AI الديناميكي المقترح لمعالجة الازدحام المروري

تم اقتراح نظام ديناميكي للذكاء الاصطناعي (AI) لتسهيل قيود استخدام الطرق التي تتكيف مع ظروف حركة المرور في الوقت الحقيقي بهدف حل ازدحام المرور في ساعة الذروة ، مضيق جديد ذكرت.

“ماذا لو بدلاً من الجداول الثابتة ، يمكننا ضبط القيود في الوقت الفعلي بناءً على ظروف حركة المرور الفعلية؟ عندما يمتد الازدحام بشكل غير متوقع ، يمكن للنظام تمديد الحظر. قال مؤسس الرؤية في مجال التنقل والكبير وان آ Agyl Wan Hassan: “عندما تكون الطرق واضحة ، فإنها قد تسمح بمركبات ثقيلة”.

يأتي اقتراح Wan Agyl بعد أن أعلنت هيئة الطرق السريعة الماليزية (LLM) الأسبوع الماضي أن تطبيق الحظر على الشاحنات على الطرق السريعة الإضافية ، NKVE ، Elite و Duke الفعالة اعتبارًا من 19 فبراير من هذا العام.

القيود المضافة حديثًا هي من الساعة 4:30 مساءً إلى 7:30 مساءً من الاثنين إلى الجمعة ، وكذلك من الساعة 6:30 صباحًا إلى الساعة 9:30 صباحًا من الاثنين إلى الجمعة (جديد للطرق السريعة النخبة وديوك ؛ و NKVE).

بعد ذلك ، أثارت هذه الخطوة معارضة من جمعية ماليزيا هيوليرز (AMH) ، التي قالت إن السلطات فشلت في إشراكها وأصحاب المصلحة الآخرين قبل اتخاذ قرارها من جانب واحد. اليوم ، قامت جمعيات صناعة النقل الأخرى ببث وجهات نظرها حول حظر ساعة الذروة ، متكررة أن هذه الخطوة ستؤدي إلى اضطرابات في توفير سلاسل وتؤثر على سبل عيش الأعضاء.

لم تكن التكنولوجيا التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي لمراقبة حركة المرور نظرية فحسب ، مشيرة إلى أن الأنظمة المماثلة يمكن أن تقلل من الازدحام بنسبة 22 ٪ ، وتقلل من تكاليف الوقود بنسبة 15 ٪ ، وستخلق نظامًا أكثر كفاءة ويمكن التنبؤ به للبرامج تشغيل العوامل الخضائية ومشغلي اللوجستيات ، انخفض ساعات الضياع ، وقال Agyl.

وأضاف Agyl أن فتحات زمنية ثابتة لحظر المركبات الثقيلة تفشل في حساب ظروف حركة المرور غير المتوقعة. وقال: “الطقس أو الحوادث أو حتى الأحداث المحلية يمكن أن يمتد الاندفاع ، في حين أن أوقات اليوم الأخرى قد تكون هادئة بشكل غير متوقع” ، ويؤدي عدم التطابق إلى الشاحنات الخفية ، والوقود الضائع ، واضطرابات العمل ، وخاصة بالنسبة للصناعات التي تعتمد على فقط في-في- تصنيع الوقت وتسليم البضائع القابلة للتلف.

وتابع الالتفافات الممتدة والتأخيرات تؤثر على سلسلة التوريد بأكملها ، والتي تؤثر على الصناعات من الإلكترونيات إلى زيت النخيل ، وبينما اعترف بوجود بعض الإعفاءات لمركبات الطوارئ وإدارة النفايات ، فإنهم “بالكاد يخدش السطح عندما يتعلق الأمر باحتياجات الخدمات اللوجستية التجارية. ”

“في ماليزيا ، أظهرت مشاريع مثل نظام معلومات النقل المتكامل (ITIS) بالفعل أنه من خلال العمل معًا ، يمكن تحقيق تحسينات كبيرة في إدارة حركة المرور” ، قال Agyl. وأضاف أن النقل بين الوسائط كان حلًا آخر ، وهو تحويل نقل الشحن من الطرق إلى خطوط السكك الحديدية أو البحرية.

“على الرغم من أن السكك الحديدية تعالج حاليًا أقل من خمسة في المائة من شحنات بورت كلانج ، إلا أن هناك إمكانات هائلة هنا” ، كما تابع ، حثًا على زيادة الاستثمار في شحن السكك الحديدية لتخفيف الضغط على الطرق السريعة ، ودعا أيضًا إلى إعادة التفكير في السياسة لضمان موازنة حركة المرور الإدارة مع الكفاءة الاقتصادية.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.