخرى.

تشير بيانات جديدة من شركة Kelley Blue Book Cox Automotive إلى أن Tesla’s Peak كصنع لصناعة السيارات جاءت في ربيع عام 2023. وقد حققت الشركة بقع كبيرة منذ ذلك الحين ، مع إطلاق Cybertruck البارز ودفعها بشكل كبير نحو الأتمتة. الرئيس التنفيذي Elon Musk مغرم بإخبار المستثمرين بأن Tesla أصبحت الآن شركة أتمتة ، وليست شركة صناعة للسيارات.

لكن الشركة بنيت إلى حد كبير سوق السيارات الكهربائية اليوم (EV) ، ومنتجاتها المميزة هي سيارات. ما لم يتمكن من تغيير الإستراتيجية لتطوير منتجات جديدة بنداءً واسع النطاق ، فقد تكون علامة المياه العالية كصندوق سيارات في الماضي.

“دفعت Tesla سوق السيارات الكهربائية إلى التيار الرئيسي ، ووضع المعيار للابتكار. يقول ستيفاني فالديز ، مدير صناعة السيارات في الصناعة ، إن المنافسين الجدد يظهرون ويدفعون حدود التكنولوجيا ، تواجه تسلا الآن تحديات كبيرة في الحفاظ على هيمنتها التي كانت متجمورة ، مع انخفاض حصتها في السوق إلى أقل من 50 ٪.

قام موسك بجد الجدل حول تورطه السياسي ، حيث تحرض على الاحتجاجات في منشآت الشركة في أوروبا والولايات المتحدة في الأسابيع الأخيرة. تراجعت المبيعات في جميع أنحاء العالم.

من المستحيل معرفة ما إذا كانت المبيعات ستضعف بدون جدايا المسك. ولكن مع المنافسة المتزايدة باستمرار ، وتشكيلة منتجات شيخوخة ، وعدد قليل من الخطط العامة للمنتجات الجديدة ، قد تكون مبيعات Tesla في تراجع حتى مع الرئيس التنفيذي الهادئ.

طريق طويل للربحية

تأسست Tesla Motors في عام 2003 من قبل Martin Eberhard و Marc Tarpenning. انضم Musk في عام 2004 ، مما أدى إلى قيادة جهود جمع التبرعات وتولى منصب الرئيس التنفيذي في عام 2008. باعت الشركة أول سيارتها ، وهي طريق كهربائي عالي الأداء يعتمد على هيكل لوتس إليز ، في عام 2008.

ومع ذلك ، لم تُبلغ الشركة عن ربحها الأول في العام بأكمله حتى عام 2020. ويتطلب قانون اتحادي وقانون منفصل في كاليفورنيا من شركات صناعة السيارات الامتثال لبعض حدود الانبعاثات وإعطاء ائتمانات تنظيمية لصناعات السيارات التي تتجاوزها. يمكن للشركات التي تكسب الاعتمادات بيعها للشركات التي لا تفعل ذلك ، مما يساعد الأخير على الامتثال للقانون.

بالنسبة لمعظم وجودها ، حققت Tesla أموالًا أكثر من خلال بيع الاعتمادات التنظيمية لشركات صناعة السيارات أكثر من بيع السيارات. “لقد تم تعزيز الميزة الاستراتيجية لـ Tesla بشكل كبير من خلال بيع مليارات الدولارات من الاعتمادات التنظيمية ، والتي لعبت دورًا مهمًا في الحفاظ على ربحتها” ، يوضح Valdez-Streaty. “لقد مكنت هذه الإيرادات الاستثمار المستمر في النمو والابتكار ، حيث ظلت مكونًا حيويًا من قصة نجاح تسلا.”

خارج Roadster ، كانت منتجاتها الأولى هي السيارات الفاخرة الثمنية. لطالما كانت سيارة السيدان S Model S و Model X SUV منتجات متخصصة بسبب ارتفاع أسعارها ، والتي انخفضت مع مرور الوقت.

ساعدت مبيعات النموذج S و Model X في دفع ثمن البحث والتطوير وراء بطارياتها ومحركاتها وابتكارات Tesla مثل “Gigacasting” ، والتي تبني هيكل السيارة من عدة أجزاء كبيرة تحل محل مئات القطع الأصغر.

