هوندا سيفيك 2025 قادمة إلى ماليزيا الشهر المقبل – ما يمكن توقعه من تحديث الجيل الحادي عشر من FE
سيتم تقديم أول طراز جديد لهوندا ماليزيا لعام 2025 منذ البداية، مع ظهور سيارة هوندا سيفيك المحسنة لأول مرة محليًا في يناير. كشفت الشركة عن الجدول الزمني لإطلاقها في ماليزيا عندما فتحت دفاتر الطلبات لسيارة السيدان من الفئة C الأسبوع الماضي.
كان من المفترض أن يتم إطلاق FE المحدثة في ماليزيا قبل انتهاء العام، حيث خططت شركة HMSB لتقديم أحد الطرازين الجديدين هنا هذا العام. يعتبر التأخير بسيطًا، نظرًا لأنه لم يمر سوى أربعة أشهر على دخوله السوق التايلاندية.
ما الذي يمكن أن نتوقعه من عملية تجميل الجيل الحادي عشر من سيفيك، والتي تم بيع أكثر من 28000 وحدة منها منذ إطلاقها هنا في يناير 2022؟ حسنًا، ليس هناك ذكر للمتغيرات التي ستأتي مع التحديث حتى الآن، ولكن يجب أن تعكس بشكل فعال ما تقدمه عملية شد الوجه السابقة.
تم تقديم السيارة السابقة بأربعة أشكال مختلفة، وهي ثلاث وحدات بنزين، 1.5LE، 1.5LV و1.5L RS، وهجين وحيد، e:HEV 2.0L RS، الذي يقع في الجزء العلوي من سيفيك المدنية. نطاق محليا.
يجب الاحتفاظ بمجموعة الإصدارات الأربعة هذه مع التحديث. كانت هناك شائعات حول أنه يمكن إسقاط أحد الطرازات الأقل، في هذه الحالة E، نظرًا لأن معظم المشترين البعيدين عن RS – التي قادت الطريق لمجموعة نقل الحركة التي تعمل بالبنزين من حيث المبيعات – يميلون إلى اختيار V، ولكن من المؤكد أن الإصدار الأساسي سيبقى في مكانه، لأنه جزء لا يتجزأ من مبيعات الأسطول (يستخدم PDRM السيارة E كسيارة دورية). لذا، الوضع الراهن كبير جدًا من حيث المتغيرات المعروضة.
وبطبيعة الحال، فإن عملية تجميل الوجه تعني ذلك تمامًا، وتكثر المراجعات الخارجية الجديدة، بقيادة المصد الأمامي المعاد تصميمه. تقدم التغييرات في الواجهة الأمامية قسمًا سفليًا بارزًا أكثر بالإضافة إلى شبكة أكثر سمكًا تقلل من “الجبهة” الكبيرة المميزة للسيارة. أصبحت الشبكة نفسها الآن عبارة عن تصميم شبكي سداسي الشكل على شكل قرص العسل لكل من الأقسام الرئيسية والسفلية.
تم تقديم المظهر لأول مرة بواسطة نموذج RS في صالون طوكيو للسيارات 2024 في يناير قبل أن يتم رؤيته في شكل إنتاج متسلسل بعد أيام في أول ظهور لعملية تجميل الوجه في الولايات المتحدة. وقد أشير أيضًا إلى أن e:HEV RS ستتميز بتصميم جديد لعجلات معدنية باللون الرمادي غير اللامع مقاس 18 بوصة، ويبقى أن نرى ما إذا كانت هناك أي تغييرات على تصميم عجلة البنزين.
كما هو مبين في عملية تجميل تايلاند، فإن المحركات الحالية سوف تنتقل إلى التحديث دون تغيير ميكانيكيًا ومن حيث الإنتاج. وفي إصدارات البنزين، يستمر محرك VTEC Turbo رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 182 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و240 نيوتن متر من عزم الدوران من 1700 إلى 4500 دورة في الدقيقة، مقترنًا بناقل حركة CVT، في الحفاظ على مكانته.