أصبحت هذه الخطة التجارية – بناء المركبات الفاخرة أولاً وتضيف المزيد من المنتجات بأسعار معقولة حيث أن وفورات الحجم تدفع للاستثمار – أصبحت نموذجًا للشركات الناشئة الجديدة EV مثل Lucid و Rivian.

كما كانت تسلا رائدة في المبيعات المباشرة للمستهلك. كانت تدير وكلاءها في بعض الولايات. تحظر بعض الدول هذه الممارسة ، لكن تسلا وجدت حلولًا إبداعية تتيح لها تقديم السيارات التي تم طلبها عبر الإنترنت وخدمتها مع أسطول من فنيي الهاتف المحمول والمواقع المركزية للعمل أكثر تعقيدًا.

ركوب الصواريخ بعد عام 2012

نظرًا لأن مبيعات النموذج S و Model X ساعدت في دفع تكاليف التوسع ، فقد نقلت Tesla المميزة إلى المزيد من السيارات السائدة. جعلت Model 3 Sedan (التي تم تقديمها في عام 2017) و Model Y SUV (2020) شركة صناعة السيارات في السوق.

في عام 2020 ، تجاوزت الشركة 200000 مبيعات لأول مرة. تشكل Teslas 1.4 ٪ من السيارات التي اشترها الأمريكيون في ذلك العام.

بعد مرور عام ، باعت أكثر من 350،000 سيارة – حصة سوقية قدرها 2.34 ٪.

في عام 2022 ، باعت أكثر من 500000 ، مقابل حصة 3.76 ٪ من سوق السيارات. جاء العديد من الأميركيين لرؤية الشركة مرادفًا لصعود السيارات الكهربائية. تسيطر Tesla على أكثر من 75 ٪ من سوق EV في أوائل عام 2022 حيث بدأ منافسون مثل فورد موستانج ماخ-إي الوصول.

وتصدرت المبيعات في عام 2023 عندما باعت Tesla أكثر من 670،000 سيارة في الولايات المتحدة ، وبلغت حصتها من سوق السيارات الأمريكية 4.29 ٪.

لوضع الأرقام في منظورها الصحيح ، يشترون بشكل روتيني أكثر من 750،000 سيارة بيك آب فورد F-Series كل عام.

لكن يبدو أن تسلا على استعداد لمواصلة مسيرتها نحو EV بأسعار معقولة ، مع استثماراتها ، مع المستثمرين يطعمون خططًا لما قاله 22000 دولار.

لكن 2024 غيرت كل شيء.

المنافسة المكثفة

أثبتت تسلا سوق السيارات الكهربائية. قامت الشركة ببناء شبكة شحن ضخمة على مستوى البلاد ، وهي نظام شحان لها ، والتي تضغطت على جميع شبكات شحن EV الأخرى مجتمعة. ولكن ، مع إثبات السوق ، برز المنافسون من قبل العشرات.

انتقلت شركات صناعة السيارات التقليدية إلى أعمال EV. واجهت تسلا المزيد من المنافسين كل شهر. كان الكثيرون مقنعين ومثيرة للاهتمام.

في عام 2023 ، فازت Ioniq 6 Electric سيدان المميزة في Hyundai بجائزة World Car of the Year. في عام 2024 ، حصل ابن عم الشركة كيا على نفس الجائزة مع EV9 SUV.

استخدم البعض بنية 800 فولت تتيح لهم الشحن بشكل أسرع من تقنية تسلا 400 فولت. تمتع الكثيرون بدعم شبكات الوكلاء الكبيرة على مستوى البلاد التي جعلت الحصول على الخدمة والإصلاحات سهلة.

خطط ملغاة

في هذه الأثناء ، قامت تسلا ببعض التغييرات الإستراتيجية المهمة. ألغى Musk خططًا للطراز 2. تراجع عن خطة تم مناقشتها منذ فترة طويلة لإلقاء السيارات من قطعة واحدة.

ويلتفع Cybertruck الانتباه ولكن ليس المبيعات لتتناسب. احتفظ مشجعو Tesla بأكثر من مليون نسخة من الالتقاط المستقبلي. لكن شراء حجز يتطلب فقط 100 دولار ، وديعة قابلة للاسترداد بالكامل. معظم حاملي الحجز لم يشتروا شاحنة. بلغت مبيعات Cybertruck ذروتها في 5،308 فقط في سبتمبر الماضي.