وفي الوقت نفسه، تم تجهيز e:HEV RS بنظام الدفع الذكي متعدد الأوضاع (i-MMD) الخاص بشركة صناعة السيارات كما رأينا سابقًا. يجمع هذا بين محرك رباعي الأسطوانات بدورة أتكينسون بقوة 134 حصانًا و189 نيوتن متر وسعة 2.0 لتر، يعمل بشكل أساسي كمولد، مع محرك كهربائي يوفر 184 حصانًا (181 حصانًا أو 135 كيلوواط) و315 نيوتن متر من 0- 2000 دورة في الدقيقة، مع إرسال القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة CVT كهربائي.
يجب أيضًا أن تظل مستويات المعدات في السيارة الجديدة دون تغيير إلى حد كبير، بدءًا من تكييف الهواء أحادي المنطقة في طرازات البنزين ومكيف الهواء ثنائي المنطقة في المفروشات الهجينة والقماش في الطراز الأساسي والجلد في طراز V وما بعده إلى تضمين مجموعة Honda Connect من الخدمات عن بعد، والتي تتوفر حاليًا بدءًا من الفئة V وما بعده.
بعض الأجزاء الجديدة تستمر. في تايلاند، تأتي الوحدة الرئيسية ذات الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 9 بوصات الآن مع اتصال Android Auto اللاسلكي للانضمام إلى Apple CarPlay اللاسلكي المتوفر سابقًا، لذلك يجب أن تشق طريقها هنا أيضًا في الطرز المجهزة بتقنية Advanced Display Audio HU (تتميز القاعدة E الحالية بـ وحدة عرض الصوت مقاس 7 بوصات).
يمكن للمشترين أيضًا أن يتوقعوا رؤية إعداد مدمج من Google في المتغيرات ذات المواصفات الأعلى، على الرغم من أنه يبقى أن نرى ما إذا كانت المواصفات الماليزية e:HEV RS ستحصل على إعداد Bose Premium Audio المكون من 12 مكبر صوت كما هو معروض في الطراز في تايلاند. إذا حدث ذلك، فإنه سيحل محل نظام مكبرات الصوت الثمانية الذي رأيناه في مرحلة ما قبل عملية شد الوجه.
كما هو الحال مع ما قبل FL، فإن جميع أنواع سيفيك المحدثة ستحتوي على مجموعة استشعار من أنظمة مساعدة السائق الخاصة بشركة صناعة السيارات، والتي تتكون من فرامل تخفيف الاصطدام (AEB)، ومساعدة الحفاظ على المسار، وتخفيف مغادرة الطريق مع تحذير مغادرة الأرض، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع انخفاض -متابعة السرعة وإشعار مغادرة السيارة. تم الاحتفاظ بنظام كاميرا LaneWatch الخاص بشركة صناعة السيارات، لذا يجب العثور عليه مرة أخرى في السيارة بدءًا من الفئة V وما بعدها.
أما بالنسبة للأسعار، فيمكننا أن نتوقع أن يكون هناك انحراف بسيط جدًا عن ما رأيناه في ما قبل فلوريدا، استنادًا إلى الأسعار التي شوهدت في تايلاند لعمليات تجميل الوجه، والتي تم تخفيضها قليلاً مقارنة بما كانت عليه عندما تم إطلاق ما قبل فلوريدا في المملكة مرة أخرى في أغسطس 2021.
وفي الوقت نفسه، في المراجعة النهائية للأسعار الماليزية التي تم إجراؤها في يوليو 2023، تم تسعير الطراز 1.5E بسعر 131.900 رينجيت ماليزي، و1.5LV بسعر 144.900 رينجيت ماليزي و1.5 لتر بنزين RS بسعر 151.900 رينجيت ماليزي. في تلك المرحلة، كان سعر e:HEV RS بسعر 166.500 رينجيت ماليزي، ولكن تمت زيادته بعد ذلك إلى 167.900 رينجيت ماليزي.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