وسرعان ما وجدت الشركة نفسها لإزالة شارات سلسلة الإصدار الخاص من شارات الإلكترونية غير المباعة على أمل بيعها بأسعار أقل.

ربما تخلت Tesla أيضًا عن ميزة تنافسية رئيسية عندما وافقت على فتح شبكة الشحان الفائقة الخاصة بها لاستخدامها من قبل EVs الأخرى.

حتى وقت قريب ، كان لدى Tesla قابس شحن EV الخاص به. استخدمت العلامات التجارية الأخرى سدادة مختلفة موجودة على عدد أقل من أجهزة الشحن العامة. تعمل شبكة الشحان الفائقة كحديقة مسورة متوفرة فقط لأصحاب Tesla.

ولكن ، في أواخر عام 2023 ، وافقت تسلا على فتح نظامها لاستخدام شركات صناعة السيارات الأخرى. بحلول نهاية عام 2024 ، وقعت صناعة السيارات بأكملها تقريبًا للتبديل إلى منفذ شحن Tesla. هذا يبسط الحياة للمشترين في المستقبل EV ، الذين سيكونون قادرين على استخدام أي شاحن عام تمامًا مثل مالكي المركبات التي تعمل بالغاز يمكنهم استخدام أي محطة وقود. ومع ذلك ، فإن هذا يعني أن تسلا لم يعد بإمكانه الاعتماد على الوصول إلى الشحان السهل كميزة تنافسية لمساعدتها على بيع السيارات.

بحلول نهاية عام 2024 ، كان الاتجاه واضحًا. اشترى الأمريكيون عددًا قياسيًا من EVs في تلك السنة – أكثر من 1.3 مليون – ولكن أقل من نصفهم كان Teslas.

عانت Tesla من انخفاض مبيعاتها على مدار العام ، حيث كانت بيع أكثر من 590،000 سيارة في الولايات المتحدة انخفضت حصتها من سوق السيارات الإجمالية إلى 3.95 ٪.

على الصعيد العالمي ، فقدت تاج مبيعات EV لتهديد متزايد من BYD الصيني.

رهان محفوف بالمخاطر على الأتمتة

بحلول أواخر عام 2024 ، أخذ Musk إخبار المستثمرين بأن تسلا لم تعد شركة سيارات.

وقال إنه بدلاً من ذلك ، فإن مستقبل الشركة يكمن في مشاريع الأتمتة. وقد وعد موسك منذ فترة طويلة أن تسلاس سوف يقود نفسها في يوم من الأيام. يقول بشكل روتيني إن نفس التكنولوجيا التي تقف وراء نظام مساعدة القيادة “الكامل (الخاضع للإشراف)” يمكن أن تساعد على تشغيل روبوتاتها البشرية Optimus.

مع إلغاء النموذج 2 ، ركز Musk بدلاً من ذلك على روبوتاكسي موعود وروبوفان الأكبر الذي يمكن أن يكتسب الركاب حول المدن بدون برامج تشغيل بشرية.

Tesla ليست أول شركة تحاول مشروع Robotaxi. والجدير بالذكر أن شركة General Motors المنافسة أغلقت قسم الروبوتاكسي في عام 2024 ، مما يجد صعوبة في الاستفادة من سيارات الأجرة بدون سائق.

العديد من محللي الصناعة متشككين في أن القيادة الكاملة (الخاضعة للإشراف) ستكون قادرة على تشغيل أسطول Robotaxi. إنه ليس الأكثر تقدمًا من نوعه.

تستخدم صناعة السيارات نظام 5 مستويات لتصنيف أنظمة الأتمتة. معظم شركات صناعة السيارات لديها الآن تقنية المستوى 2 ، مثل القيادة الكاملة لذات Tesla (تحت الإشراف). لدى مرسيدس بنز فقط نظام المستوى 3 يسمح قانونًا للسائقين بالابتعاد عن الطريق. هذا النظام مسموح به فقط في نيفادا وأجزاء من كاليفورنيا.

هوندا لديها نظام المستوى 3 للبيع في اليابان ، وتقدم BMW واحدة في ألمانيا. عرضت Stellantis ، الشركة الأم لـ Dodge ، Jeep ، وغيرها من العلامات التجارية ، مؤخرًا نظامها من المستوى 3 الخاص ، ولم يتم تقديمه بعد للبيع. لا يزال جهد تسلا نظام المستوى 2 ، وواحد من العديد.

نحن على دراية بدراسة رئيسية واحدة قائمة على المستهلك لأنظمة الأتمتة. وجدت اختبارات تقارير المستهلكين نظام Bluecruise Ford هو الأفضل ، حيث تصنف جهود Tesla الثامنة بين شركات صناعة السيارات الرئيسية.

تشكيلة قديمة

في عام 2025 ، تقدم Tesla خمس مركبات فقط للبيع. جميعهم يتقدمون وفقًا لمعايير صناعة السيارات. ركوب الطراز S و Model X على منصة تم تقديمها في عام 2012 وشهدت في الغالب تحديثات مستحضرات التجميل منذ ذلك الحين. يعد الطراز 3 و Model Y أحدث ، باستخدام منصة 2017. لكن التحديثات الحديثة لكليهما ظلت بصرية في الغالب.

Cybertruck هي سيارة Tesla فقط 800 فولت ويبدو أنها منتج متخصص. العثور على مكان وملء نموذج أعمال ناجح ، ولكنه يحد بالضرورة النمو.

يبدو أن الشركة لديها عدد قليل من السيارات الجديدة في التطوير. لا يزال Musk يقول إن إحياء Roadster الذي تم تأخيره قد يظهر في عام 2025. ولكن ، مع سعر السعر الذي يزيد عن 250،000 دولار ، لن يكون منتجًا كبيرًا يعيد Tesla إلى نمو المبيعات.

قال محلل من Deutsche Bank في ديسمبر إن “نموذج Q” منخفض الأسعار في الأعمال. ومع ذلك ، لم تؤكد تسلا الخطة ، ولم نر أي علامات على تطوير سيارة جديدة. مع عدم وجود منصة جديدة ، يعتقد مراقبو Tesla أن السيارة قد تكون متغيرًا من طراز Y أو Model 3 مع بطارية فوسفات ليثيوم رفيعة المستوى غير مكلفة.

قد يحدث الركود بدون مسك

وسط كل هذه التحديات ، تنخفض مبيعات تسلا حتى في سوقها المحلي. كان يناير من عام 2025 أسوأ شهر مبيعات في تسلا منذ ما يقرب من عام. فبراير من عام 2025 كان أسوأ. باعت الشركة 43،650 سيارة فقط في الولايات المتحدة الشهر الماضي – أسوأ من أي شهر آخر منذ يوليو من عام 2022.

لا يمكننا فصل مبيعات تسلا عن سياسة موسك المثيرة للجدل. قد تكون الاحتجاجات العالمية تقود تراجع المبيعات.

ولكن ، مع تشكيلة قديمة ، منافسة أكثر من أي وقت مضى ، لا توجد منتجات جديدة ذات حجم كبير في خط الأنابيب ، وفقدان ميزة شبكة شحن الحديقة المسورة ، قد تشهد تسلا انخفاضًا مماثلًا للمبيعات حتى مع وجود شخص أقل إثارة للجدل.

“إن دخول تسلا المبكر إلى السوق قد وضعه كقائد في سباق EV. يقول فالديز ستريتي: “مع تطور المشهد الطبيعي للسيارات مع كل من المنافسين المنشأين والناشئين ، فإن مرونة وابتكار تسلا ستكون الاختبار الحقيقي لإرثها الدائم”.

في صناعة السيارات ، تضيف: “يتوقف النجاح على تقديم المنتج المناسب بالسعر المناسب مع تجربة عملاء استثنائية.” مع وجود عدد قليل من المنتجات الجديدة وعدم وجود نموذج جديد بأسعار معقولة ، ستكون Tesla في وضع صعب حتى بدون خلافات Musk.

الاحتجاجات تزيد من تعقيد تلك الصورة. “يتأثر العديد من المستهلكين أيضًا بقيم وصورة العلامة التجارية” ، تلاحظ. “سيظل المصنعون الذين يتفوقون في هذه المناطق ذا صلة وينجحون. سيحدد الوقت فقط ما إذا كانت تسلا يمكنها الحفاظ على قيادتها وتواصل تشكيل صناعة EV. “

ربما تستطيع تسلا إعادة تشكيل نفسها كشيء آخر غير شركة السيارات. ولكن ، مع خطط المنتجات المحدودة الحالية وصراعات الصور العامة ، من الممكن أن يكون Peak Tesla في فبراير من عام 2023.